Vanos Ersatzventil oder Reinigen?

    Hallo zusammen,
    bei mir macht die Vanos in letzter Zeit Probleme.


    Kurze Chronologie:


    März 2011:
    Der Motor geht nach kurzer Fahr an der Kreuzung aus, dafür die Motorleuchte an und lässt sich nicht mehr starten. Mobiler BMW Service stellt fest
    „Vanos-Einlass zeitweise Fehlfunktion“. Fehler gelöscht, Sensorwerte neu eingelernt und es läuft wieder.


    Sept. 2011:
    Motorkontrolleuchte geht an. Im Fehlerspeicher ist P0015: "B" Camshaft Position -Timing Over-Retarded (Bank 1) Fehler hinterlegt. Sonst keine Auswirkung, also Fehler gelöscht.


    Okt. 2011:
    Motor stirbt nach kurzer Fahr wieder ab. Im Speicher liegt P1554: „Kurbelwelle-Einlassnockenwelle Referenz“. Gleiches Vorgehen wie schon im März.


    Langsam wird das nervig. Macht es Sinn das Magnetventil auszubauen und mit Bremsenreiniger ordentlich zu reinigen oder soll ich gleich ein neues Ventil für den Einlass beschaffen?


    Wie sind Eure Erfahrungen mit den Magnetventilen?


    Irgendwie blicke ich auch mit den Teilenummer nicht durch. Laut ETK gibt es das MAGNETVENTIL mit 3 unterschiedlichen Teilenummern:
    11 36 7 516 293
    11 36 7 585 425
    11 36 7 548 459


    Welches ist denn richtig und wo bekommt man es günstig?

    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert. Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.

    Also das mit dem Reinigen kann man versuchen, jedoch wird das alles nur bedingt lange funktionieren. BMW hat irgndwann 2009 in einem neuen Softwarestand die Ansteuerung so geändert, dass das Ventil ab und an gespült wird. Also das Wechseln ohne SW-Update führt eventuell irgendwann wieder zum vertopfen. Das Ventil selbst wirst du wohl nur bei BMW selbst bekommen, kostet ja nicht die Welt. :whistling: Ansonsten kann ich bisher keine Probleme mit den Ventilen feststellen, Motor läuft einwandfrei, habe auber auch seit 2009 einen neuen SW-Stand mit Spülfunktion.

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Ganz kurz: Das gleiche Problem hab ich auch gehabt. Diese Spülgeschichte funktioniert nicht wirklich. Der Fehler kam bei mir immer wieder.
    Also einfach das Magnetventil für den Einlass tauschen und gut is. Das Teil kostet 75€ mein ich und Arbeitskosten sind 25€.
    Alles andere verursacht Kosten und graue Haare...

    Hallo,
    wie baue ich das Magnetventil aus bzw. wo liegt es?


    Komme wegen besagten p1554 nicht durch die AU. Löschen bringt nichts da der Fehler sofort wieder erscheint.


    Gruß

    Genau vorne vor in der Mitte.


    http://bmwetk.com/teile-katalo…/2006/08/48482/11/11_3736
    Nr 1 ist es.


    Aber was hat das mit dem Abgasverhalten zutun?

    Hallo Oliba.
    Ich hatte vor 1 Jahr bei meinem 325 i, E91 ( N52B25 Motor ) das gleiche Problem. Reinigen hilft da nix. Absolut nix.
    Das bewegliche Teil ( Steuerkolben ) im Magentventil sitzt einfach fest. Vergleich mal nach dem Ausbau Dein neues mit dem alten Ventil. Einfach hin und her schütteln.
    Nach etlichen - zum Schluss unsachlichen Diskussionen mit den Freundlichen - habe ich beide Magnetventile selbst ausgetauscht.
    Und prophylaktisch auch beide Nockenwellensensoren. ( wäre aber nicht notwendig gewesen )
    Kostenpunkt für alles : ca. 320 €. Magnetventil und Sensoren kosten je etwa 80 €. Arbeitszeit etwa 1,5 Stunden.
    Die meiste Zeit geht für das Entfernen von Abdeckungen usw. drauf .
    Ergebnis : Nie mehr Probleme, Leerlauf wesentlich ruhiger, Verbrauch um 0,5 l / 100 km gesenkt bei bisher 25000 gefahrenen km.
    Der Austausch ist sehr leicht zu bewerkstelligen.
    Es ist übrigens bei BMW bekannt , dass die Magnetventile in diesem Motor ein Problem sind. Da gibt es sogar ein Bulletin darüber.
    Viele Grüße...........10hubi