325i Motor wird zu heiss / n52 austauschen zu n53?

    Tach zusammen!


    Ich pendel aus beruflichen Gründen regelmäßig von Deutschland nach Holland und zurück. Gestern auf dem Weg nach Rotterdam ging nach einen Überholvorgang die gelbe Motortemperaturwarnung an die unmittelbar danach auf rot schaltete. Auch die Heizung wollte nicht mehr warm werden, weshalb ich auf einen zu niedrigen Kühlwasserstand tippte. Bin nach wenigen Kilometern direkt von der Bahn runter und hatte Glück nach kurzer Zeit an einer Werkstatt halten zu können. Ich bat den Herrn mein Kühlwasser wieder aufzufüllen, was er dann auch tat. Allerdings konnte er grade mal einen haben Liter nachfüllen und der Behälter war schon wieder voll. Die restlichen hundert Kilometer konnte ich dann ohne weiter Zwischenfälle zu ende bringen. Auch die Heizung wurde wieder warm. Heute Morgen bin ich dann knapp 30Km zu meinem Arbeitsplatz gefahren und als ich dort ankam und den Wagen abstellte, hörte ich dass der Lüfter im Motorraum auf vollen Touren lief, was für so eine kurze Strecke eigentlich unüblich ist. Habe dann erneut die Heizung ausprobiert und musste feststellen dass diese wieder nicht warm wurde. Hab mir dann im Laufe des Tages destilliertes Wasser besorgt und wieder einen halben Liter nachgefüllt. Grad eben, auf dem 30Km Rückweg lief wieder alles reibungslos. Mir graut es aber schon vor der Rückfahrt nach Deutschand am Freitag. Was meint ihr dazu?


    Wenn ich jetzt mal den Teufel an die Wand male und annehme das die Zylinderkopfdichtung platt ist oder ein anderer
    Motorschaden vorliegt, ist es Möglich ohne gravierende Umbauten meinen jetzigen N52 2,5L gegen einen N53 3,0L auszutauschen?

    also ich würde mal auf thermostat tippen,
    hatte das selbe problem aber an einen schlechtern beispiel (peugeot 106)
    da hat sich das thermostat nicht mehr geöffnet und daher keine zyrkulation des wassers.
    einfach mal ausbauen und in heißes wasser tauchen ^^
    oder lieber zur werkstatt bringen

    undmöglich ist so ein Umbau sicher nicht...aber wahrscheinlich sehr teuer.


    Du brauchst neben einem anderen Motor u.a. eine Hochdruckpumpe, andere Einspritzventile, ein anderes Saugrohr, ein neues Motorsteuergerät etc. und vermutlich noch einen haufen anderen Kleinkram, der vom alten Motor nicht übernommen werden kann.


    Habe gerade mal bei ebay geschaut, ein gebrauchter N53 (nicht als Austausch) ist für 3000€ zu bekommen. Du wirst wahrscheinlich nur an Teilen schon weit über 6000€ kommen...das ist es wesentlich günstiger, eine neue Zylinderkopfdichtung einbauen zu lassen.


    Schau dir mal den Öleinfüllstutzen an. Weiser/gräulicher/bräunlicher Schleim drin? => ZKD
    Weisser Qualm bei den aktuellen Außentemperaturen (>15°C) aus dem Auspuff? => ZKD


    Ansonsten mal schauen, ob er sonst irgendwo wasser verliert (auch wenn der Motor warm und an ist), im günstigsten Fall ist es nur ein undichter Schlauch.


    In dem Zustand noch zu fahren würde ich lassen, die Gefahr von Folgeschäden ist viel zu groß!


    edit: @ ediik: ein verklemmtes Thermostat erklärt aber nicht den Kühlflüssigkeitsverlust, halte ich daher für unwahrscheinlich

    hoppla ^^ habs überlesen :D
    hatte aber auch kühlflüssigkeiotsverlust :D
    (schlauch war hee)
    man habe ich lange nach den fehler gesucht


    und nach 2 thermostaten hat sich rausgestellt mein tachi hat gesponnen :D

    Grade nochmal nachgesehen:


    Da sind weder Schleim/Schaumspuren im Öleinlassdeckel noch im Kühlwasserbehälter. Weissen Qualm aus dem Auspuff habe ich auch nicht erkennen können. Allerdings ist, kurz nachdem ich den Wagen gestartet habe, der Kühlerlüfter angesprungen und hat sich auf volle Touren hochgeschraubt. Und das obwohl der Motor höchstens noch lauwarm von der Fahrt vor zwei Stunden war. Habe den Wagen dann nochmal neu gestratet und danach lief er ganz normal. Was kann das sein? 8| (Kühlwasserstand war im vergleich zu heute Morgen noch unverändert)


    Zum Motortausch: N52 auf N53 ist also sehr umständlich. Wie siehts mit N52 2,5L auf N52 3,0L aus? Würde das ohne größere Umbauarbeiten gehen?


    PS: - Auf den ersten Blick kann ich nicht erkennen dass es irgendwo rausläuft. Ist bei den aktuellen Witterungsverhältnissen aber auch sehr schwierig weil hier zur Zeit einfach alles nass ist.
    - Ich muss leider mit dem Auto fahren. Ich habe keine andere Wahl. Muss zur Arbeit und fahre erst am Freitag nach Deutschland in die Werkstatt. Habe aber einige Liter destiiertes Wasser mit falls wieder was sein sollte. Und wenn gar nix mehr geht muss ich mich halt vom ADAC holen lassen.
    - Mein Auto hat übrigens schon 190000 auf dem Buckel.

    Es kann durchaus möglich sein, das es nur ein kleineres Problem ist, z.B Thermostat. Deswegen gleich nen anderen Motor einzubauen, halte ich erst einmal für unnötig. Das ist mit hoher wahrscheinlichkeit sehr viel aufwendiger.


    Warum fährst du nicht in NL in eine Werkstatt?

    also bevor du weis gott was alles anstellst.. (motor auf N53 tauschen :spinn: )
    schau doch mal übers geheimmenu im BC welche kühlwassertemperatur du hast.. vielleicht ist auch nur ein temperatursensor im eimer?

    Weil das hier alles Abzieher sind :D (und wirklich Zeit hätte ich dafür auch nicht)


    Ich habe ja nicht vor einen neuen Motor einzubauen wenn es nicht nötig ist. Ich versuche lediglich dem Gedanken an einem Motorschaden etwas positives abzugewinnen. Leistungssteigerung Ole! :D ( Sofern ich den N52B25 problemlos gegen einen N52B30 austauschen kann. Konnte da bisher noch keine Antwort drauf finden)


    BTW: Heute morgen verliefen die 30Km zur Arbeit völlig problemlos.