ölverbrauch beim Bmw e90 325i

Die Reaktion von BMW ist genial Warum haben sie dir keinen Neuwagen angeboten. Dann wäre das Problem auch nicht mehr da

Grenzen wir die Sache mal ein. Das einfachste und billigste wäre eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Da kommt der Öldunst in den Ansaugtrakt und wird mit verbrannt. Danach sind meistens entweder die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe durch. Das müsste man aber an Rauffahnen bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen merken. Beim gas geben Blaurauch wären die Ringe, beim abtouren die Ventilschaftdichtungen. Mein Tip als erstes Kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Vorher natürlich Sichtprüfung auf Dichtheit...Wie viel Kilometer hat er auf der Uhr? Der N52b25 neigt nur wegen der defekten KGE oder bei sehr untertourigem Fahren zu stark erhöhtem Ölverbrauch. Alles andere sind Märchen, es gibt hier von mir einen Umfragefred. Die meisten liegen zwischen 0,1-0,25l/1000km also völlig normal Deiner ist aber abnormal hoch

ich würd auf Leckage oder KGE+Ölabscheider tippen. Wenn es die Kolbenringe oder Schaftdichtungen wären, würdest du die Leute hinter dir so zu qualmen, das hinbter dir keiner mehr was sieht. Aussderm macht der Kat das nicht lange mit und du verlierst automatisch Leistung bzw. die Karre würde einfach so absaufen.

PS: Lass den Ölniveau-Sensor testen oder austauschen, der kann auch einen weg haben

Der Kompressionstest wird nichts bringen. Du mußt eine Druckverlustprüfung machen lassen. Aussderm sollen die sich die Zündkerzen anschauen und evt. mit nem Endoskop mal rein schauen. Endoskop bringt es aber auch nicht immer.

Zitat von Kasti_ZH

Also der Sensor sei OK Kompressionstest wurde Durchführung hier die Daten:
1. 13
2. 13
3. 13
4. 12
5. 11.5
6. 12

und die Zündkerzen 4.5.und 6 waren ölig der Mechaniker meinet Kolbenringe sind kaputt kann ich aber nicht glauben sonst würde es doch hinter mir ne rissen Rauchwolke entstehen...

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Die Kompressionswerte liegen zu weit auseinander Das können durchaus die Kolbenringe sein! Das du noch keinen Rauch siehst kann daran liegen, dass es noch nicht so schlimm ist, dass man es extrem sieht. Du solltest mal jemanden hinter Dir herfahren lassen der schaut wie es sich beim starken Beschleunigen mit der Rauchentwicklung verhält

der Kat wird wohl anfangs einiges schlucken. Aber das kerzenbild passt mit den werten der komopressionsmessung überein - is ja auch nicht immer der Fall. In deinem Fall jedoch denek ich auch das es an den Kolbenringen liegenn wird, da dein ölverbrauch auch extrem hoch ist. Du mußt dir jetzt genau überlegen was du mit dem Automachen willst??

Hast du noch Garantie drauf?? Den Wagen würde ich an deiner Stelle aber so nicht verkaufen, versteht sich ja von selbst!!

Zitat von Kasti_ZH

Ich habe ein Problem mein Bmw e90 325i jg 2005 mit 122000km verbraucht 1l 5w40 in 400km ich habe schon viel gelesen das es viele gibt die das gleiche Problem mit dem e90 haben aber ich wird nicht schlau daraus beim hochen drezahl verbraucht er mehr öl es stinkt au im auto nach verbrennten öl es kommt weder blauer rauch noch habe ich öl im Kühlwasser noch habe ich leistungverlust. Bin schon in xxxx kfz werkstätte gewesen jeder meint was anders : ventilschaftdichtungen, Kopfdichtung, motordeckeldichtung, Kolbenringe und Bmw wollte mir gleich den ganzen motor tauschen für 12000eu logisch wäre das problem dan weg habt ihr ideen was es sein könnte.?

bei welchem km-stand hast du deinen ölverbrauch eigentlich das erste mal bemerkt, das da was nicht stimmt???