Automatik Unterbrechung Kraftübertragung

brummi76 · 4. Mai 2012

Hallo liebe BMW-Gemeinde,

zugegebenermassen habe ich nicht gerade viel Ahnung und
suche deshalb auf diesem Wege fachmännischen Rat, bevor mir der Freundliche
einen Bären aufbindet und mich arm macht.

Ich fahre einen E91, BJ 2007, Automatik. Habe jetzt etwa 140
Tkm runter.

Seit gestern beobachte ich eine komische Erscheinung.
Während der ganz normalen Fahrt scheint es, als wäre die Kraftübertragung für
einen kurzen Moment unterbrochen; vllt so, als ob man ganz kurz die Kupplung
treten würde. Das passiert selbst auf gerader Strecke mit Tempomat.

Ich habe nicht das Gefühl, dass es Drehzahlabhängig ist.

Was vllt auch noch damit zusammenhängen könnte … wenn ich
anhalte, läuft das nicht mehr so sanft ab, wie das sein sollte, sondern es gibt
nen kleinen Kopfnicker am Ende, als ob er zu spät „auskuppelt“.

Ob es tatsächlich was mit der Automatik zu tun hat, kann ich
natürlich nicht sagen.

Wäre schön, wenn mir jemand einen Tip geben könnte, woran
das liegt, bzw. die richtigen Fragen stellt ...

Schönes Wochenende an alle !

Dukeofstyria · 4. Mai 2012

Hi

Fahre seit 10 jahren automatic von bmw, hatte noch nie ein problem,.
Normalerweise sind die getriebe wartungsfrei , aber könnte sein das zu wenig öl drin wäre.

Mfg

IdrisKGB · 4. Mai 2012

Hi,

über die Zugkraftunterbrechung kann ich nichts sagen. Das Kopfnicken beim Anhalten ist bei mir auch manchmal da und dann mal wieder nicht. Habe noch nicht rausbekommen woran es liegen kann. Der wagen ist aber immer warm, wenn es auftritt. Und wenn ich dann die Bremse loslasse dann beschleunigt dieser manchmal zügig manchmal sehr angenehm. Komische Sache, vieleicht kann jemand ja von änlichen Geschichten berichten!

why · 4. Mai 2012

Also das mit der Zugkraftunterbrechung hab ich bisher noch nie hier gelesen? Ist also kein bekanntes Problem. Entweder prüfen lassen (wird wohl nur ein Getriebespezialist können wenn nichts im Fehlerspeicher steht) oder mal über eine grundlegende Wartung nachdenken.

Bei 140tkm würde sich aber zuerst mal eine Getriebeölspülung anbieten. Google mal nach "Tim-Eckart-Methode" <---- ist zwar nicht ganz günstig (so um die 500€), hat aber schon bei vielen mit generellen Getriebeproblemen geholfen und jeder, der das machen lässt ist verwundert, wie gut die Automatik nacher doch wieder funktioniert. Selbst die die der Meinung waren, dass ihre vorher einwandfrei funktioniert hat. Das mit dem Ruck beim stehenbleiben ist ja sicherlich auch auf das Getriebe zurückzuführen. Ein Update des Getriebesteuergeräts wär evtl auch nicht schlecht wenn noch keins gemacht wurde. Sollte nicht allzu viel kosten.

Wenn ein wirkliches Getriebeproblem besteht, dann bringen die oben genannten Sachen natürlich nichts aber 90% der Automatikgetriebeprobleme sind auf schlechtes/altes Getriebeöl und dadurch evtl zugesetzte Ölkanäle innerhalb des Getriebes zurückzuführen. BMW sagt, dass das Getriebeöl übers autoleben hält und nicht getauscht werden muss. ZF (Hersteller des Getriebes) sagt, dass man den Ölwechsel alle 100tkm machen sollte. Da bist du mit deinen 140tkm drüber.

Bevor du es für 500-600€ bei BMW machen lässt, lass lieber die oben genannte Spülung machen. Beim Getriebeölwechsel von BMW bleiben nämlich 50% des alten ÖLs im Getriebe bzw. im Wandler.