Erstmal Allgemein siehts so aus:
N = New Generation 5 = Zylinder in dem Fall 6 
(geil oder) 2 = Entwicklungsstufe B = Kraftstoffkonzept (Benzin) 30 = Hubraum
So dann der "Rattenschwanz":
A/B = techn. prüfrelevante Merkmale wie Verdichtung F = wäre ein nicht prüfrelevantes Merkmal
Dann gibts noch mal ne Zusatzbezeichnung die angibt ob es sich um nen Austausch- oder Neuteil handelt:
Komplettes BSP: N52B30BF A --> Komplette Triebwerkskennzeichnung
Motorentyp ist immer nur N52B30
Was die Bezeichnung A / B oder BF im Index 5 bedeuten habe ich leider keine gesicherten Unterlagen.
Die Bezeichnungen AF im Index 5 - besser bekannt als OL - resp. AE als UL - benennen unterschiedliche Leistungsstufen der jeweiligen Motorenreihe - siehe Anhang.
Im BMW Diagnosesystem, im elektronischen Teilekatalog und im technischen Informationssystem (DIS, ETK, TIS) gibt es gegebenenfalls unterschiedliche Motorkennzeichnungen.
Hier im Beitrag 22 ist ein Doku hinterlegt wo dies ersichtlich ist - SBT Abkürzungen Motoren seit 1983.pdf
Aha 
ok vielen dank euch beiden erstmal für die interessanten infos 
Also ich weiß nich wie ich das verstehen soll, was sagt mir das denn jetzt? (N52B30AF oder OL) So wie ich das verstehe nich mehr als das ich die höchste Ausbaustufe von dem Motor habe oder?
lg 
Ja , hab ich doch geschrieben, resp. ist aus den Dokumenten ersichtlich. Der Index 5 ist nicht relevant für den Endverbraucher.
Ok dankeschön 
jetzt weiß ich alles dazu 
lg
kann mir mal bitte nach den Angaben dann jemand meinen Motor erklären?
M57N2
Danke 
So habe esmal probiert
M BMW Group (frühere Generation)
5 6 Zylinder
7 ????
N2 (2.Ausbaustufe).
lg
kann mir mal bitte nach den Angaben dann jemand meinen Motor erklären?
M57N2
Danke
Wärst Du meinem Link im Beitrag 3 gefolgt, hätte sich diese Frage erübrigt..........
Wärst Du meinem Link im Beitrag 3 gefolgt, hätte sich diese Frage erübrigt..........
Auweija, da war ja ein Link... hatte nur die Pdf gesehen und für meine Frage als Unbrauchbar betitelt. Sorry
Danke für den Link
