tach,
nachdem heute das 2. mal die gelbe motorwarnlechte angegangen ist, hat b&k jetz wohl endlich den fehler gefunden.
kettenspanner oder sowas ist gebrochen und hat sich im motorraum verteilt. teile sind wohl auch in die ölwanne gefallen.
leider hat der nette herr mich grade geweckt, deswegen hab ich nur die hälfte gerafft.
den preis hab ich aber verstanden. 2300€
ich fall um
Hallo,
ähm was für ein Auto 320I vielleicht VFL????4 Zylinder??B&K hat den Fehler gefunden,das ist ja neu!!Tut mir leid aber,bei diesem Autohaus musste ich immer die Diagnosen stellen! 
Aber egal ich glaube fast die Dinger gehören alle 50.000km raus und ersetzt!
Genau . Sag erstmal was für ein Auto du fährst 
hi.
jo isn 320i BJ 05
Hallo,
das dachte ich mir habe zwei Kisten des Typs und nen Arbeitskollegen auch mit nem N46 Motor alle Kettenspanner wurden hier schon ersetzt,z.T haben die echte Geräusche gemacht.Wenn die dinger kaputt gehen so billig sie auch sind,ist es meist ein worst case.
Ich war vor kurzem auch beim 
und der hat mir einen Kettenspanner mitgewechselt bei einer Reparatur da angeblich diese Serie dazu neigt zu überspringen und die folgen kennt ja jeder 
Das Rad hat micht ca. 26 Euro gekostet
Erneuert wurde die gesamte Valvetroniceinheit 
Na toll, jetzt hab ich gleich wieder eine schlaflose Nacht! Da werde ich am Montag wohl zu meinem freundlichen fahren und nachfragen müssen ob mein 318i auch betroffen sein könnte. Ist immer blöd wenn man nicht weiß ob der Vorbesitzer das kontrollieren und beheben lassen hat.
Na toll, jetzt hab ich gleich wieder eine schlaflose Nacht! Da werde ich am Montag wohl zu meinem freundlichen fahren und nachfragen müssen ob mein 318i auch betroffen sein könnte. Ist immer blöd wenn man nicht weiß ob der Vorbesitzer das kontrollieren und beheben lassen hat.
Will dich nicht beunruigen ! Bei mir wurde es nur wie gesagt im Zuge der Reparatur herausgefunden ! Hoffe das es dich nicht betrifft aber kannst ja mal überprüfen lassen
LG
Daniel
warum gibt BMW das nicht bekannt?
jetz sitz ich hier mit dem scheiss. kann höchstens in münchen mein glück versuchen.
bei b&k wäre ich immer ein bisschen vorsichtig. die haben bei mir diagnosen jenseits von gut und böse gestellt. mir wurde das der ventildeckel, der zylinderkopf und das getriebe herausgenommen nur weil ein hydrostößel kaputt war. den haben sie denke ich mal einfach nicht geprüft bevor sie mir den rest auseinander nehmen. da war die rede von kolbenkipper und so ein scheiß. fehler war zündaussetzer auf zylinder 5.
seit dem habe ich ne andere werkstatt.
