Ladedruck bei den BMW Dieseln

    Hi,


    hat jmd. eine Tabelle in welcher die Ladedrücke der einzelnen Motoren gesammelt wurde.
    Mich interessieren z.Bsp. die einzelnen Drücke der jeweiligen Leistungsklassen bei 4 Zylindern oder 6-Zylindern
    Die 6 Zylinder gibt es mit gleichem Hubraum als 25er 30er und 35er.


    Auch interessiert mich dann die Ladedruckentwicklung bei leistungsgesteigerten Motoren.


    Gruss
    Andreas

    Ich finde, dass ist ein gute Thread, daher will ich mal beisteuern, was mein 320d mit Chiptuning von Unique-Autotechnik an Ladedruck aufbaut:


    320d
    Standard: 163 PS
    Turbolader: MHI
    Leistung neu: 187,3 PS (laut Prüfstand)
    Drehmoment neu: 386 Nm
    Ladedruck maximal: 1,537 bar


    Im Anhang hab ich mal eine Tabelle, die einen ganz guten Ausschnitt einer Log-Session zeigt ;) Man sieht recht schön, das bei 1,537 bar wirklich die Grenze liegt, dort wird der Ladedruck abgeriegelt.

    Serie weiss ich nicht, aber die 1,4 bar klingen definitiv realistisch. Für 20PS legt man schon mal 0,1 bar zu ;)


    Ps: wegen deinem anderen Thread mit dem Raildruck, im Prinzip ist das nix anders. Ausgelesen bekommt man eh nur den Raildruck.

    325d
    Serie 197PS (ohne Prüfstand)
    Ladedruck max 1440mbar
    Raildruck 1600bar
    vmax 239 GPS


    Danach 250 PS (mit Prüfstand)
    Ladedruck max 1560mbar
    Raildruck 1600bar
    vmax 25x GPS


    Werte bis auf PS alle selbst gemessen

    ich habe beim Android Markt eine App "Torque Pro (ODB2) entdekt, mit der man alle Messungen (Leistung, Drehmoment-Kurven, Ladedruck usw.) während einer Fahrt mühelos machen kann. Die Ergebnisse werden dann per Blue-Tooth auf einem Smart-Phone z.B iPhone oder Galaxy angezeigt. Die App selbe kostet nur 2-3 euro, aber man braucht dazu noch einen ODB-Blue-Tooth Adapter. Hat jemand hier schon so was getestet?
    Ich fahre jetzt auch einen gechipten, auf Wunsch nur geringfügig angehoben. Gemessen habe ich noch nicht, aber vom Fahrgefühl her schon enormen, läuft besser als ein serien 330d. Der war vorher von einem schlechten Tuner gemacht, hat zwar 256 ps und 560 nm gehabt, aber riesiges Turboloch mit sich. Das zweite mal war ein Profi dran, so bekomme ich erst jetzt einen echten Sahnestück, in Kombination mit Mobil1 0w40 läuft er jetzt nah geräuschlos, aber die Kraftentfaltung ist spektakulär. So bin ich jetzt auch gespannt wie und welchen Druck er jetzt aufbaut. Ich weiß ein subjektives Gefühl könnte täuschen, je schneller und früher das Drehmoment ansteigt um so mehr Kraft spürt man.

    Sorry dass ich diesen thread wieder ausgraben, aber ich habe am Samstag mal meinen Bluetooth Adapter mit der torque app verbunden und die hat mir dann einen maximalen ladedruck von 23 psi ausgespuckt. Das waren ja fast 1.6 bar. Ist das nicht ein wenig viel für die serienleistung? Oder kann man torque da nicht so trauen?

    Hallo, ich bräuchte mal eine verlässliche Aussage zum serienmäßigen Ladedruck eines M47TU2 320d. Mein LLK leckt, Unterbodenverkleidung ist voller Öl. Nein es ist nicht der Eingangsflansch und auch nicht der Schlauch. Habe vorhin mit der Torque-App max. 1,3 Bar ausgelesen. Gibt es Angaben bei welcher Drehzahl/Last welcher Druck erreicht werden muss? Mich würde interessieren ob das Leck so groß ist, dass es sich auf den Ladedruck auswirkt.