Allrad im Dreier- Vor- und Nachteile

Hallo,

meiner Meinung nach ist der Allrad in unseren Breitengraden absolut überflüssig. Die 2-3mal im Winter wo man einen Vorteil hat jucken doch auch nicht. Dafür fährst das ganze Jahr 100kg mehr Gewicht durch die Gegend...

Der Verbrauch ist daher auch ein gutes Stück höher als ohne Allrad...

Muss jeder selber wissen ob er ihn braucht oder nicht...

Für 3-4 mal im Jahr brauch ich sowas nicht, dann kauf ich mir eher Schneeketten und beim bremsen bringt der Allrad auch nichts

Also wenn ich mir so den letzen Winter anschaue, hätte ich den Allrad jeden zweiten Tag gebrauchen können (und das im Norden). Allerdings macht er für mich in einem Mittelklassewagen keinen Sinn da dieser genauso leicht aufliegt. Außerdem hab ich gern mal Herausforderungen

Von den überragenden Wintereigenschaften - wer's braucht, muss jeder selber wissen - abgesehen, bietet der Allrad auch Nachteile wie Mehrverbrauch, Reifenverschleiß und höhere Anschaffungskosten. Ein dickes Plus ist allerdings der Sicherheitsgewinn durch das intelligente xDrive, welches kritische Fahrsituationen zu entschärfen vermag, bevor DSC eingreifen muss.

Zitat von Staati

Für 3-4 mal im Jahr brauch ich sowas nicht, dann kauf ich mir eher Schneeketten und beim bremsen bringt der Allrad auch nichts

Das sag ich auch immer... ...aber die Allradfahrer fahren im Winter wie wenn die Bremsen nun auch doppelt so gut gingen wie der Vortrieb. 4 Reifen für Vortrieb und 8 Reifen zum Bremsen, oder wie

Ich wohne im Herzen Deutschlands und bin letzten Winter ein einziges mal stehen geblieben. Alle anderen auch nur der die 4x4-Fahrer kamen den Berg hoch. Ich habe dann gewendet und bin eine Ausweichroute gefahren und halt ein bisschen Später ans Ziel gekommen. Wegen dem einen Tag würde ich kein Allrad-Fahrzeug nehmen und die Mehrkosten/Minderleistung dafür tragen müssen. Wenn es mir allerdings etwas ausmachen würde im Winter auch mal leicht quer nen Berg hoch zu fahren, dann würde ich nen Allrad nehmen. Nicht jeder kommt mit sowas klar bzw. will mit sowas klar kommen. Für mich ist das der Reiz eines Hecktrieblers im Winter

Im Sommer bringt der Allrad eigentlich nur was im Grenzbereich also wenn das Auto in Kurven über alle 4 Räder schiebt.

Die wichtigesten Punkte wurden ja schon genannt. Der Allrad hat halt nich den Vorteil bei Nässe und bei Fahrzeugen mit hohem Drehmomen/hoher Leistung (wenn mans nicht mag, dass der Wagen quer geht)

Letzten Winter bin ich mit meinem Hecktriebler trotz verschärften Bedingungen sehr gut klar gekommen, auch an steilen Straßen.
Dennoch tendiere ich zum eher zum Winterauto, aufgrund der schlechten Schneeräumsitiation. Bei uns im Wohngebiet gibts einige kurze aber dafür steile Straßen, diese waren aber nur so geräumt, dass mittig ein Fahrzeug fahren konnte (rechts und links türmten sich die Schneehaufen). Bei Gegenverkehr bleibts dann halt mal nicht aus, dass man in/durch den Schneehaufen (mit Eis gespickt) fahren muss. Dafür ist mir mein 3er einfach zu schade

Ohne den xdrive geh ich nicht mehr aus den haus, wo der mir schon überall geholfen hat(wohne Teils Österreich, teils Deutschland) und wenn ich immer höre, wegen n paar mal schnee brauch man kein allrad... Wo ich mein Auto im Dezember bekommen habe, da lag soviel schnee auf der straße die trauten sie alle nicht schnelle als 30kmh zufahren und das auto fuhr über den schnee weg wie als wäre nichts da. man konnte alle mit einen schlag überholen.
Und von den mehrverbrauch halte ich auch nichts. ich schaffe auch mein Durchschnittlichen verbrauch von 8.0Liter. und das mit der 3.0Liter Maschine.
Ich lach die aus, die hier ohne Allrad unterwegs sind und versuchen ihre doofen schneeketten drauf zuziehen.

Schon alleine auf der autobahn, es regnet manchmal so hart, die pfützen auf der straße das tut den auto nichts.

Rooadrunner