Klappernde Hydrostößel

    Hallo Leute,


    bis jetzt konnte ich unter der Suchfunktion noch keine Beiträge zu klappernden Hydrostößel finden. Wahrscheinlich bin ich der Erste in diesem Forum. Mich hats nämlich erwischt. ;( Unter Google finden sich aber zahlreiche Einträge.
    Bei meinem 325i, Baujahr 09.2005, mit 2,5 Liter Hubraum, klappern die Hydrostößel hin und wieder.


    Das heißt:

    • der Motor hat erst ca. 30.000 km auf dem Buckel,
    • manchmal ist ein paar Wochen nichts zu hören, dann tackerts aber,
    • die Hydrostößel klappern nur bei einem Kaltstart, nach ca. 10 Minuten sind diese leise,
    • das Auto fahre ich seit November ´07, gemerkt habe ich erst ab Mai ´08, vielleicht erst wegen der offenen Fenster,
    • und es hört sich grausam an.


    So war ich schon beim freundlichen Händer. Wie in anderen Beiträgen zu lesen:

    • als erstes die Entlüftungsroutine .
    • dann ein paar Wochen Ruhe.
    • anschließend wieder ein Klappern.
    • der Motor wird nochmals analysiert mit Hilfe von BMW.
    • das OK von BMW für den Austausch des Zylinderkopfes auf Kulanz.


    Und so bin ich einerseits enttäuscht, es handelt sich schließlich um einen Premiumhersteller der oberen Preisklasse, der für seine Reihen-6-Zylinder weltbekannt ist. Andererseits bin ich froh über die Kulanz, die Kostenübernahme.
    Montag u. Dienstag ist Reparaturtermin. Dann hoffe ich auf einen säuselnden, kaum hörbaren, nicht tackernden Motor. Andere User berichten wenigsten darüber.


    Anscheinend bei meinem Modell kein Einzelfall.



    Gute Fahrt
    Rainer

    Hi,


    ich hab das gleich Problem, e90 330i bj. 04.2007 mit 20000km auf der Uhr. Bisher wurden die Vanos Ventile entlüftet, hat aber nicht wirklich was gebracht, jetzt klackert er wieder. Naja BMW München kümmert sich jetzt um das Problem, mal gucken was rauskommt.


    Gruß
    MM

    Hi,


    also noch ein leidgeplagter ;)
    Bei Dir sollte die Sache schnell und ohne Murren auf Garantie gehen. Ich wünsche Dir viel Glück für den weiteren Verlauf.


    Gruß
    Rainer

    Was für strecken (Fahrtprofil) fahrt ihr häufig und fahrt ihr regelmäßig (täglich) mit dem Auto?
    Hatte das klickern bei meinem N54 auch nach dem er 17Tage gestanden hat.
    Liegt denk ich daran , das in den 17 Tagen das sehr dünne 0W30 Öl aus den Tassenstösseln zurück in die Ölwanne gelaufen ist. So klickert er erstmal ordentlich eh die Pumpe das ganze System mit Öl befüllt hat und die ganze Luft raus ist.
    Werd denk ich mit dem nächsten Ölwechsel ein etwas dickeres, hochwertigeres Öl einfüllen lassen. Das sollte etwas länger in den Stösseln verbleiben und das klickern unterbinden.

    Die Autoschlange ist die einzige Schlange, die das A....loch vorne hat!

    Ich fahre das Auto jeden Tag, meisten so 60km am Tag, davon 40km Autobahn und ab und zu mal Kurzstrecke in die Stadt, aber das müsste das Auto abhaben können. Und am Wochenende kann man das Auto auch mal ausfahren, von daher dürfte das bei mir nicht vom zu wenig fahren kommen. Mir wurde gesagt, es kann von zu viel Stadtfahrten oder durch zu schnelles Kurvenfahren kommen, aber warum sollte ich denn so ein Auto nicht sportlich bewegen? Naja bis jetzt versucht BMW sich aus der Verantwortung zu drücken, aber mit so einer klacker Kiste fahre ich nicht mehr lange.


    Gruß
    MM

    Ich fahre regelmäßig auf der Bundesstraße zur Arbeit (15 km einfach). Auf Betriebstemperatur kommt das Auto also. Stadtfahrten und Autobahn weniger. Von den vielen Stadtfahrten/Kurzstrecken habe ich auch gehört.


    Gruß
    Rainer

    Ein kleines Update, ich bekomme auch einen neuen Zylinderkopf und soll gucken ob das klackern weggeht. Ist schon echt traurig das BMW nicht weiss, wie man ein Problem behebt, vor allem weil das Auto jetzt schon zum 3 mal wegen dem Problem in die Werkstatt geht und langsam nervt mich das Auto nur noch.


    Gruß
    MM

    Ich habs auch. Aber nur ab und zu. Und es ist tatsächlich so, dass es nur bei Kaltstarts auftritt und wenn der Motor warm ist, dann ists weg.


    BMW will mir nicht so recht helfen. Die sagen, ich soll den Effekt mal vorführen. Aber dazu müsste ich den Wagen dort lassen. Mietwagen nehmen (kostet Geld) um dann am nächsten Morgen festzustellen, dass der Effekt nicht auftritt.


    Hab jetzt eine Vereinbarung, dass ich kurz vor Ablauf der Garantie (Gewährleistung?) nochmal aufschlagen soll und den Fall aufmachen. Auch wenn dann die Analyse noch über Monate geht, wäre das dann noch Garantie.


    Aber bitte berichten, was denn letztlich geholfen hat. Das wär super!

    Mir wollten sie auch erstmal nicht helfen, hab einfach ein Video mit meinem Handy gemacht, wo man das Auto mit Kennzeichen sieht und dann haben sie angefangen die PUMA abzuarbeiten, hat aber nix gebracht. Nächste Woche kriege ich den neuen Zylinderkopf und dann werde ich sehen, ob es was gebracht hat.


    Gruß
    MM