Umsteigen auf anderes Motoroel so einfach moeglich?

    Hallo, habe irgendwie nichts passendes gefunden.


    Ich habe vor ca. 4 Monaten mal 1L Oel nachgefuellt, als die Anzeige mich darum bat. Da ich keine Hinweise am Wagen oder bei den beiliegendend Heftchen gefunden habe, habe ich ein 5W40 nachgefuellt. Aufgrund des Themas klackern beim N52b25 habe ich seit einiger Zeit im Kofferaum einen Ersatzliter 0W40 drinn und warte darauf dass mein Wagen wieder darum bittet. Oelstandanzeige ist bei ca. 1/3 unter Haelfte. Kann also nicht mehr so lange dauern :)


    In einem anderen Thread habe ich gelesen wie manche sagen, dass sie bei einem Oelwechsel von 5W30 auf 0W40 umstellen lassen. Da wollte ich doch mal nachfragen ob ich ohne Probleme das 0W40 nachkippen kann, wenn vorher eine Oel mit 5W40 ohne Probleme tat. Gibt es bei Oelwelchsel irgendwie Kardinalsregeln die man befolgen sollte, z.B. beim wechsel der Viskositaet?

    Da dein Auto schon 4 Jahre alt ist, sollte aber im Motorraum ein Zettelchen sein, wo die Ölsorte vermerkt ist! Oder fährst du noch das erste Öl?


    Werkseitig sollte ein 5W30 drin sein. Ein Mischen ist aber problemlos möglich und besser als mit zu wenig Öl zu fahren!

    also soviel ich weiß sollte man kein öl mischen. sprich erst das alte ablassen und dann komplett mit 0w40 auffüllen. grund kann ich dir leider nicht geben bzw ist mir gerade entfallen :cursing:

    Boah, ging das schnell :)


    EvilMagics: ja, da hing auch damals ein kleines Zettelchen im Motoraum aber leider nicht mehr lessbar. Es handelte sich damals um mein erstes Oel nachfuellen ueberhaupt und war schon in Panik als mich der Wagen aufforderte umgehend 1L Oel nachzufuellen. War ein Samstagvormittag und die Kauftour wurde umgehend abgebrochen um zum naechsten ATU zu fahren, weil der Freundliche schon geschlossen hatte. Nach der Mensch von ATU auch nicht mehr den Inhalt des Zettelchen identifizieren konnte und irgendwie kein Eintrag im Serviceheft war, haben wir das beste genommen dass nach Betriebsanleitung erlaubt und vorraetig war. Das war dann dass 5W40 von Liqui Moly.
    Im Kofferaum habe ich nun ein 0W40 (Castrol meine ich) was auf seinen Einsatz wartet.

    Wie lang ist dein letzter Ölwechsel her? mach doch einfach nen neuen?

    Alle Wege führen...... an eine Tankstelle :D

    Zitat von G-Star1988

    also soviel ich weiß sollte man kein öl mischen. sprich erst das alte ablassen und dann komplett mit 0w40 auffüllen. grund kann ich dir leider nicht geben bzw ist mir gerade entfallen :cursing:

    Die heutigen 4Takt Öle lassen sich fast alle problemlos mischen Nur sollte man kein Öl das für Diselmotoren entwickelt wurde in Benziner Kippen da hier unterschiedliche Additive benutzt werden. Grundsätzlich ist es weniger ein Problem, und wie bereits gesagt ist es auf jeden Fall besser als mit zu wenig Öl fahren!


    Ansonsten kurz bei der BMW Kundenbetreuung (Alternativ BMW Mobiler Service) anrufen die Kollegen wollen dann die VIN und nennen das passende Öl das es an der besagten Tanke auch unter z. B. dem Namen Arial XXXX gibt...


    MfG

    Einen Ölwechsel nach 3-4 Jahren? 8|
    5w40 Suppe nachgefüllt? 8|


    Ich würde dir auch raten einen kompletten Ölwechsel zu machen (egal wieviel KM der Hobel auf der Uhr hat)
    Der erste Ölwechsel wird glaube ich nach 15tkm bereits gemacht, da hier das Öl sehr mit abrieb vom Einfahren des Motors belastet ist. Wenn man mal davon ausgeht, dass der Durchschnittsdeutsche 15-20tkm/Jahr fährt, dann ist dieser Ölwechsel also 2008 gewesen..... egal wieviel KM danach noch gefahren wurden.... ein Ölwechsel wird dringend von Nöten sein.


    Dann bitte aber keine 5w40 Suppe sondern ordentliches 5w30 oder besser 0w40 :lehrer:


    PS: Hatte das 5w40 überhaupt eine LL04-Freigabe :?:

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    So, nun habe ich mal genau nachgesehen, was es damals war.


    Das 5W40 war Liqui MolyTop Tec 4100 5W-40.


    Bei dem 0W40 das ich nun als Reserve im Kofferraum habe ist Mobil1 0W-40.


    Der Service ist laut BC im Oktober faellig und dann wollte ich auch einen faelligen Oelwechsel durchfuehren (dann 0W40) lassen.

    also, die Wiskositaet hat weniger zu tun, es heisst mann sollte nicht umsteigen von groessere auf kleinere SAE W-Wert (steht fuer Winter, also die Wiskositaet ist bei angegebene niedrige Temperatur). Aber warum: also deswegen, da die duennere Oele, 0W in deinem Fall enthalten andere Zusaetsstoffe (Molekulstabilisatoren, Verduennungen, auch die Putzmittel die Rues and Oelablagen aufloesen und verbinden) und desto agressiver wirken. Die Nachwirkung ist dann so, dass die Ablagerungen, die auch teilweise Motorkurbellwellengehause verdichten, werden relativ schnell aufgeloest und der Motor wird leken wie die Schlachtsau...mehrmals erlebt bei Kollegen von VU...du musst nen Oelwechsel auf 5W-xx(xx je hoeher desto die Molekulstabilitaet bei hoeheren Betriebstemperaturen ist besser von 20 bis 60 klasifiziert) machen und bei dem dann "fuer immer" bleiben. Den habe ich auch bei mir und ist gut so...wichtig Oel immer alle 15000km weil danach ist er unguenstig durch den Ruess verschmutzt und verliert an Stabilitaet.