320d Turbolader ausgetauscht - Leistung im Drehzahlband nach oben verschoben

    Hallo,


    Ich habe in meinem E90 320d BJ2005 den Turbolader austauschen lassen. (privat)


    Seit der Turbo jetzt drinn ist, zieht er erst bei ca 2700 Touren - also da setzt der Turbo erst ein, aber dafür sehr stark. Vorher war das schon unter 2000 Touren.


    Was kann da schuld sein? Habt ihr Tipps für mich?


    Danke & lg
    Julian

    hab ihr einen neuen turbolader verbaut? wurde schon mal fehler ausgelesen? stecker alle richtig angeschlossen sowie dichtigkeit der schläuche?


    wir brauchen da schon mehr info.

    Hallo,


    Es ist ein generalüberholter Turbolader.


    Habe heute das Auto bei meiner BMW Niederlassung gehabt und es wurde ein DDE Funktionsprüfung durchgeführt - einige Fehler wurden festegestellt und darauffolgend gelöscht - mit Verweis darauf dass diese wohl im Rahmen des Turboumbaus enstanden sind.. (AGR Ventil, glaub ich) Ich werde aus dem 7 seitigen Bericht jedoch nicht schlau.


    Der Turbo setzt bei ca 1700 Touren jetz ein mit einem ersten Schub und bei 2700 Touren kommt nochmal ein mächtiger Schub nach. Der Werkstattmeister meint, dass das durch den neuen Turbo in Verbindung mit dem Chiptuning kommt und dass der alte Turbo wohl schon länger einen Schaden hatte.


    Fazit: Turboloch ist größer als beim alten Turbo. Leistung ab 2700 Touren ist weit stärker als beim alten Turbo. Jetzt fahre ich mal ein wenig und dann lasse ich wieder einen Fehlercheck durchführen - und wenn wieder was aufscheint wird das Teil getauscht


    lg

    Für mich hört sich das so an,als solltest du das Tuning auf den "neuen" Lader optimieren lassen.


    Hast du eine Software drauf,die speziell auf dein Auto abgestimmt wurde,oder eins,was nur draufgespielt wurde und fertig?

    Ich hab ein Tuning oben das mir mein Chiptuner angepasst hat. (er hat nur gesagt er macht mir was feines*gg*)
    Also ob das jetzt "von der Stange" ist oder nur draufgespielt wurde kann ich nicht sagen.

    Entweder die Software vom Tuner an den neuen Turbo anpassen lassen, oder wieder zurück zur Originalen...wie viele KM hast du insgesamt drauf und seit wie vielen KM das ChipTuning?

    Viele Grüße
    proXi


    :thumbup: "Die Deutschen kaufen Autos die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Leute zu beeindrucken, die sie nicht mögen." :thumbup:

    Hab das Chiptuning schon seit 130tkm oben - bis jetzt ohne Probleme.


    Aber könen sich Turbos wirklich so stark im Ansprechverhalten unterscheiden?

    Ich würd das nomma neu proggen lassen...oder zurück zur Originalen...

    Viele Grüße
    proXi


    :thumbup: "Die Deutschen kaufen Autos die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Leute zu beeindrucken, die sie nicht mögen." :thumbup:

    Ich versteh leider noch immer nicht den Zusammenhang zwischen Chiptuning und neuen Turbo.
    Der neue Turbo sollte eigentlich gleich reagieren wie der alte, oder täusch ich mich?

    Zitat von fischer_julian

    Hab das Chiptuning schon seit 130tkm oben - bis jetzt ohne Probleme.


    Aber könen sich Turbos wirklich so stark im Ansprechverhalten unterscheiden?


    Du sagtest ja,daß du einen generalüberholten hast.Wer kann da schon wissen,was überholt,getauscht bzw sogar nachgearbeitet wurde und ob der noch einem originalen entspricht.