Diverse Probleme, Motor??

    Hallo zusammen,


    ich fahre einen 320i Bj 06.


    Ich war bisher mit dem Auto zufrieden, aber da es langsam auf das Ende der Gewährleistung zugeht, bekommt das Auto seine ersten Macken.


    Und zwar habe ich folgende Probleme:


    Sicher kennt ihr alle die analoge Verbrauchsanzeige im Armaturenbrett, die den momentanen Verbrauch l/100km anzeigt.
    Da kommt es mir so vor, als wenn der Verbrauch immer zu hoch angezeigt wird. Das größere Übel ist aber, dass wenn ich an einer Kreuzung oder Ampel halte, die Nadel zuerst runter geht auf so ~ 5l und dann auf 15l hochgeht, obwohl das Auto schon steht, und dann auf 0 abfällt.


    Als ich das dem Freundlichen geschildert hab, meinte er das sei normal.
    Mir ist dieses Verhalten in den fast 2 Jahren noch nie aufgefallen.


    Ist das jetzt normal?


    2tes Problem:


    Wenn ich das Auto im Winter bei Minustemperaturen starte und dann im 2ten Gang bin, hält das Auto konstant die Geschwindigkeit, obwohl ich den Fuß vom Gaspedal genommen hab. Ist sehr nachteilig, wenn man einen verschneiten Berg runter fährt und das Auto dann „Gas gibt“ ^^


    Auch hier wieder die Frage: Ist das Normal?



    3tes Problem:



    Wenn es draußen nass und kalt ist und das Auto die ganze Nacht gestanden hat, hat es beim Beschleunigen (Wechsel 1 in 2ter Gang) Aussetzer, d.h. es ruckelt. Damit war ich dann auch beim Freundlichen und er meinte nur, dass er das Auto abends 2 Mal Probe gefahren hat und morgens auch, wobei es nicht nass und kalt war, und er nichts feststellen konnte. Er bot mir dann auch noch an den Fehlerspeicher auszulesen und da habe er auch nichts gefunden.


    Was kann das sein? Er tat es dann ab mit schlechtem Sprit und das er nix machen kann, bevor er nix greifen könne.


    Wann ist denn die erste Inspektion fällig? Bei mir stand immer im Display 6/2008 oder 29.000km. Seit der Wagen den Fehlerspeicher ausgelesen bekommen hat, steht da nun 6/2008 oder 24.000 km. Kann es sein, dass da an der Software oder so rum gefummelt wurde?



    4tes Problem:


    Ich hatte bisher nie Probleme mit dem Lenkradschloss. Ab und zu kommt es vor, dass im Display ein gelbes Lenkrad mit Schloss angezeigt wird und das Lenkrad nicht aufspringt. Gibt es da schon irgendwelche Erfahrungen?



    5tes Problem:



    An den Seitenwangen des Vordersitzes Fahrerseite bilden sind schon die ersten Gräben und das erst bei knapp über 15.000 km. Ist das bei euch auch so? Es handelt sich um die ganzen normalen BMW-Seriensitze.



    So, das war’s dann erst mal. Viele Probleme, ich hoffe das ich auch viele Antworten bekomme^^


    Gruß

    1. Problem:
    Normal sollte es so sein, dass wenn du nur ganz winzig rollst, dass da schon Momentanverbrauch 0 dastehen sollte, obwohl er eigentlich unendlich ist. Da dem nicht so ist, könnte es sein, dass die Messung der Geschwindigkeit nicht richtig taugt. Also die zeigt schneller an als du eigentlich gerade bist.


    Hast du andere Reifen oder so montiert?
    Gibts bei dir in der Gegend solche digitalen Anzeigen, die die aktuelle Geschwindigkeit beim vorbeifahren anzeigen? Deckt sich das mit deinem Tacho?



    2. Problem:
    Bei welcher Drehzahl ist das? Wenn es bis 1.500 Umdrehungen ist, ist das normal. Im kalten Zustand spritzt der Motor mehr ein, weil er ja erst warm werden muss. Erst langsam geht die Leerlaufdrehzahl auf das übliche Niveau zurück.



    3. Problem:
    Was für einen Sprit hast du drin? Das gleiche Phänomen kann ich auch nachstellen, wenn ich 100 Oktan getankt habe. 98 und 95 Oktan funktionieren problemlos.



    4. Problem:
    Kann ich nix zu sagen.



    5. Problem:
    Wenn's Leder ist, ists normal und BMW-typisch (ist so gewollt).

    Zitat

    Original von 3er
    Sicher kennt ihr alle die analoge Verbrauchsanzeige im Armaturenbrett, die den momentanen Verbrauch l/100km anzeigt.
    Da kommt es mir so vor, als wenn der Verbrauch immer zu hoch angezeigt wird. Das größere Übel ist aber, dass wenn ich an einer Kreuzung oder Ampel halte, die Nadel zuerst runter geht auf so ~ 5l und dann auf 15l hochgeht, obwohl das Auto schon steht, und dann auf 0 abfällt.


    Als ich das dem Freundlichen geschildert hab, meinte er das sei normal.
    Mir ist dieses Verhalten in den fast 2 Jahren noch nie aufgefallen.


    Ist das jetzt normal?


    Ich bin der Meinung das dies normal ist. Hab dies schon in vielen BMW´s festegestellt.
    Achte da aber überhaupt nicht mehr darauf.


    Zitat

    Original von 3er
    Wann ist denn die erste Inspektion fällig? Bei mir stand immer im Display 6/2008 oder 29.000km. Seit der Wagen den Fehlerspeicher ausgelesen bekommen hat, steht da nun 6/2008 oder 24.000 km. Kann es sein, dass da an der Software oder so rum gefummelt wurde?


    Das ist normal, es kommt immer darauf an wie man fährt.

    Zitat

    Original von 3er
    1tes Problem


    Ja, wie schon gesagt, geht kurz vor Stillstand der Verbrauch auf unendlich (im Stand ist es eigentlich auch so) da Motor läuft und verbraucht aber kaum/keine Strecke gefahren wird.


    Zitat

    2tes Problem:


    völlig normal, sollte jedes Auto mit funktionierender Kupplung so machen. Wenn das nicht geht, dann kannste die Kupplung tauschen ;)


    Zitat

    3tes Problem:


    Das Intervall (KM) wird nach Beanspruchung ermittelt. Viel Kurzstrecke und laufen des Motors ohne Last (Leerlauf) verkürzen das Intervall.


    Zitat

    4tes Problem


    Probleme mit der ELV sind bekannt - guckst Du hier
    und folgst weiter dem Link zu MT oder nutzt hier nochmal die Suchhilfe.

    Hallo zusammen,


    danke für die vielen schnellen Antworten.


    @sladaloose:


    zu 1:


    Hab die RFT –Reifen (Conti) die waren bei der Auslieferung schon drauf. Nee, so eine Geschwindigkeitsmessung gibt es bei uns nicht.


    Was seltsam ist, die Nadel bewegt sich bis auf 5 l und anstatt weiter runter zu gehen, geht sie auf 15l hoch und fällt dann auf 0.


    zu 2:


    Weiß ich jetzt nicht genau bei welcher Drehzahl. Das passiert meist, wenn das Auto zugefroren ist und ich die Standheizung hab laufen lassen.


    zu 3: Hab Normales Super drin.



    zu 5: Nee, sind die normalen BMW-Standardstoffsitze. Wieso ist das gewollt?




    VA_E92 VA_E92:


    Aber doch nicht von einem Tag au den Anderen, zumal der Freundliche ja nur 7km gefahren ist.



    wat:



    zu 2: Wenn es so wäre wie du beschrieben hast, wäre es ja schön. Dann könnte ich ganz entspannt den Berg runter laufen lassen ;)


    Aber der Wagen gibt praktisch auf gerader Strecke ohne das ich das Gaspedal drücke „Gas“. Er hält praktisch die Geschwindigkeit konstant, was auf Grund der Reibung und des damit einhergehenden Geschewindigkeitsverlust nicht sein dürfte. Weißt du was ich meine?


    Gruß

    Zitat

    Original von 3er
    zu 1:
    Hab die RFT –Reifen (Conti) die waren bei der Auslieferung schon drauf. Nee, so eine Geschwindigkeitsmessung gibt es bei uns nicht.
    Was seltsam ist, die Nadel bewegt sich bis auf 5 l und anstatt weiter runter zu gehen, geht sie auf 15l hoch und fällt dann auf 0.


    Das ist nicht seltsam, sonder Physik: Der Motor läuft irgendwann nur noch mit Leerlaufdrehzahl, aber Du legst mit sinkender Geschwindigkeit immer weniger Strecke pro Zeit zurück, deswegen steigt dann der Durchschnittsverbrauch pro 100 km/Strecke wieder an. Wenn Du mal rasanter bremst geht die Nadel nicht so weit hoch während wenn Du nur ausrollst die Nadel sogar noch höher klettert ;)


    Zitat

    zu 2:
    Weiß ich jetzt nicht genau bei welcher Drehzahl. Das passiert meist, wenn das Auto zugefroren ist und ich die Standheizung hab laufen lassen.
    wat:
    zu 2: Wenn es so wäre wie du beschrieben hast, wäre es ja schön. Dann könnte ich ganz entspannt den Berg runter laufen lassen ;)
    Aber der Wagen gibt praktisch auf gerader Strecke ohne das ich das Gaspedal drücke „Gas“. Er hält praktisch die Geschwindigkeit konstant, was auf Grund der Reibung und des damit einhergehenden Geschewindigkeitsverlust nicht sein dürfte. Weißt du was ich meine?


    doch, auch wenn DU Standheizung an hattest und das Auto schon vorgewärmt ist. In der Startphase wird die Leerlaufdrehzahl erhöht und damit steht eine gewisse Kraft zur Verfügung. Die reicht aus, das Auto mit einer gewissen Geschwindigkeit am rollen zu halten. Mein Golf IV und A4 haben es im zweiten bis knapp 30 geschafft.


    Zitat

    VA_E92 VA_E92:
    Aber doch nicht von einem Tag au den Anderen, zumal der Freundliche ja nur 7km gefahren ist.


    Doch, zum Auslesen des Fehlerspeichers und bei der Suche nach Deinem Fehler bezüglich unruhiger Motorlauf, wird der freundliche nicht anders können, als Dein Auto im Stand laufen zu lassen und mit geringer Geschwindigkeit kurze Strecken zu fahren. Wenn dabei insgesamt 7 km rumkommen, dann hat das Auswirkung auf die Serviceanzeige. Wenn Du jetzt wieder normal fährst, dann steigt der Wert "KM bis Service" wieder ;)

    Hallo,


    ab zum freundlichen das gelbe Lenkrad was aufleuchtet deutet auf eine defekte Lenksäule hin kann teuer werden wenn die Garantie abgelaufen ist.Du bekommst ein Softwareupdate oder/und eine´neue Lenksäule.Problem ist bekannt,erzähl denen auch das du es schon beobachtet hast das deine ZV hakt,Knopf springt nicht mehr hoch.Prob auch bekannt!!!!Und lass mal deinen Kettenspanner prüfen!!!


    Gruss knalli