Haltbarkeit Automatik - DKG bei Leistungssteigerung e9x 335 330

    Hallo,


    mehrer User hier haben ihren 335 bzw 330 Leistungstechnisch schon nach oben geschraubt.


    Mich würde interessieren wer von euch das ganze mit einer Automatik bzw einem Doppelkupplungsgetriebe fährt.


    Ich würde gerne wissen, ob und wenn ja welche Probleme zu erwarten sind wenn die Leistung auf x Drehmoment gelegt ist und wie man dem ganzen entgegen wirken kann.


    Kann jemand mit 100% Sicherheit sagen auf welche Leistung diese beiden Getriebe ab Werk ausgelegt sind ?


    Über eure Erfahrungsberichte würde ich mich freuen.


    Grüße


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    Update Informationen


    Doppelkupplungsgetriebe Getrag (DKG)


    Getriebebezeichnung : 7DCI600


    Spreizung : 4,8


    Maximal Drehmoment : bis zu 600 NM ausgelegt


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    Der direkte Nachfolger :


    Getriebebezeichnung : 7DCI700


    Spreizung : 7,2


    Maximal Drehmoment : bis zu 700 NM ausgelegt

    Es gibt speziell zum 335i MEHR als genug Infos zum Thema Leistungssteigerung, also lies dich da mal ein bevor du weiterhin voreilig Threads erstellst.

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Und es ist ausschließlich der 35i mit der Leistungssteigerung. 30i ist nicht der Rede wert und da hat hier glaub ich auch keiner was

    Ich spreche von Haltbarkeit, maximal nm die am Automatik - dkg Anliegen können ohne weitere Modifikationen am Getriebe vorzunehmen !!!!!!!!


    Nicht von Leistungssteigerung am 335 motor !!!!


    Also bei mir hat meine Suche nichts ausgespuckt.... Wenn ich mir irre belehr mich bitte eines besseren mit Verlinkungen auf den Thread....

    Da kannst du lange suchen oder warten :D
    Der Hersteller des Automatikgetriebes ist ZF! Du kannst ja mal anrufen und nachfragen, ich bezweifle zwar das Sie dir irgendetwas Schwarz auf Weiss geben..
    Was ich aber mit Sicherheit sagen kann das das AT Getriebe mindestens 408PS und 540NM aushält ;) Mit dieser Leistung fahren die Alpina b3s /gt3 durch die Gegend..
    Natürlich gibt es hier auch Forumsmitglieder die mit noch mehr PS und NM herum fahren.. Zwar auch ohne Probleme, jedoch auf eigenes Risiko..


    mfg

    Danke dir schonmal für die Info, gilbt das selbe auch für das DKG?


    Hat der Alpina auch eine Wandlerautomatik - ich denke schon, falls ja weiß jemand ob ein versterkter Wandler im vergleich zum Standart 335 verbaut ist ?


    Im e46 war es zumindestens so.

    Ja die haben auch ne Wandleerautomatik ;) Bei Alpina ist nur die Software anders, das Getriebe ist das gleiche! Die nennen das Switchtronic, da die Schaltzeiten gleich schnell sind wie beim DKG und man beim runter-schalten auch Zwischengas hat wie beim DKG..
    Soviel ich rauslesen konnte soll das DKG weniger als die Automatik vetragen..


    mfg

    Zitat von e92 coupestylez

    Danke dir schonmal für die Info, gilbt das selbe auch für das DKG?


    Hat der Alpina auch eine Wandlerautomatik - ich denke schon, falls ja weiß jemand ob ein versterkter Wandler im vergleich zum Standart 335 verbaut ist ?


    Im e46 war es zumindestens so.

    Das DKG und der 6-Gang Schalter aus dem 335er sind von BMW bis 430 NM abgesichert (Applikation PPK, um 20 NM abgeregelt), mit spezieller Abstimmung (Schwungrad), kurzfristig auch bis 500 NM (Applikation 1 M Coupe, Z4 35is). Die Wandler-Automatik ist bis 540 NM abgesichert (Applikation Alpina B3S). Von den Getriebeherstellern (z.b. ZF) gibt es keine genauen Angaben in Bezug auf die jeweilige Applikation.

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    A wise man told me, don't argue with fools.

    Danke das sind doch Infos die man brauchen kann.....


    340i Ist es möglich das Steuergerät aus dem Alpina im e9x 335 zu verbauen und zu codieren ?


    Oder gibts einen Tuner der die Abstimmung vom Alpina programmieren kann ?


    wooderson - Schade das das DKG nur so "wenig" nm ohne Modifikationen verträgt, das wäre eigentlich mein wunsch Getriebe...


    Was meinst du mit Applikation genau ? = Softwareabstimmung ?