Diesel - Partikelfilter ...wo im Bordcomputer ?

blättere die Anzeige im "Service"-Menue mal durch, dann stößt Du auf die Anzeige der Restkilometer des DPF. Bei mir geht das nur im Stand.
Über 200 musst Du nicht fahren, sondern nur den Motor unter Last bewegen.
Der DPF ist "wartungsfrei" (er regeneriert sich selbst) bis er voll ist und keinen Ruß mehr speichern kann. Dann muss er getausch werden. Eine Reinigung ist auch eine Alternative (Infos dazu gibt es hier im Forum).
Bei 25km Strecke sollte es keine Probleme mit dem DPF geben- vielleicht liegt es auch am Fahrprofil... bei niedrigen Drehzahlen und beim schnellen Gasgeben liefert der Turbo nicht genügend bzw. nicht schnell genug die die passende Menge Luft und der Motor rußt dabei.

Unter Last? Ich kenne dass nur aus dem VAG Konzern und dort läuft es so, dass das Fahrzeug bei ca. 120kmh im 6. Gang also bei ca 2000 u/min die höchste Abgastemperatur hat, und das Fahrzeug bei genau etwa genau dieser Drehzahl selbstständig die Regenaration durchführt. Bei meinem 730d hatte ich das immer beim fahren mit dem Tempomat gemerkt, da das Fahrzeug dort immer ruckte. Und nein der war nicht kaputt. Unter Last musst das Fahrzeug also keinesfalls sein.

genau, Du musst unter Last fahren, im Bereich des höchsten Drehmoments, nicht mit Vollgas oder bei hohen Drehzahlen.
Schau Dir auch mal diesen Beitrag und das Diagramm an... http://www.motor-talk.de/bilde…/autobahn-i202913180.html

Also für mich heißt unter Last, Feuer geben

Zitat von mahaudi

Viel schreiben das man die Rest-Km im BC ( Bordcomputer ) anzeigen lassen kann ,....aber wo und wie findet man die Auskunft ?

Moin, das ging nur bis zu einem bestimmten Bj, auf alle Fälle < 2007. Siehe:
Verbleibende km DPF

D.h. bei Deinem wirst den Eintrag nicht finden. Hängt damit zusammen, dass BMW den DPF irgendwann in der Zeit dann doch offiziell als "Nicht-Verschleißteil" deklariert hat.

Der DPF ist irgendwann einmal auf jeden Fall zu tauschen! Da führt kein Weg an vorbei, liegt in der Funktionsweise des DPF begründet, dass er "verschleißt" und irgendwann kaputt (voll) ist. Bei vielen kommt es eben bei den berüchtigten 180.000 - 200.000km dazu. Kann je nach Fahrweise/Streckenprofila ber auch schon früher passieren...
Siehe diverse Threads hier zu dem Thema (z.B. obigen).

Generell kann die Regeneration nur "unter Last" laufen, d.h. wenn
eingespritzt wird (also nicht Schubbetrieb / Bergab / Rollen). Im Bereich 100km/h / 2000 Touren läuft die Regeneration jedoch am Besten / Effektivsten ab, weil die Rahmenbedingungen Abgastemperaturen, Luftdurchsatz, Einspritzmenge da optimal sind.
Beim "Feuergeben" also Vollheizen auf der AB kann kann es sogar sein, dass eine laufende Regeneration abbricht. Also am Besten "normal" auf der AB fahren, wenn man ne Regeneration unterstützen will..

Zitat von mahaudi

Wenn der Fall kommt das der Filter voll ist ,...kann man Ihn dann reinigen lassen oder geht das nur noch ein NEU Austausch ?

Du kannst ihn auch reinigen lassen, inwieweit das Sinn macht oder sich rentiert weiß ich nicht. Schau doch mal z.B. hier:
DPF reinigen - statt Austausch. Werkstatt in Berlin

Gruß Jaky

Zitat von mahaudi

Und die Rest-KM des DPF kann man bei den jüngeren Bj. >2007 nur noch per Diagnose Gerät heraus finden ?

So isses. Aber mach Dir nix draus, ist ein heuristischer Wert, hat m.E. ne beschränkte Aussagekraft: Es wird über die verbrannten Kraftstoffmenge die entstandene Rußmenge und aus der dann die (während der Regenerationsvorgänge) entstandene Aschemenge gerechnet (also wohl eher geschätzt ). Bezogen auf die Gesamtkapazität des Filters (Ascheaufnahmekapazität) werden dann die voraussichtlich verbleibenden km geschätzt.
Bei mir stehen da z.B. noch 188tkm drin, obwohl ich schon 95tkm runter hab, also ein mE sehr unrealistischer Wert (wohl eher 100tkm weniger).

Nen DPF kann man wie Jaky sagt auch "reinigen" lassen. Der Filter wird in einem Ofen sauber ausgebrannt, sodass alle Rückstände in Asche übergeführt werden. Danach wird die im Filter enthaltene Asche ausgeleert, sodass der Filter theortisch wieder die volle Aufnahmekapazität für Asche hat. Habe allerdings mal 'nen Erfahrungsbericht von Verkehrsbetrieben gelesen, die die DPFs ihrer Busse gereinigt haben, dass die Standzeit des Filters nach so einer Reinigung nur 40%-60% eines neuen Filters war.

Musst also überlegen wie lange Du das Fzg noch fahren willst. Wenn der gereinigte Filter dann nur noch 80-100tkm hält und eine weitere Reinigung dann vielleicht noch 50tkm bringt (falls überhaupt noch möglich)..