http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&feature=g-vrec
netter test! sicher für den einen oder andren interessant!
http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&feature=g-vrec
netter test! sicher für den einen oder andren interessant!
Hahaha die 2 sind geil
Endlich wurde der Mythos mit dem CAI wiederlegt!
mfg
Sehr unterhaltsam. Ist natürlich nicht stellvertretend für jedes Szenario gültig, aber was man mitnehmen kann:
Auf der Tonspur wurde auch wieder herausgestellt, dass Leistungssteigerungen erst ab ca 10 % spürbar sind, was bei dem N54/N55 eben ca 30 PS sind!
Interessant wär das ganze mit nem 335 und Map5. Vllt könnte der was mit der Luft anfangen.
Hier Tests am N54, hatte ich gerade gestern gepostet - passt hier aber wohl fast besser
http://forums.n54tech.com/showthread.php?t=13750
wobei es da in erster linie um die ansaugtemperaturen ging - auch nicht uninteressant!
zeigt auch das man es ausser acht lassen kann
Sehr unterhaltsam. Ist natürlich nicht stellvertretend für jedes Szenario gültig, aber was man mitnehmen kann:
- die meisten CIA Lösungen funktionieren nicht oder führen ggfs sogar zu einer Leistungssenkung
- extreme Lösungen oder sehr aufwendige Konzepte (RAM-Air, Airboxen, z.b Alpina-Ansaugrohre, etc) können minimal die Leistung steigern, insbesondere da wo die Ansaugseite der Engpass ist und eine Entdrosselung in guter Abstimmung Sinn macht
- für den Rest reicht ein einfacher Drop-In Filter, der meist aber eine schlechtere Filterwirkung hat und andere negative Effekte mit sich bringt (Begünstigung von Verkokung der Einlassventile, Ölfilm am LMM, etc)
Auf der Tonspur wurde auch wieder herausgestellt, dass Leistungssteigerungen erst ab ca 10 % spürbar sind, was bei dem N54/N55 eben ca 30 PS sind!
Sehe ich auch so. Überhaupt überraschen mich die Ergebnisse nicht wirklich.
ich seh schon die ersten mit nach draußen verlegtem schnorchel und pilz rumfahren