Hallo zusammen,
in letzter Zeit wurde ja viel über das Cobb AccessPort diskutiert. Ich habe es jetzt auch und war heute auf der Roll bei ECS in Krefeld.
Gemessen wurde mein 335i mit Cobb Stage 1 Aggressive (93), das Auto ist komplett Serie. Das gemessene Drehmoment ist doch etwas heftig wie ich finde, werde wieder auf Stage 1 Sport downgraden.
Was haltet ihr von der Ergebnissen 
Grüße,
Jens
Hallo,
also ich finde das sieht ganz gut aus.
Welches Getriebe hast du? Beim Schalter wärs denk ich ok, sollange die Kupplung halt mitmacht.
Also ich denke sollange die Kupplung des Drehmoments Herr wird sollte das passen. Und wenns mal nicht mehr geht einfach die Kupplung tauschen. Ist ja sowieso ein Verschleißteil! 
Wie fährt sich das ganze?
Ich finde dein Drehmomentverlauf ist recht gut und der OB scheint nicht zu hoch zu sein da das Drehmoment recht lange anliegt.
Sieht gut aus, bewegt sich so im Bereich dessen, was ich für dieses Kennfeld erwarten würde. Das Drehmoment ist auch in Ordnung, ich hatte bei Evotech auch schon 560 Nm bei nur unwesentlich mehr Leistung; bei GIAC stage 2 lagen bei mir 677 Nm (beim Race-Kennfeld sogar 700) an und die Serien-Kupplung hat das noch mitgemacht.
Alpina_B3_Lux
Alles anzeigenHallo zusammen,
in letzter Zeit wurde ja viel über das Cobb AccessPort diskutiert. Ich habe es jetzt auch und war heute auf der Roll bei ECS in Krefeld.
Gemessen wurde mein 335i mit Cobb Stage 1 Aggressive (93), das Auto ist komplett Serie. Das gemessene Drehmoment ist doch etwas heftig wie ich finde, werde wieder auf Stage 1 Sport downgraden.
Was haltet ihr von der Ergebnissen
Grüße,
Jens
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Da freue ich mich jetzt umso mehr auf mein zukünftiges COBB..
Wenn du es dir leisten kannst und willst kannst du gerne noch mal mit Sport auf den Leistungsprüfstand 
mfg
Sieht gut aus, bewegt sich so im Bereich dessen, was ich für dieses Kennfeld erwarten würde. Das Drehmoment ist auch in Ordnung, ich hatte bei Evotech auch schon 560 Nm bei nur unwesentlich mehr Leistung; bei GIAC stage 2 lagen bei mir 677 Nm (beim Race-Kennfeld sogar 700) an und die Serien-Kupplung hat das noch mitgemacht.
Alpina_B3_Lux
Ich würde das nicht so pauschal sagen... und freuen würde ich mich auch nicht 
Meine rupft etwas bei 524 Nm, 73000km Laufleistung. Habs aber schon länger nicht mehr ausprobiert jetzt.
Fahren tut sich das Ganze eigentlich sehr gut, zieh sehr gleichmäßig hoch ohne zu ruckeln und ist auch sehr ruhig und stabil im Leerlauf. Habe die Aggressive Map erst seit heute drauf, war davor nur auf Sport unterwegs, aber ich muss sagen der Unterschied ist noch einmal deutlich spürbar, wenn man es nicht gewohnt ists teilweise echt beängstigend (2. und 3. Gang)...
Hatte allerdings den Eindruck bei der Sport Map, dass er aus dem Drehzahlkeller im 4. rausbeschleunigt ein wenig vibriert im Antriebsstrang, was meines Erachtens nach gar nicht gut ist...komischerweise aber nur im 4., habe sämtliche Gänge durchprobiert. Denke das liegt am hohen Drehmoment ?!
Ja schau mal was der Drehzahlmesser macht, wenn es vibriert^^
Fahren tut sich das Ganze eigentlich sehr gut, zieh sehr gleichmäßig hoch ohne zu ruckeln und ist auch sehr ruhig und stabil im Leerlauf. Habe die Aggressive Map erst seit heute drauf, war davor nur auf Sport unterwegs, aber ich muss sagen der Unterschied ist noch einmal deutlich spürbar, wenn man es nicht gewohnt ists teilweise echt beängstigend (2. und 3. Gang)...
Hatte allerdings den Eindruck bei der Sport Map, dass er aus dem Drehzahlkeller im 4. rausbeschleunigt ein wenig vibriert im Antriebsstrang, was meines Erachtens nach gar nicht gut ist...komischerweise aber nur im 4., habe sämtliche Gänge durchprobiert. Denke das liegt am hohen Drehmoment ?!
Welche Gaspedaleinstellung hast du gewählt? ("standard throttle" / "linear throttle")
Wie ist es denn im Vergleich zur Serie, ist es viel sensibler? Ahja du darfst glaub ich bei der Aggresive Map nur >98Oktan fahren..
mfg
