Schalten beim e90

    Warum ist bei BMW das Schaltgetriebe so hackelig?


    Fällt das nur mir auf oder ist so bei BMW?` :D


    Ich hatte nun schon einige Fahrzeuge und durch mein Job, habe ich die Möglichkeit vom Panda bis zur S-Klasse so ziemlich alles zu fahren was es gibt.


    lt. meinem freundlichen: (o-ton)


    " das gehört beim m-Paket zum sportlichen Fahren dazu "


    Mal unter uns, schafft ihr es bei "normaler" bis "sportlicher" Fahrweise den Zweiten Gang sauber einzukuppeln?

    Zitat

    Original von Freeman
    Mal unter uns, schafft ihr es bei "normaler" bis "sportlicher" Fahrweise den Zweiten Gang sauber einzukuppeln?


    Jap, man muss halt mit etwas mehr Kraft an die Sache. ;)

    Ich hab das Problem bei meinem 2006er-320d auch, den ich vor 2 Wochen gekauft habe. Vor allem beim dritten Gang hab ich manchmal Schwierigkeiten den einzulegen während der Fahrt. Auch erster und zweiter sind manchmal etwas hakelig.


    Ich hab übrigens kein M-Paket.


    In einem anderen Thread hab ich gelesen, dass die Kupplung des Öfteren Probleme bereitet und diese und das Schwungrad des Öfteren auf Kulanz/Garantie getauscht werden.


    Ich denke, ich werde da auch mal bei meinem :) vorbeischauen, da steht eh noch eine Aufbereitung an.

    Zitat

    Original von Uwe82
    In einem anderen Thread hab ich gelesen, dass die Kupplung des Öfteren Probleme bereitet und diese und das Schwungrad des Öfteren auf Kulanz/Garantie getauscht werden.


    aus diesem Grund war ich auch dort. ich hatte ein leichtes vibrieren beim entkuppeln. Würde behaupten es hat genau dann vibriert wo die Kupplung gekommen ist, sprich kurz bevor ich die Kupplung ganz hab kommen lassen.


    lt freundlichem ist da soweit alles in Ordnung und das Fahrzeug muss sich erstmal einfahren bla ... nun nach knapp 8000 km hat es sich meiner Meinung nach etwas gegeben und es ist nicht mehr so arg. Trotzdem stört es mich, dass sich die ersten Gänge so schwer sauber schalten lassen. Da bin ich vom Audi A4 und gleichwertige Fahrzeuge besseres sportliches Schalten gewohnt.

    Bei unserem neuen 330i war es anfangs auch SEHR hart. (mit kurzen M-Knauf)


    Aber jetzt nach 4000km ist es eher knackig-straff geworden. Man muss halt sehr präzise und konzentriert fahren, damit der schaltforgang perfekt geht ;)


    Bei meinem 320i mit 40.000km flutschen die gäng enur so durch mit so einem geilen klack geräusch. macht schon freude :)


    BTW: Jetzt, wo ich auch schon einen Haufen Autos gefahren bin, muss ich sagen, dass sich BMW am anspruchsvollsten fährt. Kann nicht jeder, wie ich so miterlebt habe!

    Finde die Schaltung keineswegs hakelig. Zugegeben, am Anfang war sie etwas schwergängig. Aber jetzt flitzen die Gänge mit einem schönen *knack* einfach nur so durch.


    Das einzige was mich nervt ist, dass manchmal der 1. Gang beim wiederanfahren nicht rein mag. Dann muss man kurz in den 2. schalten und dann in 1.
    Das haben aber auch andere Fabrikate.


    Ich möcht keine andere Schaltung mehr und auch der kurze M-Knauf hat sich bewährt.

    Zitat

    Original von sladaloose
    Finde die Schaltung keineswegs hakelig. Zugegeben, am Anfang war sie etwas schwergängig. Aber jetzt flitzen die Gänge mit einem schönen *knack* einfach nur so durch.


    Geht mir genauso.


    Die Schaltung an sich ist schon schwerer als bei anderen Herstellern, aber genau das mag ich, denn ich find das besser da ich weiß das der Gang dann auch drin ist.


    Bei anderen Herstellern geht das ganze so leicht, dass man nie genau weiß ist er jetzt drin oder nicht und wenn er drin ist, hab ich auch den richtigen Gang.


    Aus dem Grund würde ich die Schaltung im 3er nicht als hakelig bezeichnen.


    Göran

    Ich habe bei meinem 318i das Problem, dass ich beim Ausparken den Rückwärtsgang manchmal nur mit extremer Kraftanstrengung reinbekomme. Da muss ich richtig gewalttätig sein.


    Wie ist das bei Euch? Hakelt der Rückwärtsgang da auch?