HILFE!!! Wofür ist die Zusatzwasserpumpe zuständig? Warum wird mein Motor nicht mehr warm?

Hallo Leute,

mein Motor wird nicht mehr richtig warm. Erster Verdacht war ein defektes Thermostat (ist ja auch naheliegend) deswegen habe ich jetzt beide Thermostate (Motor und AGR) bestellt und zuhause liegen. Die werden diese Woche noch eingebaut.

Gestern habe ich jedoch noch einmal drüber nachgedacht und mir ist eingefallen, dass ich den Fehler "Zusatzwasserpumpe defekt" im Fehlerspeicher habe. Jetzt frage ich mich, ob es evtl. daran liegen könnte, dass der Motor nicht mehr warm wird. Falls die Zusatzwasserpumpe für den kleinen Kühlkreislauf zuständig ist, dann wäre es ja logisch, das immer der große Kühlkreislauf eingeschaltet wird, damit der Motor nicht überhitzt.

Die Frage ist also, wofür die Zusatzwasserpumpe zuständig ist bzw. ob der kleine Kühlkreislauf von der Zusatzwasserpumpe oder der "normalen" Wasserpumpe betrieben wird.

Gruß
wHy

Der Motor wird nicht warm. Ich habe das mit Inpa zwei mal über eine Fahrt von 30km ausgelesen. Sowohl die Kühlwassertemperatur, als auch die Getriebetemperatur steigen nicht über 60°C. Als es noch so extrem kalt war hat der Motor noch nicht mal 50°C erreicht. Die Getriebetemperatur weicht immer nur um 1°C ab.

Sicher ist also, dass der große Kühlkreislauf ständig läuft. Die Frage ist halt warum das so ist. Normalerweise liegt sowas am Thermostat, was ständig offen steht. Der Gedanke mit der Zusatzwasserpumpe klingt für mich aber auch irgendwo logisch. Will nicht die Thermostate tauschen, wenn es an der Zusatzwasserpumpe liegt.

Zitat

Wenn die Pumpe defekt ist warum tauscht du sie nicht haus ?

Ich will halt erstmal wissen, wofür das Ding überhaupt zuständig ist. Ich habe schonmal in nem anderen Thread hier gefragt aber es gibt offenbar nur wenige, die sich wirklich mit Motortechnik auskennen hier im Forum und solch eine Frage beantworten können. Bei ner Frage zu Spurplatten oder Felgendesign ist das ganze etwas einfacher

Zitat

Bzw hast du die Pumpe schon getestet ? An 12 V Angeschlossen oder wenigstens mal durchgemessen? Würde erstmal den einen Fehler beheben und dann schauen was mit den anderen ist.

Hab leider keine Bühne daheim und auch ehrlich gesagt noch nicht geschaut, wo das Ding überhaupt sitzt. Ich gehe davon aus, dass die Kohlen bei der Pumpe abgeschliffen sind. Den Cent-Artikel gibts natürlich nirgendwo zu kaufen sondern nur die neue Pumpe für 100€

Zitat

Das Thermostat kannst du ja auch ausbauen und in heißes Wasser legen um zu schauen ob es arbeitet.

Wenn ich das alte ausbaue, baue ich es sicher nicht wieder ein nach 125tkm

Zitat

Die Zusatzwasserpumpe dient dazu, bei niedrigen Motordrehzahlen und/oder im Standheizbetrieb den nötigen
Kühlmitteldurchfluss im Heizkreislauf sicherzustellen.
Die Zusatzwasserpumpe wird von der Junction Box Elektronik (JBE) angesteuert. Das IHKA-Steuergerät gibt das
Signal zum Ein- und Ausschalten der Zusatzwasserpumpe.
Die Zusatzwasserpumpe ist auf Höhe des linken Federbeindoms am Längsträger eingebaut.

Danke das hilft weiter. Die ZWP hat also nichts mit dem Motorkühlkreislauf zu tun. Dann bin ich ja beruhigt. Ich will nämlich erstmal schauen, ob ich die Kohlen der ZWP nicht doch austauschen kann. Bin einfach nicht bereit das Teil komplett zu erneuern. Ne Bohrmaschine von HILTI schmeißt man ja auch nicht weg, nur weil die Kohlen durch sind

Danke für die schnelle Hilfe

Zum Glück ist die Pumpe derzeit defekt. Ist ganz okay, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht auch noch die letzte Wärme aus dem Motor für den Innenraum verwendet wird. Wenn die Thermostate ausgetauscht sind, werde ich mich um die ZWP kümmern.