Schaltstöße beim AT-Getriebe (325i E90 BJ2005)

    Hallo zusammen,


    leider habe ich seit längerem ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. Und zwar spürt man deutliche Schaltstöße beim Schalten:


    vom 1. in den 2.
    vom 2. in den 3.
    vom 4. in den 5. Gang.


    Die Anderen 2 (3-4, 5-6) schalten Butterweich.


    Es ändert sich auch nichts beim manuellen Schalten oder beim DS-Modus. Alle Arten schalten sich wie oben beschrieben...



    Natürlich war ich auch schon bei 2 verschiedenen :) und Getriebeöl, neueste Software und Luftmassenmesser wurden auch schon (auf meine Kosten) getauscht...


    Jetzt weiß ich und sogar der :) nicht weiter... ;(


    An was könnten die "Ruckler" liegen?



    Daten:
    E90 325i
    BJ 2005
    98600km



    Viele Grüße


    Blacky1989

    Hi,


    die Schaltstöße sind immer zu spüren, egal welche Außentemperatur/Betriebstemperatur...


    Bei höheren Drehzahlen (>3000) sind sie kaum zu spüren.



    Grüße


    Blacky

    Das Getriebe drückt die Gänge zu stark rein.


    Den sogenannten Modulationsdruck kann man zumindestens beim w201, w201, w124, w126... einstellen, damit das Getriebe die Gangwechsel weicher, oder härter macht.


    Ob das beim heutigen Getriebe, noch dazu bei BMW, auch noch eingstellt werden kann, entzieht sich leider meiner Kenntniss.


    Mal an der richtigen Stelle nachfragen, ob es am Getriebe einstellbar ist, falls nicht wirst aber wohl damit leben müssen, ein Austauschgetriebe, nur so zum Spass, ist nicht billig.

    Bei ungelernten lohnen sich Um- und Weiterbildungsmassnahmen nicht.
    Was soll man umschulen oder weiterbilden, wenn das Fundament fehlt ?

    Hallo,


    viele Tage und 2 Werkstätten später hab ich nun die Schnauze voll!


    BMW kann nicht mehr weiterhelfen und würde nur noch Teile tauschen (Öl, LLM, Software habe ich ja bereits erneuert) ----> zu kostenspielig --> nein.
    Automatikspezialisten: "Ja das Problem kennen wir und die ZF-Getriebe kommen jetzt langsam alle..." ---> Meachatronikproblem bzw. Elektronikplatine im Getriebe --> Getriebetausch ---> nein.


    Das Ende vom Lied ist ---> ich muss damit leben.



    Naja, trotzdem danke an alle beteiligten!



    Grüße



    Blacky


    PS: Wo sind die Smilies zum auswählen hin?! xD

    Hi,


    Problem scheint seit dem Tausch des 2. Nockenwellensensors (ohne FS-Eintrag!!!) Geschichte zu sein... Der Automat schaltet wieder einwandfrei.


    Grüße


    Blacky

    :huh: Interessant...


    Danke das du uns weiterhin Infomiert hast.^^
    Dann weiterhin knitterfreie fahrt

    Auf jedenfall danke für die Info


    Meiner ist von 1 auf 2 auch manchmal Ei wenig ruckig, aber meist nur wenn kalt und hauptsächlich nur wenn ich im M Modus bis.



    Getapatalkt