Hallo, habe heute bemerkt das bei meinem 330i N53 Motor die Auspuffklappe im leerlauf und bei gasstößen immer offen ist.
Wann schließt diese denn eigentlich`? von hand lässt sie sich bewegen, also fest ist die nicht. hab gehört das die klappe normal im leerlauf geschlossen ist 
bist du sicher, dass nicht schon jemand den stecker gezogen hat oder den schlauch?
(natürlich nur, wenn du nicht erstbesitzer bist)
So ich denn weiß ist die Klappe für eine schnellere Vorwärmung eines Kat. Heißt...es ist die Frage bei welcher Motortemperatur Du schaust. Die Ansteuerung sitzt hinter der linken Seitenverkleidung. Auf der Dose am ESD ist nur ein Schlauch aufgesteckt. Den kann man mit der Taschenlampe kontrollieren.
Gruß Pedda
Das Thema gab es schon öfter und auch bei BMW sagte man schon, dass die Klappe nur akustische Gründe hat... ab 3500 Touren oder bei Volllast macht sie eh auf. Die Klappe sollte zugehen, wenn man losfährt. Tut sie das nicht, ist sie womöglich deaktiviert - also Schlauch oder Stecker hinter der Kofferraumverkleidung abgezogen 
Beim 330i klingts ohne Klappe untenrum etwas dumpfer, ist aber marginal.
also manipulation kann ich 100% ausschließen, schlauch ist auch ok, ob die zugeht beim anfahren weiß ich nicht, ich sitz ja drin 
aufjeden fall im stand ist sie offen
Dass die im Stand offen ist, ist völlig normal - auch wenn die Klappe aktiviert ist
beim 335i Automat weiss ich, die Klappe ist offen im P Modus, im D Modus ist sie auch noch offen im 1. Gang, sobald er in den 2. schaltet geht die Klappe zu.
Hallo zusammen,
das Thema ist zwar schon etwas älter, aber ich möchte meine Erfahrungen mit der Klappensteuerung nun doch auch einbringen.
Zunächst zu der Funktionsweise:
Die Abgasklappe funktioniert mit Unterdruck, der am Ansaugtrakt des Motors erzeugt wird. Im Kofferraum sitzt ein elektrisches Ventil, das den Unterdruck zur klappe öffnet oder schließt.
[Blockierte Grafik: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/y/317.png]
Die Klappe kann "deaktiviert" werden, indem das elektrische Ventil deaktiviert wird. Somit ist dann die Klappe für einen etwas besseren Sound dauerhaft geöffnet.
Bei meinem 330i Cabrio müssen hier die Verkleidungsteile im Kofferraum entfernt werden, um an das Ventil zu gelangen (s. Abbildung).
[Blockierte Grafik: http://img585.imageshack.us/img585/7206/img2011102900260.jpg]
Der Stecker kann dann einfach aus dem Ventil abgezogen werden.
Ich weiß nicht welche Auswirkungen die Klappe auf die Leistung des Motors hat. Daher war ich mit reaktivierter Klappe auf dem Prüfstand:
Bei 19°C Umgebungstemperatur mit E10 im Tank hatte ich eine eine Normleistung nach EWG80/1269 von 255PS bei 6820 U/min. Radleistung war entsprechend 196,8 PS. Das maximale Drehmoment beträgt genau 300Nm bei 2950 U/min.
Laut Werksangaben hat mein Auto 320Nm bei 2400 bis 4200 U/min und 272Ps bei 6700U/min.
Was sagen diese Daten nun aus? Eigentlich nichts. Ich war nämlich vor der Deaktivierung meiner Auspuffklappe nicht auf dem Prüfstand.
leute ich greif das thema nochmal auf.
Ist der Soundunterschied beim 330i auch vorhanden mit deaktivierter klappe?
Ich möchte es eig nicht erst 5 mal ausprobieren weil die Seitenverkleidung beim e93 ja ein wenig kompliziert ist...
lohnt sich das fernbedienungsmodul? oder ist der sound nicht so weltbewegend anders