318d N47 brummig - Motorabdeckung dröhnt - GELÖST!

Hallo,

ich fahre seit Juni 2011 einen 318d E91 mit 143PS und jetzt immerhin 113tkm. Es ist mein erster Diesel und meine Erfahrungen diesbezüglich sind gering.
Leider wusste ich es beim Kauf nicht besser, aber schon wenige Wochen später sind mir die lauten Dröhngeräusche des Motors aufgefallen. Das Brummen/Dröhnen ist quasi immer vorhanden. Hinzu kommen noch Vibrationen, die man am Schalthebel und im Innenspiegel sehen kann. Wenn der Motor warm ist scheint das Problem stärker vorhanden zu sein als direkt nach dem Start.
Speziell wenn man(n) an einer Ampel steht ist man froh, dass der Motor dank Start/Stop ausgeht. Dieses Brummen/Dröhnen ist echt unangenehm, gerade nach einer AB-Fahrt. Habe jetzt schon mehrmals Premium Diesel getankt, hat aber nichts verändert. Vielleicht ist das Nagel etwas geringer geworden.

Ich beobachte seit einer ganzen Weile schon, ob ich das Ketten-Problem habe. Manchmal glaube ich auch die Steuerkette bei ~1900u/min hören zu können, aber überzeugt bin ich davon nicht.
Das Brummen ist sowohl im Winter, als auch im Sommer vorhanden. Aber gerade bei den frostigen Temperaturen hört sich der Motor kalt besser an als warm...

Bevor ich den Freundlichen aufsuche meine Frage an Euch: Gibt es etwas, was ich mir vorab anschauen oder testen kann um das Problem einzugrenzen?
Macht vielleicht auch ein Kurzbesuch bei einer freien Werkstatt sinn um mal Dinge wie Auspuffanlage checken zu lassen? Bei einem Benziner hätte ich jetzt auf einen defekten Mitteltopf getippt.

Reifen scheiden aus, von denen weiß ich, dass sie nicht mehr in Ordnung sind und Geräusche machen. Aber das Brummen lässt sich auch auf der AB heraushören. Habe hier schon ein paar Mal ausgekuppelt und mich rollen lassen um die Geräusche unterscheiden zu können.

Ideen?

Danke und Grüße,

Frank

PS: Versprochen: Ich lasse euch auch am Ergebnis teilhaben.
Leider findet man sehr viele Probleme im Netz, aber nur selten die Lösung!

Das PUMA-Ketten-Thema habe ich mir schon sehr intensiv zu Gemüte geführt. Irgendwie passt es, aber irgendwie doch nicht. Bei den Soundfiles die sich so im Netz finden lassen hört man ein Schaben, aber das habe ich nicht. Zudem ist es in letzter Zeit sehr ruhig um das Thema geworden weshalb ich nicht weiß, ob es wirklich viele Autos betraf.

Vorhin hat es mich trotz der kalten Temperaturen dennoch gepackt und ich habe bei laufendem und warmen Motor mal auf allen möglichen Bauteilen herumgedrückt. Und tatsächlich: Die Motorabdeckung dröhnt! Sie ist richtig eingebaut und festgedrückt, aber dröhnen tut sie trotzdem. Ich habe mal hinten bei den "Einschubstiften" etwas Bitumenmatte daruntergeklemmt und das Geräusch war erstmal weg. Eine Probefahrt steht aber noch aus.
Die Motorabdeckung sieht eigentlich ganz in Ordnung aus und es wackelt auch nichts oder ist lose.
Hat jemand einen guten Tipp um das Problem dauerhaft zu lösen? Irgendwie habe ich das Gefühl, dass eine neue Abdeckung nichts bringen würde-

Danke und Gruß,
Frank

Die Matten unter den Führungsschienen in der Motorabdeckung scheinen zu helfen. Die Dröhngeräusche sind weitestgehend weg.
Wenn ich direkt auf die Motorabdeckung drücke wird es noch besser, aber vermute damit muss ich leben. Mal schauen, wie es im Sommer wird.

So, jetzt geht es an die Vibrationen: Wenn ich mir den Motorblock von oben anschaue vibriert er im Leerlauf um ca. 1cm hin und her.
Wieviel ist normal?
Ich lese oft, dass der Motor-Schwingungsdämpfer mit der Zeit aufgibt. Kann ich das irgendwie prüfen und erkennen?

Gruß,
Frank

Nächste Woche habe ich einen Termin beim .
Ich hoffe, dass er die Geräusche hört und nicht alles als Hirngespinst abtut... Man steht dann immer als Depp da.

Zitat von Martin 456

Bei mir wurde auch gerade der Schwingungsdämpfer getauscht.

Ich bin neugierig. Wie sehr hat sich die Geräuschkulisse des Autos dadurch geändert?
Dröhnen, Brummen, Vibrieren, Nageln?

Gruß,
Frank

So, komme jetzt gerade vom
Wie zu befürchten war kann er nichts besonderes hören!