Hallo Forum,
Hatte bei meinem e91 Bj.2006 180.000Km bei 1000-1500U/Min Rasselgeräusch. Das Geräusch war schwer zu lokalisieren...
Mein Mechaniker hat daraufhin den Anlasser ausgebaut, weil er vermutet hat, daß der nicht zurrückfährt.
Dann hat der die Ursache gefunden. Zahnkranz locker. Musste dafür das ganze Getriebe rausbauen.
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/5dd84c61-2583-42e9.jpg]
Dieses Schwungrad sitzt zwischen Motor und Getriebe. Ist meiner Meinung nach nicht so toll gemacht, weil der Zahnkranz auf das Kreuz draufgenietet ist. Diese Nieten haben sich gelockert...daher kam das Rasseln.
Hab ein neues Ersatzteil einbauen lassen. Mein Mechaniker meinte das kostet 380?.
Im gleichen Zug haben die mir das Getriebeöl wieder aufgefüllt(irgend ne ATF-Standartplörre). Getriebe schaltet jetzt ein bisschen schneller als vorher und hat subjektiv besseren Kraftschluss. Bin sehr zufrieden und bin mittlerweile der Meinung das es wichtig ist bei hoher Laufleistung den Füllstand des Getriebeöls überprüfen zu lassen. Ölfilterwanne austauschen und komplettgetriebeölwechsel halte ich für unnötig. Auto läuft jetzt sehr gut.
Wollte kurz die Erfahrung hier posten, weil ich mir vorstellen kann das noch andere User hier auf das gleiche Problem stoßen. Gehe auch davon aus das das bei anderen Baureihen auch einfach nur genietet ist...
