Valvetronic defekt?

    Hallo zusammen.


    Ich bin neu hier und benötige bitte mal eure Meinung zu folgendem Problem. Ich besitze einen BMW 320I Touring, Baujahr 12.2005. 70.000 km.


    Problem:


    Gestern ging zum 2ten Mal die Warnlampe "Motorsteuerung" an. Beim erstenmal wurde der fehler von meiner Werkstadt ausgelesen und gelöscht. Fehler (wenn ich es noch auf die reihe bekomme) war "Plausiblität nicht mehr gewährleistet"


    Wie gesagt, fehler geöscht, Auto inspeziert aber nicht gefunden. War ja auch dann 2 Wochen gut.


    Nun gestern ist erneut die Lampe angegangen. Wieder Werkstatt und Fehlerausgelesen. " VVT -Fehler"


    Jetzt hat man mir gesagt, der komplette Motor müßte freigelegt werden, da dieses "Valvetronic" nicht so leicht zu erreichen wäre. Im besten Fall wäre nur die "Box" defekt, im schlimmsten Fall müßte man den Zylinderkopf wechseln ,da die Nockenwelle


    warscheinlich ausgeschlagen hätte, Nockenwelle neu dann wären wir bei ca. 5000 Eur. Nach dem Schock hab ich bei BMW angerufen, und die haben mir gesagt, das das alles Quatsch ist. Wenn der Fehler gelöscht wäre, könnte ich normal weiterfahren bis der Fehler erneut auftritt. Was soll ich nun machen?


    Auto hat sich auch während der fehler aufgetreten ist, nicht sonderlich schlecht angefühlt. Kein rütteln, kein höherer benzinverbrauch, auch ist er mir nie ausgegangen. Ich bin echt am verzweifeln.

    Also wenn der Motor normal läuft ist definitiv nichts an den Nockenwellen :spinn: Valvetronikfehler kann man eingrenzen in Steuergerät, Stellmotorglied, Positionsgeber der Verstelleinheit...Eher liegt der Fehler darin, als in einem richtigen mechanischem Defekt am Zylinderkopf oder der Nockenwelle. Wen da was im Argen wäre würde er wie ein Sack Nüsse laufen ;) Zudem der Fehler nur sporadisch auftritt und der Motor normal läuft!

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    danke für die schnelle Antwort. Fehler ist 2 tage nach Ölwechsel aufgetretern. Kann es auch sein das Öl an dem Teile austritt, denn ich glaube, bevor der Fehler erscheint, meine ich im Innenraum einen komischen Geruch war zumehmen

    Ich kenn es zwar nicht vom 3er, allerdings hatte ich vorher nen 118i und das is ja im Prinzip der selbe Motor.


    Bei mir ging auch eine Zeit lang sporadisch die Warnleuchte an, war dann bei BMW, die haben den Fehler gelöscht und meinten wenn er nicht wieder kommt is alles gut. War dann auch ne Zeit lang so. Irgendwann stand dann nen Ölwechsel an und die sagten mir, dass im Speicher ständig der Fehler abgelebt wurde, mir das Auto aber davon nichts mitgeteilt hat. Ein paar Stunden nach dem Ölwechsel hatte ich nur noch Rumpeln im Motorraum.


    VANOS, Kette und Kettengehäuse waren kaputt. Das scheint aber bei dem Motor gar nicht so selten zu sein. Hatte auch nur 61.000km runter. Der Spass hat dann um die 3.000€ gekostet.


    Hab natürlich keine Ahnung, ob es bei dir auch das is, aber die Geschichte hört sich ähnlich an.


    Drück dir mal die Daumen, dass es nix Wildes is!


    Grüße

    Weiß jemand ob man dieses Teil testen lassen kann ohne den Zylinderdeckel ab zu schrauben? Kann BMW so was?

    Hallo Stephan,


    zuerst mal sollte man wissen, welcher Fehler es genau ist.
    Es gibt bei dem variablen Ventiltrieb einmal eine Phasenverstellung der Nockenwelle und eine Hubverstellung. Für die Hubverstellung ist der Valvetronic-Stellmotor zuständig, für die Phasenverstellung ist die Vanos-Einheit zuständig. Hier gehen gern mal die Magnetventile kaoutt, zumindest bei den Sechszylindern.
    Da wir hier also verschiedene Bauteile haben, gibt es auch verschieden Fehler, die auch entsprechend abgelegt werden. Also kann dein Händler auch anhand der Fehler feststellen, ob die Hubverstellung oder die Phasenverstellung einen Fehler ausgibt.
    Wenn es die Phasenverstellung ist, kann es gut sein, dass du neue Gleitschienen und einen neuen Kettenspanner brauchst oder nur der Phasengeber der Nockenwelle einen Fehler ausgibt.
    Sollte es die Hubverstellung sein, kann es auch hier wiederum ein elektrischer Defekt des Gebers sein oder ein Defekt des Stellmotors.


    So, nun bist du dran, verrate uns den genauen Fehlereintrag bzw frag deinen Händler dnach, und lass dich nicht mit VVT-Fehler abspeisen! Der kann dir seeeehr genau sagen, was im Argen liegt.


    Gruß
    Friede

    Hallo zusammen,



    erstmal danke für eure Hilfe. Mitlerweile war mein Auto beim Händler. Diagnose: Exzenterwellensensor defekt. Sagt aber gleich dazu, das bei einem auto von ca. 100 die Welle was abgekommen hätte können, muss man beobachten. Dann wirds teuer.


    So hab ich 590 EUR gezahlt und gut ist mal. (Hoffe ich)


    Gruss


    Stephan

    Ich könnte grad in die Ecke k........


    Nach der Reparatur von :) hate ich heute morgen wieder richtig klasse Rauchentwicklung im Motor. Sofort zum Händler und ab in die Werkstatt. Fehler war, das der Mechaniker eine Hülse im Motor nicht richtig verbaut hatte und so Öl ausgetreten ist.


    Kein Problem sagte man mir wird gerichtet. Keine Kosten für mich. Um 16 Uhr darf ich das Auto wieder holen. Kurz vor 16 Uhr ein Anruf. Ihr Auto fährt nur noch auf 3 Zylinder. Keine fehler im fehlerspeicher. Wir müssen nun alles per "Hand" untersuchen.


    Ich bin schier zusammengebrochen. Vor der Reparatur hatte ich so was nicht. Und nun? Keine Ahnung wurde mir gesagt. Abwarte was morgen die Tests ergeben.


    Hatte jemand so was schon mal?

    Meine Geschichte hab ich ja weiter oben schon mal kurz erzählt. War zwar nen anderer Fehler, aber im Prinzip war es auch so ne Geschichte, wo dann eins zum anderen kam. Sprich erst sollte alles gut sein, dann wieder doch nicht und das nächste kam oben drauf. Natürlich konnten sie - laut deren Aussage - auch nichts dafür und es wurde immer teurer und teurer für mich :( Kulanz gabs auch keine. Deshalb habe ich den Motor dann auch nur noch halbwegs ordentlich zusammen bauen lassen - der lief dann immer noch nicht 100% und keiner wusste wieso - und hab ihn dann verkauft. So kam ich dann auch zum 3er.


    War alles ziemlich ärgerlich und teuer. Am Ende wollten sie mir auch nur noch nen Auswechselmotor andrehen, weil sie nichts mehr wusste ?(


    Drück dir mal die Daumen, dass es bei dir nicht so schlimm wird ;)

    So, neuer Stand der Dinge. Nach ausmessen des Fehler ist nun rausgekommen, das mein Steuergerät nicht mehr unterscheiden konnte ob es ein 3er 5er oder 7er ist. Neue Software aufgespielt und der Wagen fährt wieder wie ne eins.


    So der freundliche Servicmensch. Ich werde das Auto heute mittag abholen. Ich hoffe echt das dies nun alles war.


    gruss


    Stephan