Probleme DKG M3 und Geräuschkulisse Kaltstart

    Hallo,
    ich bin neu hier im Forum. Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten M3 E93 mit Doppelkupplungsgetriebe zugelegt. Er hat jetzt 50.000 km gelaufen.
    ich bin mir nicht sicher, ob das Verhalten des DKG i.O. ist oder aber ein defekt vorliegt, z.B. die Kupplung verschlissen ist.
    Beim Anfahren aus dem Stand reagiert das Getriebe sehr verzögert, d.h. es kuppelt relativ spät vollständig ein. Es kommt einem so vor, als ob die Kupplung wie bei einem etwas ungeübten Fahrer zu lange schleifen gelassen wird. Wenn der Wagen kalt ist höre ich unter dem Wagen ab und zu auch eine Art Schleifgeräusch, wenn in den ersten oder 2. gang eingekuppelt wird.
    ist das normal. Wer fährt auch M3 mit DKG und hat Erfahrungswerte damit?


    Weitere Sache:
    Wenn man den Motor kalt startet, dann hört er sich im Stand wie ein Panzer an. Irgendwie als wenn der Krümmer undicht wäre. Läßt dann aber mit zunehmender Motortemperatur nach.
    ist das normal.
    Würde mich über Info freuen, da ich doch sehr verunsichert bin.
    Nicht das mir ein M3 mit verschlissener Kupplung und defektem Krümmer angedreht wurde. Vom Händler wurde mir erklärt, daß das bei diesem Fahrzeug normal sei.


    Danke
    boernd09

    Tja, dann soll dir der Händler das an einem anderen Fahrzeug vorführen - lasst euch nicht immer so schnell abwimmeln oO


    Was dir jetzt vllt der eine oder andere hier sagt bringt wenig, oder willst du dem Werkstattmeister sagen das in einem Forum Leute was anderes behauptet haben wir er und er deshalb jetzt Teile tauschen soll? :totlachen:

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Bei einer Probefahrt im M3 (Vorführwagen mit 2500 km) mit DKG hab ich anfangs auch gestutzt beim Losfahren. Von meiner Automatik bin ich auch ein schnelleres Ansprechen gewohnt, aber dieses etwas verzögerte Losfahren ist normal beim DKG.
    Ob das nur beim M3 so ist oder auch bei anderen DKG-Modellen kann ich allerdings nicht sagen. Im April krieg ich nen M5 für ne Probefahrt, da kann ich aber mal drauf achten ob das ein generelles Phänomen ist.

    Das ist ganz normal. Ist beim Kaltstart immer so, bei mir auch.

    Super, das waren sehr schnelle Reaktionen mit wirklich guten und fundierten Hinweisen. Werde jetzt erst einmal zur Niederlassung fahren und mit dem Meister eine Probefahrt machen. Dann werde ich ihn mit den Ausführungen von Paule konfrontieren. Wenn das nicht normal ist, geht's zum Freundlichen, der mir das Fahrzeug mit GWG verkauft hat. Entweder die kümmern sich selbst oder über die Garantie. Danke schonmal. Werde dann berichten

    Und gibts was neues?

    Würde mich auch interessieren.