HILFE - Stickstoff Katalysator soll defekt sein - 2.400€

    Hallo an alle Experten hier,


    habe nach über 1 Stunde suchen nix gefunden, daher das neue Thema...


    Meine schwarze Rakete hat das Problem, dass der Motor wenn er kalt ist nicht wirklich rund läuft. Die Drehzahl beweht sich zwischen 600 und 700 Umdrehungen. Daraufhin zum Freundlichen gedüst, nach der Fehlerauslese wurde dann der Stickstoffsensor (NOX-Sensor) getauscht. 500€ - Garantie abgelaufen........


    Problem immer noch da - zurück zum Freundlichen. Der gleiche Fehler wurde immer noch angezeigt, trotz neuem Sensor. Also Nachfrage in München, die online wohl den Fehlercode noch genauer auslesen können. Daraus ergab sich, dass der Stickstoff Kat getauscht werden soll. Kosten hierfür 2.400€. Natürlich auf MEINE KOSTEN - Garantie ist ja abgelaufen.


    Ich habe hier viel über ähnliche Probleme gelesen, bei denen die HDT oder die Injektoren defekt waren.


    Kann mir jemand helfen, was nun zu tun ist? Es wurde mir geraten zu versuchen die Ablagerungen evtl. durch längeres schnelles Fahren "Freizublasen" zu versuchen...


    Bin echt unsicher, ein Leistungsverlust ist nicht zu spüren, bei warmem Motor läuft er seidenweich.....


    Vielen Dank schon mal fürs Lesen und hoffentlich eure Antworten......
    Andreas

    Wieviel Kilometer auf der Uhr?


    Definitiv Kulanzantrag stellen! Bei grad mal 4 Jahren sollte da was drin sein!!! Da muss sich dein Händler mal für einsetzen!

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Nox sensor hätte eig. Noch auf kulanz gehen müssen.


    Daher die Frage: wie viel km. Wie alt und scheckheft gepflegt bei Bmw?


    Wen. Ja, ne andre werkstatt suchen! Den ob man nen kulanzantrag stellt oder nicht, liegt am händler

    Scheckheft bei BMW während Garantie, danach nicht mehr (also eine Fremdinspektion) - Ablehnung der Kulanz aber wegen der Kilometer.....!!

    naja, was bleibt dir schon groß übrig?


    Entweder du fährst noch zu ner anderen BMW Werkstatt, was die sagen.
    Wenn Sie zu dem selben Urteil kommen, würd ich auf jeden Fall was Verbindliches Aushandeln.


    Sprich, wenn danach der Fehler nicht weg ist, dann gibts auch kein Geld.

    warum fahrt ihr immer zu bmw und schmeisst euer geld zum fenster raus. Fahr in ne freie werkstatt und hol dir den kat aus der bucht und fertig. Du bekommst eh keine kulanz oder garantie was auch immer. hättest du dir doch denken können. Wieso zahlst du 500 für eine reperatur die nicht zum erfolg geführt hat. Der sensor inkl arbeit soll 500euro kosten ? das teil wird ned anders aussehen wie ne lambdasonde. Das riecht für michnach abzocke. Wenn ich schon lese das hier manche leute fürs fehlerspeicher auslesen 60euro zahlen da krieg ich zuviel. für 60euro bekommst du eine volle arbeitsstunde bei einer freien werkstatt inkl steuer.

    wingmaster


    500€ für den NOX-Sensor ist traurig aber wahr.


    schon das Teil kostet ca. 360€ ;)


    und nein es ist keine Lamdasonde und auch nicht sowas ähnliches. Lamdasonde hat er nämlich trotzdem!


    Beschäftige dich bitte mit dem Thema Direkteinspritzer, dann weißt du auch warum die Modelle auch so viel Stickoxid-zeug drin haben ;)


    Allerdings würd ich den Sensor auch nicht zahlen, da er ja anscheinend nicht verursacher war!



    Außerdem, zeig mir doch bitte mal nen Stickoxidkat aus der Bucht.
    Den möcht ich sehen!


    wenn man keine Ahnung hat....;)

    Hi wingmaster,


    wer zahlt denn beim Freundlichen für das Fehler auslesen? Bei meinem Freundlichen kostet das nix, der Sensor kostete übrigens 298 Euro plus Märchensteuer, dies musst Du auch bei einer freien Werkstatt zahlen, das Teil brauchst Du ja wohl, oder? Somit 360Euro fürs Teil, 140 Euro für 2 Stunden sind gerade mal 10 Euro pro Stunde teurer. Wegen 20 Euro zu irgendeinem Pfuscher gehen???????? :spinn:


    Bei Ebay werden mittlerweile derart viele gefälschte Teile angeboten, die würde ich NIE einbauen.... :motz:


    Aber das kannst Du ja selber entscheiden..... :applaus:


    Hast Du darüber hinaus auch etwas Konstruktives zu meiner Frage zu sagen?? :?:

    bavarian 330


    Würdest Du den Kat wechseln? Oder ist dir etwas anderes bekannt?


    Der Freundliche meinte noch, man könne auch so weiter fahren und erst bei beginnendem Leistungsverlust handeln. Allerdings mit dem Risiko dass dann wegen zu großes Hitze etwas anderes Schaden nimmt. Irgendwie will ich kein Risiko, allerdings habe ich die Sorge dass es nichts nutzt und dann die Injektoren, die HDP oder weiteres auch anfallen könnte und rückblickend der Kat gar nicht Schuld ist....... ?(