Motorgewichtsthread - Welcher BMW Motor wiegt was!?

  • Ich glaube so etwas gab es hier noch nicht, ist aber trotzdem ein interessantes Thema - was bisher nirgendwo im Net in Gänze behandelt wurde!


    Es geht hier um Gesamtgewichte - also incl. aller Anbauteile! Vielleicht kriegen wir ja eine informative Tabelle zusammen ... ich fange mal an mit den paar wenigen Daten, die ich kenne/glaube zu kennen:


    N52: 190kg
    N53: 152kg
    N54: 195kg
    S54: 216kg
    N55: ???
    S55: ???
    N63: ???
    S63: ???
    S65: 202kg
    S85: 240Kg
    etc. pp


    Gruß M-Style

  • N52 vs N53 = 40 kg Differenz, wie kommen die denn zustande?


    Der S85 hat 240kg...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • N52 vs N53 = 40 kg Differenz, wie kommen die denn zustande?


    Das sind die Gewichte wo ich mir nicht ganz sicher bin, schätze mal das N52 Gewicht ist ein bißchen zu hoch :S - Aufklärung wäre schön! Bei den N53ern ist doch der Motorblock aus Magnesium wenn ich mich nicht irre ... sollen die leichtesten &-Zylinder auf dem Markt sein.

  • N47: 149kg angabe aus Wikipedia
    N52: 190kg
    N53: 152kg
    N54: 195kg
    S54: 216kg
    N55: ???
    S55: ???
    N63: ???
    S63: ???
    S65: 202kg
    S85: 240Kg
    etc. pp


  • mhh also ich hab mal gelesen dass der N54 aus Magnesium ist , aber nicht der N53.


    Leider keine sichere Quelle gewesen, deswegen bin ich da unsicher.


    Nee, beim N54 wurde extra auf nen älteren stabileren Block zurückgegriffen, weil die Leichtbaublöcke die Turboaufladung nicht ausgehalten haben und selbst dieser Block ist nicht standfest genug für Leistungen von 400+PS (nach BMW Kritereien jedenfalls!) beim wahrscheinlichen Block für den neuen M3 (S55?) wurden extra Verstärkungs(!)-Verstrebungen im Kurbelgehäuse eingebaut, damit der Block die erforderliche Aufladung aushält. ;)

  • Der N54 ist ein Alublock, basierend auf dem M54...

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  • Beide Turbo-Dreiliter haben m.W. aus Festigkeitsgründen ein Kurbelgehäuse
    aus Aluminium und nicht wie die Sauger eins aus Magnesium.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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  • Der N55 wiegt 191kg...

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