das leidige Thema Hochdruckpumpe

    Hi,


    gestern bin auch ganz normal und ausnahmsweise mal langsam auf der Autobahn unterwegs gewesen, dann wollte ich durchbeschleinugen, aber außer ruckeln kam nichts, doch die Motorkontrollampe ist auch angegangen.
    Tester dran, und diese Fehler ausgelesen:
    2AAF = Krauftstoffpumpe Plausibilität , Erklärung , Kraftstoffpumpe überprüfen
    29DC = Zylindereinspritzabschaltung , Druck zu niedrig im Hochdrucksystem
    29CE = Verbrennungsaussetzer Zylinder 2 erkannt , Kraftstoffabschaltung aktiviert


    Kennt ihr diese Symtome? Kann das alles zusammen mit der Hochdruckpumpe zusammen hängen??


    Viele Grüße
    Patrick

    hast im 6. gang beschleunigt?

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    Habe die Hochdruckpumpen schon 2 mal getauscht bekommen ein Kumpel von mir meite aber es sei ein Softwareproblem (er arbeitet bei BMW) neuste soft drauf und siehe da fast 2jahre ohne fehler.Frage nach der neusten software.
    Gruss Daniel :thumbsup:

    Habe ich mir alles schon fast gedacht :) Habe vor gut 2 Wochen die Hochdruckpumpe an einem 135i getauscht, aber da war es offensichtlicher , weil der Wagen 4 sek. zum starten brauchte. Naja mal schauen was mich das blöde Teil kostet.


    Gibt es evtl. bessere im Zubehör, oder anders wo her, oder soll ich die von BMW nehmen. Die alten sollen wohl die nummer xxxx xxx xx30xx haben und die neuen xxxx xxx xx40xx .


    Viele Grüße
    Patrick

    Hallo,




    ich hatte im März diesen Jahres beim meinem 325i ebenfalls mehrmals -
    meist auf der Autobahn bei schneller Fahrt und stärkerem Beschleunigen -
    mit Leistungsabfällen zu kämpfen; inklusive Aufleuchten der
    Motorkontrollleuchte.


    Bei BMW sagte man mir, daß die Hochdruckpumpe defekt sei. Nach derem
    Tausch war fahr- und beschleunigungstechnisch wieder alles ok.




    Grüßle. :)


    bmw1916