330i Motorstörung

Aktueller Stand der Dinge:
Am Montag wird die Hochdruckpumpe endlich gewechselt, hoffentlich der langersehnte Erfolg...

Reperaturen:
1. Reperatur (14.7.2011): Injektorenwechsel aufgrund der Serienzustandsverbesserung --> kein Erfolg
2. Reperatur (28.7.2011): Neues Steuergerät und neue Software. Die HDP ist angeblich nach einem Test ausgeschlossen worden... NOX Sensor trotz Defekt NICHT gewechselt --> kein Erfolg
3. Reperatur (2.-4.8.2011): Neuer NOX Sensor wurde eingebaut --> kein Erfolg
4. Reperatur (8.-9.8.2011): Neue Hochdruckpumpe soll eingebaut werden

Vorgeschichte (11.07.2011):

Hey Leute,

Besitze einen 330i Baujahr 05/2008 (272 PS, Automatik...)

Habe ihn vor 3 Tagen gebraucht von einem Händler gekauft.

Heute fahre ich auf der Autobahn mit 120 km/h gemütlich 30 km...
Danach runter und kurz nach der Autobahnabfahrt hat das Auto kurz
geruckelt (lediglich ein Mal) und die Motorwarnleuchte "Motorstörung -
Leistungsverlust" ging an.

Auto lief trotz Warnlampe normal weiter (normale Leistung, kein
Ruckeln...), war 2 KM später auch am Ziel angekommen. Habe dort meinen
330i abgestellt...

2 Stunden später mache ich ihn wieder an, Warnleuchte weg, fahre
rückwärts aus dem Parkplatz und plötzlich springt die Lampe wieder an,
Motor ging aus...

Starte neu, lege Gang ein und fahre 40 KM nach Hause, ohne jegliches Problem...

Fuhr anschließend in die Werkstatt. Diese hat den Fehlerspeicher
ausgelesen und gelöscht. Meinten es wäre irgendwas mit Druckfehler oder
so und das ich wiederkommen soll, wenn das Problem wieder auftaucht.

Bin nach Hause gefahren, war noch in den Arcaden... Kein Problem.

Bin dann zu meiner Freundin gefahren und auf halber Strecke ging
wieder das Lämpchen an. Bin weitergefahren und Leistung war normal da,
alles normal trotz Warnleuchte. Nach weiteren 3 KM hat plötzlich das
ganze Auto das wackeln angefangen (Bin in der Kolonne gerollt). Bin
gleich rechts ran und hab den Motor ausgeschaltet. Motor wieder
gestartet, weiter gefahren, kein Problem mehr...

Extra Info: Nach längerem Stehen braucht der Motor immer 2 Sekunden zum starten, vielleicht hilft das bei der Problemsuche...

1. Hört sich mein geschildertes Problem für euch nach HDP, Injekt. oder Sonstiges an?
2. Frage ist, gab es da nicht eine Rückrufaktion bezüglich der HDP? Wenn ja, muss ich nachfragen, ob diese auch wirklich getauscht wurde...

Danke schon mal für eure Antworten.

Update nach 1. Reperatur (Injektorenwechsel, 25.07.2011):

Immer noch der selbe Fehler, ab 3000 Umdrehungen und warmen Motor kommt "Motorstörung - Leistungsabfall"
Die Werkstatt meinte, dass der Fehler nach dem Injektorenwechsel ziemlich sicher behoben sei. Habe schon die Hochdruckpumpe angesprochen, meinten aber, dass es sicher nicht die HDP ist.

Update nach 2. Reperatur (29.07.2011):

Habe vor 2 Wochen das Auto zur BMW Werkstatt gebracht, wo erst mal 3
fehlerhafte Injektoren getauscht wurden -> Am Heimweg wieder
Motorstörung - Leistungsabfall
Am Mittwoch war ich dann beim selben
Händler, der den Fehlerspeicher erneut ausgelesen hatte und meinte,
dass ein NOX Sensor aufgelistet ist und somit getauscht werden muss.

Habe dann den Händler angerufen, von dem ich das Auto gekauft habe und
gefragt, was er machen wolle und ob er ihn zur Reperatur holen möchte
oder nicht (Auto habe ich seit 4 Wochen). Er meinte er will ihn bei sich
reparieren lassen... Das Auto hatte kurz vorm letzten Abstellen
gemeldet, dass Ölstand bei minimum sei und ich einen Liter nachfüllen
müsse. Hatte keine Zeit mehr dazu, also hab ich das dem Händler in
Auftrag gegeben.
Hat ihn dann geholt und 200 KM weiter reparieren
lassen. Er meinte auch, dass er das Auto nach all den Problemen erst
wieder zurückfährt wenn alles 100%ig klappt.
Gestern habe ich einen
Anruf bekommen und er meinte ich muss das Auto holen, weil er keine
Zeit zum bringen hat. Hab dann mit der Werkstatt telefoniert, die mir
mitteilte, dass das Auto in der Werkstatt nicht mehr angesprungen ist
und sie haben ein neues Steuergerät mit neuer Software und ein neues
Radio eingebaut, weil das nach dem Update nicht mehr funktioniert hat.

Gut bin heute im Ferienverkehr 3 Stunden für knapp 200 KM gefahren um
mein Auto zu holen. Werkstattmeister meinte, Öl passt wieder, alles
perfekt, 25 KM Probefahrt gemacht und alles in Ordnung.
Nach 1 1/2 Stunden Fahrt auf der Autobahn bei 3000 U/M: Motorstörung Leistungsabfall..
Bin an die Raststätte und schau auf die Check Control Meldungen und siehe da: Öl nachfüllen

Sofort angerufen beim Händler (Werkstatt hatte schon zu) und meinte
dass die doch das Öl nachgefüllt hatten, dann meint er doch
tatsächlich:"Der von der Werkstatt hat mir den Messstab gezeigt und der
Ölstand war im Normbereich"
Ich glaub ihr versteht wo der Witz bei der Sache ist...

Naja hab 500ML nachgefüllt und bin nach Hause, wieder 3 mal Motorstörung... Mal schauen wies weiter geht

zusätzliche Bemerkung:

Beim Anlassen hat er heute nach Kaltstart 15 Sekunden gebraucht, bis er auf 1200 Umdrehungen war, davor runter bis 400 dann wieder hoch bis 800 usw.
Ab 3000 Umdrehungen hat er während des Gasgebens geruckelt, als würde ich über Kies fahren.

Hab ihn nun zu einer Werkstatt bei mir im Ort gebracht. Der Meister ist gleich ne Runde gefahren, konnte aber nichts feststellen wegen dem Berufsverkehr.
Vermutet wird jetzt ein Defekt der Hochdruckpumpe. Werden aber noch weitere Tests durchgeführt...

Zitat von MT64

Hatte meiner auch, wobei dann daraufhin die HDP, die Injektoren und die Zündspulen getauscht wurden.

gut möglich, beim Cabrio meiner Freundin (325i) steht auch eine technische Aktion an.
Bei ihr werden dann eventuell die Injektoren getauscht.
Der Motor ist ja im Großen und Ganzen der selbe, wie deiner.

Einfach mal zum Händler gehen und nachfragen, ob da irgeneine Aktion ansteht.

Okay danke für die Info...
War denn nach Tausch der Pumpe und Injektoren das Problem behoben? Habe schon von einigen gelesen, bei denen es danach weiterging...
Habe einen Termin mit dem BMW Händler am Vormittag, dann wird sich hoffentlich der Rest ergeben

Gruß Matze

Zitat von hutzliputz

Genau das hatte meiner auch - Daraufhin wurden die Injektoren erneuert... Anschließend gab es keinerlei Probleme mehr (war vor ca. 2 Jahren)

Danke, du hast mich zusätzlich beruhigt.
War gerade beim BMW Händler.
Injektorenüberprüfung und -tausch ist tatsächlich noch nicht gemacht worden. Wird natürlich von BMW gezahlt.
Hab für Donnerstag einen Termin

Danke für die Rückmeldung

Gruß Matze

Zitat von hutzliputz

Dann hats aber lang gehalten
Zumindest wirds ohne Mucken getauscht

Naja, wer weiß, ob der Vorbesitzer das nicht auch schon hatte.
Hauptsache sie werden ohne wenn und aber getauscht, da hast du Recht...

Zitat von MT64

Genau so war es bei mir.
Ich habe meinen E92 vor 4 Wochen geholt und am selben Tag hatte er dann schon die Startschwierigkeiten.

Daraufhin habe ich das Problem per Fax dem Händler gemeldet.
Dann kam das Auto in die Werkstatt und im Fehlerspeicher war aber nichts zu sehen.

Der Serviceberater hat dann einen PUMA-Fall mit Verdacht auf HDP und Injektoren nach München geschickt.
Die haben dann noch am selben Tag geantwortet....
HDP, Injektoren, Zündspulen und Zündkerzen tauschen.
Das wurde dann auch von BMW übernommen, der Lohn aber nicht.
Der Serviceberater hatte dann bei dem AH angerufen, bei dem ich das Auto gekauft hatte und dem Verläufer gesagt, dass sie die Lohnkosten übernehmen müssten.
Der Verkäufer meinte, dass er sich das gar nicht vorstellen könne, dass das Auto ein Startproblem gehabt hätte,
woraufhin dann der Serviceberater zum Verkäufer gesagt hat, dass genau zu diesem Auto schon vor gar nicht zu langer Zeit ein PUMA-Fall eröffnet wurde, dann wurde aber das Auto wahrscheinlich Inzahlung gegeben.

Da sieht man mal wieder....
Mein Wagen ist von einem sehr großen BMW Autohaus und trotzdem kommt sowas vor!

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Das ist natürlich ärgerlich sowas.
Ich nehme auch bei mir an, dass das Problem schon davor bestand...
Ich hoffe, dass der Injektorenwechsel das Problem behebt.
Der BMW Händler meinte auch, dass wenn danach z.B. die HDP gewechselt werden muss, BMW sehr kulant sein wird, auch wenn die Garantie vor gut 2 Monaten abgelaufen ist. Eine Sicherheit ist das natürlich nicht, ich hoffe trotzdem, dass es bei den Inj. bleibt...

War denn anschließend dein Problem auf Dauer behoben?