N54 335i Turbo Upgrade

    Hi Jungs
    möchte mir über den Winter meinen 335i Leistungs- und Fahrtechnisch aufwerten. Ursprünglicher Gedanke: Downpipes Catless, JB4, LLK, Meth... Mit den Upgrades sollte man auf etwa 430 PS kommen. Idee: andere Turbolader. Hab hin und wieder was darüber gehört, kenne aber keinen der den Umbau gewagt hat.


    Welche Auswahl hat man an passgenauen größeren Turbos? Hab was von größeren Schaufeln im Originalgehäuse gelesen, mit enormen Leistungszuwachs glaube aus England? Was kostet sowas und funktioniert das mit dem JB4? Wieviel PS kann man rauskitzeln? Muss die Dichtigkeit von Motor überarbeitet werden?


    LG Kayhan

    LCI Rückleuchten E92 & E93, Wagner Tuningteile, Breyton Felgen. Alles erhältlich.Umzugskartons online im Shop bestellen!

    Um die von Dir angegebene Wunsch PS Zahl wirklich standfest zu erreichen, sind umfangreiche Eingriffe im Motorenbereich notwendig. D.h. Du musst mit sehr hohen Kosten für eine solche Steigerung rechnen, wenn Du nicht den Motor riskieren willst, Alpina kann Dir das sicher bestätigen, Rolf mit seinem 335i Cabrio ebenfalls...
    Die Turbolader zu verändern halte ich nicht wirklich für sinnvoll, da wir der Motor nur noch extremer beansprucht als ohnehin schon...
    Standfestigkeit sehe ich als Problem, d.h. Kein Motorschaden...
    Bin mal gespannt, was aus Deinem Vorhaben wird, Berichte doch bitte...

    da hast du sicherlich recht. Aber ich denke das hängt sehr STARK von der Fahrweise ab. Bisher war jedes Auto Leistunugsgesteigert von mir, ohne Probleme. Wobei es nur Chiptuning mit geänderter AGA. Werde mich mal desweiteren Schlau machen.

    LCI Rückleuchten E92 & E93, Wagner Tuningteile, Breyton Felgen. Alles erhältlich.Umzugskartons online im Shop bestellen!

    Rechne noch ne stärkere Kupplung und n Sperrdiff dazu.


    und egal wie du fährst, wenn du die Leistung so extrem erhöhst (Ladedruck ja bis zu 100% mehr) dann geht das IMMER auf kosten der Standfestigkeit!

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    Zitat von OI335

    Die Turbolader zu verändern halte ich nicht wirklich für sinnvoll, da wir der Motor nur noch extremer beansprucht als ohnehin schon...


    Jetzt will ich erstmal wissen wieso der Motor ohnehin schon extrem beansprucht ist? Audi fährt mit 2 Litern Hubraum und 2 Zylinder weniger 265 PS. Oder bei 2.5 Liter und einem Zylinder weniger glatte 340 PS . Ich denke nicht, dass der N54 auch nur 'n Stück ausgereizt ist.
    Oder ist das ne falsche Denkensweise? Wenn ja, dann möchte ich das mal erklärt haben.
    Dass der N54 überbeansprucht ist, liest man immer wieder mal. Nur wieso das so ist, weiß keiner.

    es kommt immer darauf an auf wieviel Leistung der Motor ausgelegt wurde. Ein 2.0 vierzylinder der auf 265PS ausgeleht ist, ist sicher ander aufgebaut/hat andere Materialien drin als n 2.0l der gerade mal 180PS hat.


    der N54 wurde auf einen Ladedruck von ca. 0.6 Bar ausgelegt und nicht für 1.2 Bar. oder sag mir mal wiso Alpina bei ihrem B3 / B3S andere Kolben montieren damit die Verdichtung kleiner wird. garantiert nicht umsonst!

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    Ja aber die Leistungssteigerungen bei den 4 und 5 Zylinder Motoren von Audi/VW kennen auch kein Ende. Und da heißt es nicht dass der Motor nicht dafür ausgelegt ist. Mit Sicherheit ist keiner hier im Forum der den N54 mitentwickelt hat. Alles was erzählt wird sind einfach nur Spekulationen. Genau so wie bei Alpina. Das was du schreibst lese ich zum ersten Mal. Im Internet kann man sich aber dumm und dämlich suchen, weil das einfach keiner bestätigen kann. Es heißt, verstärkte Kolben. Aber nicht wegen der Verdichtung.
    Und auch die Drehmomentangaben bei den verschiedenen Getrieben... in jedem Forum wird was anderes geschrieben... Erst heißt es dass das Schaltgetrieben mehr aushält und dann ists plötzlich das Automatikgetriebe, was stabiler gebaut ist.
    Und das sind alles Fragen, die mir kein Mensch in irgendeiner BMW-Werkstatt beantworten kann.

    Nunja, 2 Freunde arbeiten bei VW, da kommen täglich Luftpumpen rein die am Ende sind und das mit weniger wie 10000km - sowas wär mir neu bei BMW und dem 335i.


    Fakt ist aber wohl das massiver Handlungsbedarf besteht wenn mehr wie 400 PS gefahren werden wollen.

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Schmiede Pleuel und Kolben, (oder auch Sinterkolben wers noch extremer will :D) sind für so extreme Steigerungen in meinen Augen ein Must Have, allein schon für die Standfestigkeit ! Die Kurbelwelle wird's mit machen, glaube kaum dass die nachgeben wird.