Turbozischen

    Hallo Leute,


    ob ihr es glaubt oder nicht, aber ich habe jetzt schon einige Stunden damit verbracht, einen antwortgebenden Thread zu finden. Leider ist mir das nicht gelungen (zu blöd?)
    Also, es wird immer vom normalen Turbopfeifen gesprochen, aber wie hört sich das an?


    Hintergrund:
    Ich fahre einen e90 320d Baujahr Mai 2007 Automatik (163 PS).
    Den Wagen parke ich tagsüber in einer Tiefgarage.
    Wenn ich nun die Auffahrt hoch fahre, das Fenster unten habe um die Karte zu entwerten, vernehme ich, nachdem ich vom Gas gegangen bin, ein Luftdruck geräusch. Als würde der Wagen Luftdruck über ein Ventil auslassen. Ähnlich einem Stadtbus, der die Türen aufmacht.
    Ist das normal? Konnte nicht finden, ob mein Wagen über ein Blow-/ Pop-Off Ventil verfügt.
    Manchmal höre ich das Geräusch auch beim Anfahren auf ebener Strecke (Fenster geschlossen, Radio aus).


    Liege ich richtig, wenn ich behaupte, dass es das Wastegate ist (sofern meiner das hat)?
    und ist es dann also normal?


    Ein BMW-Werkstattmeister meinte übrigens mein o.g. Wagen hätte keinen Luftmassenmesser.
    Stimmt das? Ich frage, weil die Foren voll von Threads rundum LMM und e90 Baujahr 2007 sind.


    HOffe ihr könnt mir bei beidem weiter helfen.



    Gruß Bobby

    Eigentlich kein normales Geräuch, klingt für mich schwer nach einem undichten Ladeluftschlauch, oder einer Schelle. Bei zu viel Druck entweicht da Luft. Das typische Turbopfeifen ist ein sehr hochfrequenter Ton, der auftritt zwischen 1500 und 2200 Umdrehungen. Über direkte Wastegates verfügt der M47N2 soweit mir das bekannt ist nicht. Tritt der Ton auch im Stand auf? Wenn ja, könnte man durch genaues hören mal versuchen herrauszufinden wo das herkommt. Pauschal würde ich das jetzt aber nicht festmachen woll, was das Problem ist.

    Hallo,


    habe letztes Jahr meine Turbo getauscht bekommen, das ist aber ne andere Geschichte.


    Mit dem neuen Turbolader habe ich auch genau das gleiche Geräusch und auch das selbe phänomen wenn ich die Garagenausfahrt hochfahre
    oder auch in nem Tunnel oder Häuserschlucht fahre.
    War deswegen auch schon ein paar mal in der NL und es kam jedes mal die Aussage das alles dicht ist und alles normal ist.
    Beim "alten" Turbolader war das zumindest nicht.


    Mittlerweile stört es mich auch schon nicht mehr....


    Zu Deiner Frage mit dem Luftmengenmesser...
    Unsere E90 hat einen Luftmassenmesser, sitz kurz vom Luftfilterkasten.
    Ohne Luftmengen- oder Luftmassenmesser hätten wir aber ein Problem :wacko:

    Würde auch auf poröse Unterdruckschläuche tippen. Du hast ein ähnliches Baujahr wie ich und bei mir wurden vor nem Jahr alle Unterdruckschläuche getauscht, weil sie porös waren. Der Werkstattmeister beim :) meinte, dass die Schläuche irgendwann überarbeitet wurden, und ich nun die neuen bekomme. Das ganze könnte mit einem schleichenden Leistungsverlust einhergehen, den du nicht unbedingt bemerkst, denn die Unterdruckschläuche steuern den Turbo. Übrigens waren damals Teilekosten bei 60€ und insgesamt habe ich 500€ bezahlt.


    Bei meinem Golf damals hatte ich das gleiche Problem und nachdem ich Luftmassenmesser und Unterdruckdosen getauscht hatte, habe ich die Schläuche und Schellen mal alle erneuert und schon verhielt sich der alte Diesel wieder wie ein neuer Motor. Hätte nie Gedacht, dass das so ein Unterschied macht, da die Veränderungen über die Jahre so schleichend kamen, dass ich das absolut nicht bemerken konnte.

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    Also bei mir war letzten Herbst der Große Ladeluftschlauch der von vorne gesehen links unten am Ladeluftkühler sitzt von ürgend einem Tier angeknabbert.
    Dieses loch im Ll Schlauch hat dieses Laute (zischen) herbeigeführt.
    Kostenpunkt damals bei BMW 140€ für einen 50cm langen Schlauch mit schnellklemmen zum draufstecken.

    Vielen Dank Leute, werde wohl dann nochmal zum "Freundlichen"


    Ps: wieso erzählt mir ein BMW- Meister dann, er hätte kein LMM mehr?
    Langsam kotzt mich das Blau-weiße Logo an!

    Hab ich schon, aber das Pfeifen hab ich gar nicht. Und ehrlich gesagt, wenn ein Turbo so pfeift wie in den gesehenen Videos, dann frag ich mich, wie er wohl pfeift wenn er hin ist?!
    Denn der Pfeifton hört sich für mich in beiden Fällen gleich an.
    Manchmal wünscht ich, man wurde einfach auf die Power verzichten und keine Turbos einbauen! Man wartet ja, explizit beim e90, nur auf den Ladertod und das minimiert die Freude am Fahren

    @ Dave:


    Nein, im Stand ist mir das nicht aufgefallen.


    Ps: wenn ein Schlauch ein Loch hätte, müsste es dann nicht die ganze Zeit zischen?
    Es ist ja wirklich immer wie geplant, als würde man ein Ventil öffnen ?(

    Zitat

    Manchmal wünscht ich, man wurde einfach auf die Power verzichten und keine Turbos einbauen! Man wartet ja, explizit beim e90, nur auf den Ladertod und das minimiert die Freude am Fahren


    Ne ich will nicht mit 80PS durch die Gegend gondeln ;(
    Da bezahl ich lieber mal 2000€ im Autoleben und habe dafür 580NM und 286PS :P


    Zitat

    Ps: wenn ein Schlauch ein Loch hätte, müsste es dann nicht die ganze Zeit zischen?
    Es ist ja wirklich immer wie geplant, als würde man ein Ventil öffnen ?(


    Beim Ladeluftschlauch müsste das sicher so sein, aber bei den Unterdruckschläuchen der Turbosteuerung nicht, denn da liegt ja nicht immer Druck am gleichen Schlauch an.... sind ja zur Steuerung ;) Wenn du das allerdings immer hörst wenn du an der Schranke stehst, muss das ja nicht bedeuten, dass es nur da Pfeift. Kann auch sein dass du es nur dann hörst.... wann machst du sonst im Winter das Fenster auf und bleibst stehen, sodass die Fahrgeräusche das zischen nicht mehr überdecken können ;)

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto: