Motorruckeln

    Hallo liebe Community,


    ich bin neu hier ..... deshalb erst einmal ein kurze Beschreibung meiner bisherigen BMW Erfahrungseit 1988 fahren wir nur noch BMW - das heißt der 3er unserer Wahl war bislang immer der Touring vom 324d,dem 320 i zwei 316 und nun aktuell einem 318i touring automatik. Bislang waren wir immer sehr zufrieden sowohl mit dem Auto wie auch mit dem Service. Nun leider scheint sich das umzukehren, Nachdem wir immer nur Jahreswagen fuhren, bestellten wir letztes Jahr erstmals einen "ganz" neuen. Von der Ausstattung her -Leder -Sportsitze und andere technische und optische Leckerbissen. Super Auto ! Allerdings mit einem schalen Beigeschmack. Ab September letzten Jahres fing das Auto zu ruckeln an, und das unter unterschiedlichen Bedingungen also sowohl beim Gas geben wie auch beim Cruisen - (also konstant in einer bestimmten Geschwindigkeit fahren)


    Unser "dicker" war seither nun schon mindestens 7 mal in der Werkstatt während der ersten beiden Aufenthalte wurden dann die Einspritzdüsen des 1.und 2. Zylinders gewechselt weil man hier Fehlereinträge fand ! Dort und nicht im Fehlerspeicher. Lange Rede kurzer Sinn der Fehler tritt weiterhin auf und die Fronten verhätrten sich nun. Als letzte Aussage von BMW wurde mir gesagt doch bitte nur noch Super mit 98 ROZ zu tanken.


    Kennt jemand von Euch auch dieses Problem und wenn ja was hat Euer freundlicher unternommen


    vielen Dank und ich freue mich über jede Antwort die mich weiter bringt.


    Ach so ja der Fehler trat erstmals bei einem KM Stand von 4500 auf - jetzt hat er 7800 KM und ruckelt fröhlich weiter !

    sind da nur die injektoren getauscht worden

    Hallo ...willkommen an Board.


    Bitte nutze mal die Suchfunktion. Das Thema wurde schon öfters diskutiert. Scheint ne BMW Krankheit zu sein, aber BMW selbst scheint die Sache nicht ernst zu nehmen, da hier viele den Fehler nur unter "Selbstversuchen" in den Griff bekommen haben. Damit meine ich, dass div. Teile ausgetauscht wurde n oder die Software updated wurde...usw.


    mfg
    Reen

    getauscht werden müssen
    am besten alle Injektoren,Zündspulen und die Zündkerzen
    dazu noch ein Softwareupdate


    zumindest sollten die am betroffenen Zyl. die Bauteile ersetzen

    Zitat von Muckisan

    getauscht werden müssen
    am besten alle Injektoren,Zündspulen und die Zündkerzen
    dazu noch ein Softwareupdate


    zumindest sollten die am betroffenen Zyl. die Bauteile ersetzen


    nein es wurden nur 2 Injektoren getauscht und auch die dazugehörigen Zündspueln ! Ein Softwareupdate wurde auch durchgeführt - aber leider alles ohne erkennbare Besserung - ich bin ein solches Fahrverhalten von meinem BMW nicht gewohnt ! Dann kann ich ja auch gleich ein billig Auto fahren

    Ich habe mit meinem 320i das selbe Problem auch schon 3 mal gehabt, beim ersten mal wurde eine neue Software aufgespielt, war danach 10 Tage ok, dann ging es wieder los, diesmal war ein Injektor schuld.
    Nach weiteren 2 Monaten ruckelte es wieder, diesmal habe ich alle Zündkerzen wechseln lassen (hat das Problem wohl nur nach hinten verschoben, aber nicht aufgehoben), seitdem ist "erstmal" wieder ruhe. Es ist aber ein bekanntes Problem, BMW bekommt die 4 Zyl. mit Direkteinspritzung nicht in den Griff, will es aber auch nicht wirklich zugeben.


    Mein Auto ist jetzt 3 1/2 Jahre alt und hat fast 60TKM runter, für mich ist es zu spät, aber an deiner Stelle würde ich versuchen zu Wandeln und dir dann einen 318d/320d holen, das sind top Motor mit sehr geringem Durst und Standfest dazu ;):meinung:

    Zitat von Bert81

    Ich habe mit meinem 320i das selbe Problem auch schon 3 mal gehabt, beim ersten mal wurde eine neue Software aufgespielt, war danach 10 Tage ok, dann ging es wieder los, diesmal war ein Injektor schuld.
    Nach weiteren 2 Monaten ruckelte es wieder, diesmal habe ich alle Zündkerzen wechseln lassen (hat das Problem wohl nur nach hinten verschoben, aber nicht aufgehoben), seitdem ist "erstmal" wieder ruhe. Es ist aber ein bekanntes Problem, BMW bekommt die 4 Zyl. mit Direkteinspritzung nicht in den Griff, will es aber auch nicht wirklich zugeben.


    Mein Auto ist jetzt 3 1/2 Jahre alt und hat fast 60TKM runter, für mich ist es zu spät, aber an deiner Stelle würde ich versuchen zu Wandeln und dir dann einen 318d/320d holen, das sind top Motor mit sehr geringem Durst und Standfest dazu ;) :meinung:


    Das Problem existiert auch bei 6Zyl. und auch bei Dieselmotoren, wenn du mal die div. Beträge durchstöbert. Einen Diesel zu kaufen heißt scheinbar nicht, dieses Problem damit zu umgehen.

    Zitat von Bert81

    Mein Auto ist jetzt 3 1/2 Jahre alt und hat fast 60TKM runter, für mich ist es zu spät, aber an deiner Stelle würde ich versuchen zu Wandeln und dir dann einen 318d/320d holen, das sind top Motor mit sehr geringem Durst und Standfest dazu


    tja - vielen Dank, ich würde ja gern wandeln, für BMW ist das Problem aber nicht nachvollziehbar - die Beweislast liegt jetzt also bei mir !


    Ein Gutachterverfahren ist mir eindeutig zu langwierig und auch zu teuer - oder übersehe ich hier irgendetwas wichtiges ???

    sprich dein Händler oder Niederlassung mal auf PUMA an


    und auf das problem mit dem Rucken bei Konstandfahrt an