Gänge recht unsanft - normal?

    Hallo zusammen,


    ich bin seit August glücklicher BMW Fahrer - 330d touring aus 11/2006.


    Bei der Probefahrt damals, sowie dem Check direkt beim BMW Händler in der Nähe gab es nichts zu bemängeln.
    Allenfalls war die Kupllung nicht mehr die Neueste und wie schon damals vermutet, war es dann vor ca 4 Wochen soweit - eine Neue musste her.


    Schon vor dem Wechsel der neuen Kupplung war mir aufgefallen, dass sich die Gänge nicht immer so sanft einlegen lassen, vor allem von dem ersten in den zweiten. Ich hatte gehofft, dass sich dies durch den Einbau einer neuen Kupplung gibt, was ja nahe liegen würde.


    Allerdings tat sich in diesem Punkt wenig. Meiner Meinung nach wurde es mit dem 2ten Gang sogar schlimmer, wärend die anderen Gänge etwas sanfter wurden. Unterm Strich bin ich aber der Meinung, das sanft anders ist.....


    Bei einer Probefahrt von meinem BMW Händler sagte der Werkstattleiter zu mir, dass er selber das gleiche Fahrzeug fährt und es bei diesem Modell so sei - seiner würde sogar noch mehr harkeln......


    Daher nun die Frage: Ist das so? Kann es normal sein, dass sich der Schaltvorgang -vor allem vom dem ersten in den zweiten Gang - häufig regelrecht "brutal" anfühlt, als ob man die Kupplung nicht richtig treten würde? ( Aber nicht immer )


    Fahrzeug scheint ansonsten keine Schäden im Getriebe oder ähnlichem zu haben ( Keine Geräusche, voller Durchzug und der BMW Händler konnte nichts bedenkliches feststellen.....


    Ich hoffe auf entsprechende Erfahrungen und Meinungen dazu, damit ich ggf. Folgeschäden vermeiden kann, sollte das nicht ok sein so!


    Dankeschön!

    Also bei meinem ist es auch so das der wechsel vom 1 in der 2 Gang nicht so sanft abläuft ..allerdings nicht immer ...füllt sich bei mir fast so an els ob er 2 mal enrasten würde :mundzu:

    Danke für die schnelle Antwort.


    Ist es auch so ein Gefühl, ähnlich als ob man die Kupplung nicht richtig tritt und die Zahnräder ( oder wie das genau heut zu Tage aussieht in einem Getriebe) ein wenig mit "Gewalt" ineinander geprügelt werden? Also speziell vom ersten zum zweiten?

    Also ich kenn das von einem e46 330D auch so, dass der zweite Gang etwas schwerer/grober/unsanfter reingeht. Hab glaube ich auch mal was davon gehört, dass das schon etwas BMW-typisch ist. Angaben allerdings ohne Gewähr, da ich fast nur Automatik fahre... ;)

    Zitat eines 335i-Fahrers:

    Zitat

    Unglaublich was hier alles an Müll zu lesen ist.
    [...]Selbst BMW deklariert das FZG als Sportcoupe.[...]
    Ein versierter Fahrer wird mit dem AG BMW Kreise um den Porsche ziehen.
    [...]

    :grinundwech:

    Bei mir hat der sechste beim Einlegen immer gekratzt, dachte erst ich bin zu bloed zum schalten. Das Getriebe wurde dann auf Kulanz getauscht, allerdings standen da auch erst rund 70t auf der Uhr. Bei ueber 100 wird das wohl eher schwierig. Ich hatte den Bimmer bei einem freien Haendler geholt, war ein Leasingruecklaeufer aus Italien. Naja die Italiener sollten wohl lieber Automatik fahren ;) Das neue Getriebe schaltet sich gut, kann keine der oben beschriebenen Effekte beobachten.

    Zitat von schumi

    Bei mir hat der sechste beim Einlegen immer gekratzt, dachte erst ich bin zu bloed zum schalten.



    Falls du mit Kratzen "akkustisches" Kratzen meinst - sowas habe ich nicht, ist ein reines "Gefühl" - zu hören ist beim Schaltvorgang nichts, was denke ich schon einmal ein gutes Zeichen ist.


    Bei 156.000 km wird das wohl nix mehr mit Kulanz :S


    Aber anscheinend ist diese Thema doch nicht so ganz unbekannt, so dass ich wohl nochmal einen weiteren neutralen BMW Händler aufsuchen werde zur Sicherheit. Wenn der das gleiche Bestätigt und nichts festellen kann, muss und kann ich damit auch gut leben - macht trotzdem Laune der 330d :thumbup:

    Da kann ich mich direkt einreihen. Wobei ich sagen muss das es bei mir eigentlich immer nur beim ersten Start des Tages (nachdem er über Nacht stand und "ausgekühlt" ist) und auch nur beim ersten Gangwechsel vom 1. in den 2. passiert.


    Meiner ist auch ein 2006er, fahr Ihn nun seit 2 Jahren und es hat sich weder verschlechtert noch verbessert und bin häufig Langstrecke unterwegs (Deutschland-Irland).


    Ich würde mir da glaub ich auch nicht größer ein Kopf drum machen. Mein 1er (118d) den ich davor hatte war auch ab und an etwas hakelig, ist vielleicht wirklich n BMW merkmal?!

    So weit ich weiß sind das die Synchro-Ringe. seit Generationen eine BMW-Krankheit bei Handschaltern, die man nicht in den griff bekommt, oder bekommen will. Je stärker der Motor (Drehmoment) desto ausgepräkter das Phänomen. die Häufigsten Symptome:
    - 1.Gang / Rückgang lässt sich im Stand nicht oder nur schwer einlegen ( man muss entweder noch einmal kuppeln oder kurz den 2./3. Gang einlegen. Danach geht auch der 1./R.)
    - schalten vom 1.in den 2 während der fahrt "knochig" (einfach durchreißen ist nicht gut, mit gefühl schalten mit LEICHTEM nachdruck. die drehzahl muss passen damit die ritzel sauberineinander greifen.)
    Diese Fälle treten verstärkt bei kaltem Motor auf, wenn der wagen zb über nacht lange stand. wenn der Wagen warm ist, wird es besser muss aber nicht weg sein.


    Mein e46 hatte ich mit 107tkm gekauft und da ging der 1. schwer rein, wenn der wagen kalt war. kulanz gab es keine mehr. also bin ich gefahren. bis ich ihn mit 214tkm verkauft habe. das problem blieb wie es war ging nicht weg, wurde auch nicht schlimmer.
    mein e90 hat es etwas ausgeprägter, der wagen ist auch etwas stärker, und das Getriebe präziser als bei meinem e46. da muss ich schonmal für den Rückgang ein 2. mal kuppeln.


    das knochige schalten vom 1. in den 2. nehme ich eig nicht wahr. hab mir ne andere schaltweise angewöhnt. (drehzahl ein tick länger halten beim hoch- und zwischengas beim runterschalten (schühgröße 49, da lässt es sich mit einem fuß ganz gut eide Pedale bedienen ;) ))


    Long story short:
    traurig (in dem Preissegment), aber kein grund sich sorgen zu machen.

    Also meiner hat jetzt 13000 km runter, und was soll ich sagen, die Gänge 1 und 2 gehen schon etwas Härter rein... soll aber BMW typisch sein, und wird ja auch bei fast jedem Test vom Tester gesagt, dass BMW einfach ne "harte Schaltung " hat