335i Turbo scheppern neue Turbos wirklich besser?

    Hi Jungs,
    mein Turbo Ratteln hat EXTREM zugenommen. Bin nun zu dem entschluss gekommen neue Turbolader inkl. Aktuatoren einzubauen. Direkt von BMW Nagelneu versteht sich. Nun kommen mir leider bedenken über die Haltbarkeit auf.


    Habe desöfteren gelesen, das nach einigen Tausend KM selbes Problem wieder auftritt. Mein Auto hat nichtmal 60tkm auf der UHR und das Scheppern ist unerträglich geworden. ich muss aber an dieser stelle erwähnen das bei meiner aus 2007 ist, also mit den scheinlich "alten aktuatoren".


    Abgesehen von den Berichten eines wiederauftretens habe ich selber auch erfahrung gemacht. und zwar haben wir einen 135i in der werkstatt gehabt. baujahr 2009. der motor wurde demontiert. hab dann an den gestänge vom turbolader gewackelt und das scheppern war vorhanden. komisch dran war das man es kaum gehört hat, im vergleich zu meinem auto.


    dachte eigentlich das ab 2008 das problem KOMPLETT beseitigt wurde.


    brauche dringenden rat, der umbau ist nicht billig und sehr zeitintensiv. wenns nichts bringt dann spar ich mir die kohle. bin auf eure meinungen gespannt.



    LG Kayhan

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    An deiner Stelle würde ich wirklich mal in München anrufen. Die haben die Dinger kostenlos zu ersetzen, da es ein Fehler ab Werk ist. Manche kriegen das so durch.
    Aber ich dachte mit dem JB4 kann man das Scheppern verhindern?
    Dieses komische Geräusch höre ich bei meinem nur ganz kurz und ganz leise wenn die Drehzahl unter 1200 fällt. Krieg wirklich schiss, dass es schlimmer werden könnte.
    Aber was genau scheppert da jetzt? Ist es die Wastegateklappe selber oder ist es das Gestänge bzw die Befestigung davon an der Klappe?
    Gibt ja paar Youtubevideos, wo das Gestänge gezeigt wird. Einer aus dem Ami Forum hatte dazu wohl eine Lösung. Und zwar sitzt die Stange ja auf einem ''Nippel' . Dann kommt ja die Scheibe. Jetzt kann man die Stange hin und her bewegen. Ist das die Ursache des Geräusches?
    Jedenfalls, der Ami hat eine weitere Nut reingefräst. Jetzt kann man die Stange nicht mehr hin und her bewegen. Hätte man sich aber einfacher machen können, indem man einfach eine Unterlegscheibe nimmt. Dann sollte sich die Stange auch nicht mehr bewegen.
    Vorrausgesetzt, das Geräusch kommt davon.

    Grüß dich,
    bei mir wurden komplett neue Turbos inkl. Wastegates und allem pipapo verbaut. Hat eine Woche gehalten, hört sich jetzt genauso an wie vorher. Könnte ich auch ausrasten.


    Also überleg es dir...

    Habe vor ca 20tkm auch neue Turbos wegen diesem Problem getauscht bekommen. Bis dato alles Super :)


    evtl nur mal neue Software aufspielen lassen,das wurde bei mir als erstes gemacht...brachte scho Besserung ,aber habe darauf bestanden das sie dieses Geräusch komplett beseitigen sollten

    Ich habe ja auf meinem E90 LCI schon die Turbos mit den etwas modifizierten Wastegates (letztlich ist nur die Nut für das Gestänge von 6mm auf 8mm vergrößert worden) gehabt und hatte bis 75.000km keine Probleme mit irgendwelcher Geräuschentwicklung.


    Abgesehen davon würde ich es mir gut überlegen, neue Serien-Turbos einzubauen - bei dem Installationsaufwand würde ich dann gleich mal größere Turbos einbauen. Die von RB haben ja auch ein verbessertes Wastegate und eliminieren daher das Problem komplett.


    Alpina_B3_Lux

    Audi R8 V10 + BMW 530d xDrive F11 - Reinigung verkokter Einlaßventile: 335i / 135i [N54+N55-Motor] / 1M / Alpina B3 / 325i / 330i [E9x] / 523i / 528i / 530i / 535i [E60/F10] / Mini Cooper (S) schonend mit Walnuß-Granulat-Strahlverfahren durch Werkstatt in Luxemburg (Nähe Trier) - PN f. Details

    Zitat von justen

    Habe vor ca 20tkm auch neue Turbos wegen diesem Problem getauscht bekommen. Bis dato alles Super :)


    evtl nur mal neue Software aufspielen lassen,das wurde bei mir als erstes gemacht...brachte scho Besserung ,aber habe darauf bestanden das sie dieses Geräusch komplett beseitigen sollten


    Habe auch vor ca. 20 tkm neue bekommen wegen dem Problem. Zusätzliche zu dem Klappern hatte ich aber auch immer wieder Leistungsverlust und Motofehler. Bis heute ist alles super!!! :thumbup:

    Zitat von den-den0653

    Grüß dich,
    bei mir wurden komplett neue Turbos inkl. Wastegates und allem pipapo verbaut. Hat eine Woche gehalten, hört sich jetzt genauso an wie vorher. Könnte ich auch ausrasten.


    Also überleg es dir...


    na DAS würde mich aber anzipfen! musstest du dafür bezahlen?? hast du reklamiert?


    mein schlurren hat jetzt 130tkm auf dem buckel und ist BJ ende 2006 - habe aber KEIN rasseln. würde mich schon sehr interessieren, wie es zu diesen gravierenden unterschieden kommen kann...

    Verglichen mit den Turbo Problemen beim 320d hört man beim 335i sehr wenig. Eine Umfrage wäre hier vielleicht ganz hilfreich. :!:


    Ich vermute, dass lediglich die alten Softwareversionen zu dem Wastegateklappern geführt haben. Mit den neuen Ständen sollte eigentlich nichts mehr auftreten.

    Zitat von Alpina_B3_Lux

    Ich habe ja auf meinem E90 LCI schon die Turbos mit den etwas modifizierten Wastegates (letztlich ist nur die Nut für das Gestänge von 6mm auf 8mm vergrößert worden) gehabt und hatte bis 75.000km keine Probleme mit irgendwelcher Geräuschentwicklung.


    Abgesehen davon würde ich es mir gut überlegen, neue Serien-Turbos einzubauen - bei dem Installationsaufwand würde ich dann gleich mal größere Turbos einbauen. Die von RB haben ja auch ein verbessertes Wastegate und eliminieren daher das Problem komplett.


    Alpina_B3_Lux


    Wie muss ich das verstehen? Die Nut, in dem der Splint sitzt? Geht doch darum dass das Gestänge auf dem Bolzen hin und her geschoben werden kann oder?

    Zitat von BMW_335i

    Verglichen mit den Turbo Problemen beim 320d hört man beim 335i sehr wenig. Eine Umfrage wäre hier vielleicht ganz hilfreich. :!:
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    Das liegt aber auch sicherlich daran dass der 320d der am meisten verkaufte E90 ist und der 335i nur eine Minorität ausmacht ;)