Öl im Ansaugschlauch vor Turbo normal?

    Moins.


    Ich hab gestern u.a. den Ansaugschlauch zwischen LMM und Turbo demontiert und gesehen, daß dort Öl drinsteht.
    Nicht viel aber es steht drin.


    Nun frag ich mich: ist das normal, daß in einem Schlauch auf der ANSAUGseite Öl steht?
    Komm da grad nicht dahinter wie das funktionieren soll bzw. wo das Öl eigentlich herkommt? -> Evtl. aus dem kleinen Schlauch der mittig in den Ansaugschlauch mündet? -> Wenn ja, was ist das denn für ein Schlauch und wo kommt der her?


    Als ich das gesehen hatte dachte ich gleich an nen "Turboschaden".
    Die Welle allerdings sitzt fest und hat kein Spiel.


    Habt ihr ne Idee woher das Öl kommen kann?


    Und ist es eigentlich normal, daß der Ansaugschlauch nur oben am LMM verschraubt wird, am Turbo und diesem kleinen Schlauch jedoch KEINE Schlauchschelle besitzt?
    Wenn er nämlich direkt vorm Turbo Falschluft zieht ist das auch doof, da nach dem LMM.



    Danke für eure Einschätzung.
    Johannes

    Wieviel km hast denn schon drauf auf deinem Dicken? Ich kenne das Problem zwar direkt nicht, aber wann wurde der Ölabscheider (hieß das Ding so?) das letzte mal erneuert?


    Gruß,
    Ritschie

    Ich bin keine Signatur, ich putz hier nur :huh:

    Ölabscheider, guter Punkt!! Danke.
    Hatte ich gestern noch dran gedacht, es nur irgendwie wieder vergessen.


    Mein Dicker hat jetzt 94.000km.
    Wann der zuletzt gewechselt wurde weiß ich nicht, hab ihn erst vor 5.000km übernommen.

    Der Ölabscheider war schon im e39 530d (ist ja meines Wissens der selbe Motor) immer wieder ein Thema. Da gab es Leute, die den alle 40.000km gewechselt haben, was ich aber übertrieben find. Hatte damals den Abscheider nach rund 125.000km ausgetauscht und da war er schon ziemlich versifft. Könnte mir gut vorstellen, dass das Öl bei dir da herrührt; für normal halte ich das Öl im Ansaugschlauch auf jeden Fall nicht - und der Ölabscheider ist ja fast schon ein Pfennigartikel.


    Gruß,
    Ritschie

    Ich bin keine Signatur, ich putz hier nur :huh:

    Eben drum.
    Für die 40€ mach ich auch keinen Geschiss.


    Werd dann das betreffende Areal gründlich säubern und beobachten was passiert.
    Wenn sich da wieder Öl ansammelt muß erneut gesucht werden.


    Außer es gibt noch einen anderen Anhaltspunkt den ich untersuchen könnte?!?

    Sorry fürn Doppelpost.
    Was mir gerade noch eingefallen ist:


    Als ich gestern den Öleinfülldeckel geöffnet hatte hats daraus etwas gequalmt/gedampft.
    Normal?


    War nach Kurzstrecke (10km in Low-RPM-Fahrt), vorher hats Auto 12h draußen gestanden.


    Öl- und Kühlwasserstand war i.O.
    Keine weiße oder bläuliche Wolke hinterm Auto.


    ?(

    Ölabscheider sollte bei jedem 3. Ölwechsel mit getauscht werden. Aber auch mit einem neuen Ölabscheider hast du Öl im Ansaugschnlauch. Ein Ölnebel ist dort ganz normal. Es sollte nur keine Pfütze stehen und sich groß ansammeln. Bei 94.000 kann man den schon wechseln.


    Das es bei einem warmen Motor aus dem Öleinfluss dampft ist auch ganz normal ^^

    Gut gut.


    Dann mach ich mich da mal ran und gleich Tabularaza :thumbsup:
    Frisches Öl und Umstieg auf 0W40, alle Filter (Öl, Luft, Micro) wechseln, den Zyklon einbauen, alles mal ordentlich reinigen und dann wirds Zeit das der Beamer mal mehr Leistung bekommt :D

    wo genau find ich denn den Ölabscheider...gern auch mit bilder danke! :)