Nach 50tkm Benzininjektoren, Zündspulen und Zündkerzen ausgetauscht

  • Hallo Gemeinde,


    bei meinem E93 320i (170 PS) leuchtete vor kurzem die Motorleuchte kurz auf und es fühlte sich an als ob ich ab dem 3. Gang aufwärts anfahren würde.
    Also ab zum Freundlichen der um die Ecke war und siehe da Injektoren am Arsch, Zündsprulen am Arsch und im Zuge dessen mussten auf Empfehlung von BMW auch die Zündkerzen komplett getauscht werden.


    Nach gut 50tkm ist das doch nicht wirklich normal.
    Gut, die Injektoren und die Zündspulen hat BMW aus Kulanz übernommen (was anderes hätte ich auch nicht erwartet), aber die Zündkerzen nicht.


    Nun ist ja so, dass die Zündkerzen (Aussage vom Servive-Leiter) eigentlich erst so ab 90tkm anstehen...
    In meinen Augen ist das n kausaler Zusammenhang. Hätten die Injektoren nicht versagt und die Zünspulen nicht, dann hätten auch die Zündkerzen nicht getauscht werden müssen.


    Kosten liegen da mit Arbeitslohn bei rund 90,- EUR, was mich nicht umbringt.
    Aber würdet Ihr wegen der Kausalitätskette auf ne Zahlung von BMW bestehen?


    Auch würde mich interessieren ob jemand das selbe Problem schon hatte?!


    Vorab vielen Dank für eure Comments.


    Gruss Seba

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit,
    aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    A. Einstein

  • Das ist schon klar, dass Verschleissteile eigentlich nicht auf Kulanz gehen. :D
    Ich meinte auch ob die nicht drinbleiben können, und der Freundliche verneinte dies. Anweisung von BMW anscheinend bei solchen Arbeiten...


    Nun ist der Austausch ja auch nicht aufgrund von Verschleiss sonder wegen dem anderen Kram entstanden... ?(

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit,
    aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    A. Einstein

  • Hi die Zündspulen von BMW sind sowieso sehr schlecht. Das liest man auch in diversen Foren. Bei mir versagte eine Zündspule schon nach 28TKM. Hab die Zündkerzen nicht mitgewechselt. Hab nur die Zündspule von BMW gekauft!

    Alle Wege führen...... an eine Tankstelle :D

  • Bei mir wurde der ganze Krempel sogar schon bei 39.000km gewechselt. Ich hoffe, daß das bei BMW Fahrzeugen kein Turnus ist. Gekostet hat es €1.100,-
    Bezahlen mußte ich Arbeitslohn und Zündkerzen mit €300,-. Das Wechselintervall der Kerzen ist bei den DI Vierzylindern etwas schwammig gefasst: Beim dritten Ölwechsel sollen sie getauscht werden.
    Mein Gott, manchmal könnte man meinen das Auto ist gerade erfunden worden. Was kann an einer Zündspule abnutzen oder kaputt gehen? Früher gab es eine Spule für alle Zylinder. Und die gingen fast nie kaputt

  • Kulanz ist rein freiwillig und auf was bestehen kannst du da gleich gar nicht!!
    Sei froh Kulanz bekommen zuhaben nicht voll drauf sitzen zubleiben!


    Zündkerzen sind verschleißteile.


    Das die DI Motoren nicht die Spitze des Motorenbaus sind/waren ist hinlänglich bekannt.
    Da gibt's leider immer mal Probleme mit den Inhektoren.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

  • Bei mir wurden nach ca. 76000km alle 6 Injektoren, Zündspulen und Zündkerzen komplett auf Kulanz getauscht. Jetzt bei 80000km ist wieder ein Injektor kaputt gegangen. Ich muss die Arbeit und Zündkerze bezahlen. Kulanz für Injetor, Zündspule und NOX-Sensor.


    Gruß
    Andi


  • Mein Gott, manchmal könnte man meinen das Auto ist gerade erfunden worden. Was kann an einer Zündspule abnutzen oder kaputt gehen? Früher gab es eine Spule für alle Zylinder. Und die gingen fast nie kaputt


    Die Frage kann man sich schon stellen ... :| ... trotzdem, damals
    ... hat man noch keine 170 PS aus 2 Litern Hubraum gezaubert :rolleyes:
    ... die Nagelfeile der Freundin immer wieder zum Anfeilen des Verteilerfingers missbrauchen müssen :)
    ... und keine Rücksicht auf EMV nehmen brauchen, damit das Navi oder das Steuergerät nicht aussteigen :D
    aber, die Teile sollten trotzdem halten!


    Um das Problem mit den Zündspulen einzugrenzen hat BMW - soweit ich gehört habe - vor ein paar Jahren vom Hersteller 1 auf 2 gewechselt.


    Gruß Thilo

  • Pit45:
    Ist ja krass, dass du da 300,- zahlen musstest. Wie alt war denn dein Auto da?


    badavalanche1:
    Selbstvertändlich ist Kulanz freiwillig, hab nichts anderes behauptet...
    Und ich besteh auch auf nichts, sondern meine Frage war, ob ihr meint, ob es sich lohnt wegen den Zündkerzen nochmal anzufragen. Und auch, ob das schon anderen passiert ist bzw wann...
    Nur diese Teile dürfen nach der kurzen Zeit eigentlich nicht verrecken...
    Und wenn BMW bei solchen Belangen keine Kulanz walten lassen würde, könnten Sie Ihren Ruf wahrscheinlich bald in die Tonne treten, wenn sowas öfter vorkommen sollte.


    Wie bereits erwähnt, dass Zündkerzen Verschleisteile sind, ist bekannt. Meine Frage bezog sich auf die Kausalität.



    Nun gut ich denke mit den 90,- Euronen bin ich noch gut weggekommen. Ist aber interessant, dass diese Probleme wohl bekannt sind.

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit,
    aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    A. Einstein