Auto rollt im Stand trotz 1. Gang

    Hallo zusammen,


    vor ein paar Tagen hab ich kurzfristig in einer (wirklich nur) leicht ansteigenden Einfahrt gehalten,
    um jemanden abzuholen.


    1. Gang war drin -> Motor aus. Als ich nun so vor mich hin warte und in den Seitenspiegel schaue,
    bilde ich mir ein, dass sich das Auto leicht rückwärts bewegt. Die Bewegung wird schneller, bis es
    einen ganz leichten Ruck gibt.


    Ich denke mir: "Ok, dann ist er jetzt eingerastet?! ". Dann fängt das Auto aber wieder an, sich leicht
    zu bewegen, dann schneller bis zum nächsten Ruckler.


    Und so geht das ganze Spiel weiter. Die Einfahrt war wirklich nicht steil, eben nur leicht ansteigend.


    Ich hab dann mal einen Test gemacht, indem ich (Motor aus -> 1. Gang drin) auf ebenem Untergrund
    versucht habe, das Auto nach hinten zu schieben. War zwar ein rechter Kraftaufwand und ich musste
    mich in Schüben mit vollem Gewicht reinstemmen, aber ich habs geschafft, das Auto zu bewegen.


    Ist das echt normal, dass sich das Fahrzeug bei eingelegtem Gang so leicht bewegt? Es ist schon klar,
    dass sich das System irgendwann bewegt, sonst würde ja auch das Motorstarten mittels Bergabfahren,
    Kupplung kommen lassen, etc. nicht funktionieren. Aber mit so wenig Aufwand kenn ich das nicht.


    Is natürlich blöd, vor allem da ich die Handbremse nur bei starken Neigungen einlege und beim Parken
    in der Regel nur den ersten Gang drin habe. Wie ist das dann im Winter? Muss ich mich dann entscheiden
    zwischen festgefrorener Handbremse und rollendem Auto?


    Wie ist das denn bei euch?


    Danke für Eure Meinungen und Ratschläge.


    Grüße,
    gnaxlhax

    Grüße, Gnaxl! :D




    "Wer den Himmel auf Erden sucht, hat im Erdkundeunterricht nicht aufgepasst!"

    Also normal ist das sicher nicht. Meiner rollt nirgendwo hin wenn der 1. Gang (richtig) eingelegt ist.


    Ich würde mal beim :) vorbeifahren und denen das zeigen, die können dir mit Sicherheit weiterhelfen.



    Gruß,
    Ben

    Wenn der Gang eingelegt ist und er an einer (leichten) steigung noch wegrollt dann könnts ja auch an deiner Kompression vom Motor liegen. Bin mir nicht sicher aber ein besuch beim Händler schadet nicht.

    Wie bereits gesagt, sollte das Auto nicht wegrollen.


    Damit das passiert, muss die Kompression des Motors und alle Widerstände des Antreibsstrangs überwunden werden. Das sollte eiglt nicht oder nur an wirklich sehr steilen Hängen er Fall sein.
    Mein Auto steht auch immer auf einer leicht abschüssigen Einfahrt und weggerollt ist es noch nie. Jetzt ist es eben noch Definitionssache, was man als leicht oder sehr steil bezeichent...


    Also: Ab zu BMW, da ist was faul ;(

    Danke für die schnellen und recht eindeutigen Antworten.


    @BMW_335i: Im Fahrbetrieb ist, meiner Meinung nach, nichts Ungwöhnliches festzustellen.
    Ich habe teilweise das allgemein bekannte Kupplungsrupfen, was sich durch geschicktes,
    zügiges Kuppeln aber gut umgehen lässt.


    Zudem ist mir auf meinem Weg zur Arbeit aufgefallen, dass der Wagen teilweise leicht vibriert.
    Die Vibration kommt dann in Schüben und ist im ganzen Fahrzeug spürbar (auch Beifahrer).
    Wenn man die Sonnenblende runtergeklappt hat, sieht man die Vibration auch gut. Das tritt aber
    nicht immer auf, meistens allerdings auf dem Weg zur Arbeit. Ich hab das mal dem Fahrbahnbelag
    und den dämfungsarmen 19-Zöllern (ohne RSC) zugeschrieben. Wobei die Vibration, wenn sie
    denn da ist, auch beim Fahrspurwechsel auf anderen Belag auftritt. Aber nachdem der Diesel
    (mein erster übrigens) ohnehin rattert wie ein Traktor (im Vergleich zum Benziner), dachte ich
    mir, dass ich mich damit abfinden muss, obwohl ich nicht ganz glücklich bin mit all dem.


    Motortechnisch hab ich das Auto vor einiger Zeit beim ADAC-Gebrauchtwagencheck prüfen lassen.
    Inklusive Motorleistungstest. Dort konnten keine außergewöhnlichen Dinge festgestellt werden.


    Ich werde jetz mal zur Niederlassung fahren und das mit ein paar anderen Dingen (Gurt rutsch ständig
    vom Geber ab, Umluftautomatik klopft (siehe anderer, noch offener, Thread)) checken lassen.


    Bericht folgt (für die Interessierten)!


    Danke nochmal für die schnelle Reaktion.

    Grüße, Gnaxl! :D




    "Wer den Himmel auf Erden sucht, hat im Erdkundeunterricht nicht aufgepasst!"

    Hallo Gnaxlhax,


    gibts hier schon was neues? Interessiert mich doch ein wenig, woran es im Endeffekt lag :thumbsup:


    Gruß


    Markus

    Ist doch normal das sich das Auto bewegt kommt halt auf die Steigung des hanges an. Bei nem kleinmotorigen Benziner geht das deutlich leichter wie bei nem großen Diesel. Umsonst kann man nicht den wagen mit einlegen des zweiten Ganges und anschieben in Gang bringen damit so der Motor startet.


    In deinem Fall hört es sich aber schon sehr ungewöhnlich an. Das von dir beschriebene phänomen mit dem langsam rollen und dann der ruck ist typisch und grundsätzlich ok. Ich könnte mir aber auch vorstellen das es an mangelnder Kompression liegt.