Turbo pfeifft - Turbo ist kaputt !

    Wie es aussieht ist der Turbo kaputt, Gott sei dank ist der Motor noch in Ordnung. Ich bin mit dem pfeiffendem Turbo nachhause gefahren der Motor war von seiner Leistung richtig schwach.


    Wie es aussieht muss ein neuer Turbo her und dann wird er ausgetauscht.


    Haben schon einige von euch das Problem auch gehabt ? Was hat bei euch der Turbo gekostet ? etc ?


    Ich denke das ich es hinkriegen werde den Turbo selber auszutauschen. Ansonsten fahre ich zum :)

    Ob man es selber hinbekommt? Keine Ahnung, ich fahre keinen Diesel.
    Aber ob noch mehr Leute das Problem haben/hatten?


    Öhm, Suchfunktion gefragt?


    http://www.e90-forum.de/index.…5&highlight=turbo+schaden


    Ich würde sagen: Ja


    Vielleicht hilft dir davon ja was ^^


    Gruß

    Ja meine güte dann mach die Augen auf, schau dir den Link an und such selber! Muss man dir alles vorkauen??


    SR

    Zitat von B4shTim3

    Wie es aussieht ist der Turbo kaputt, Gott sei dank ist der Motor noch in Ordnung. Ich bin mit dem pfeiffendem Turbo nachhause gefahren der Motor war von seiner Leistung richtig schwach.
    Wie es aussieht muss ein neuer Turbo her und dann wird er ausgetauscht.
    Haben schon einige von euch das Problem auch gehabt ? Was hat bei euch der Turbo gekostet ? etc ?
    Ich denke das ich es hinkriegen werde den Turbo selber auszutauschen. Ansonsten fahre ich zum :)

    Wenn der Turbo schon pfeift fahre lieber gar nicht und rufe ADAC an dass sie dich nach Hause/zu BMW abschleppen.
    Du kannst zu Hause alles inspizieren ob vielleicht ein Schlauch irgendwo runter war: allerdings kann dadurch auch der Turboschaden entstanden sein.
    Bei BMW lässt du Kostenvoranschlag machen: wird so um die 1600Teuros sein.
    Wenn du einigermaßen Schrauber bist bekommst du auch selbst hin: alle Dichtungen wechseln, Drehmomente der Schrauben beachten, Turbolager mit Öl füllen und andere Tipps im Forum beachten. Am besten lässt du dir die Originalreparaturanleitung ausdrucken oder so ähnlich.
    Danach am besten den Turbodruck messen.

    Zitat

    Ja meine güte dann mach die Augen auf, schau dir den Link an und such selber! Muss man dir alles vorkauen??

    Habe doch Mitleid mit ihm: jetzt kommen Wahnsinnskosten auf ihn zu.


    Gruß.

    Sehr freundlich sr also muss ich schon sagen,wir brauchen mehr solche mitglieder :thumbsup:

    SR hat einfach ein Problem damit, dass es ein Thema ist was in der letzten Woche die ganze Zeit auf der ersten Seite des Forums stand und Bashtim zu der Zeit auch eigene Themen aufgemacht hat, d.h. er hätte wissen müssen dass es diese Themen gibt. Und nicht nur SR weiss, das B4sh dazu neigt einfach zu jedem sinnlosen Mist nen Thread zu starten.


    @Topic:
    Erst mal wäre relevant, was für eine Motorversion du fährst vom 318d. Wie viel km hast du jetzt runter usw.


    Dann gilt bei Leistungsverlust ganz klar nur wenn du keine andere Möglichkeit (wie Abschleppwagen) hast zur Werkstatt zu kommen fahren sonst dringend stehen lassen, so ein Lagerschaden kann auch kurzzeitig sich lockern der Turbo dreht hoch und schießt dank Unwucht das Schaufenrad durch den Krümmer oder in den Motorblock. Das würde dann noch teurer. Beim 318d kannste getrost wieder den MHI-Turbo nehmen, der ist bei weitem nicht so ausgelastet, wie bei 320d.


    Turbolader ist und bleibt ein anfälliges Teil, daher immer, auch bei nem neuen Turbo ans warm und kaltfahren denken ;)

    Ja, das ärgert mich auch, aber anstatt einfach die Suchbegriffe aus dem Link zu nehmen (die jetzt nicht soooooo abwegig sind das man selber mal drauf kommen könnte) wird geschrieben das die Suche nicht mehr funktioniert.


    MITDENKEN lautet die Devise.


    SR