Hallo zusammen,
seit langer Zeit lese und informiere ich mich (auch) hier im Forum.
Nach anfänglicher Skepsis hab ich mich dann doch dazu entschieden, einen E92 335i zu kaufen. 
Zum Fahrzeug:
Baujahr: 12/2006
KM: ca. 143.000
Getankt wird: 95roz
Ölwechsel fällig in: 2000km
verwendetes Öl: keine Ahnung, wurde mir bei Kauf nicht gesagt, tippe aber auf 5W30.
Bekannt:
Hochdruckpumpe wurde bei ca. 120.000km gewechselt, Wastegates rasseln minimal bei Drehzahlabfall; so leise, dass ein Laie das nicht hört (und ich bin da echt sensibel). Die Abgasklappe klappert leicht. Leichtes "zucken" des Motor und geringfügige Drehzahlschwankung nach Kaltstart bei 1200upm und ~1000upm.
Ausgangssituation:
Wagen steht über einen längeren Zeitraum (+-6h), beispielsweise über Nacht.
Problem:
Beim Kaltstarten des Motors tritt in den ersten 90 Sek. ein massives Rasseln auf. Ich erklärs mal so genau wie möglich:
Ich drücke den Start-/Stopp-Knopf und die Drehzahl "schießt" kurz auf 1500upm und sinkt danach sofort auf eine erhöhte Drehzahl ab (also ganz normales Starten halt :D). Während die Drehzahlnadel von 1500upm auf etwa 1200upm absinkt fängt das Rasseln an und man hört es sehr deutlich. Bei geöffneter Motorhaube kommt das Geräusch aus dieser Region:
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/26.06.12/sebyxxy4wle.jpg]
Sobald die Drehzahl auf Standgas abfällt, verschwindet das Rasseln komplett. Dann klingt er ganz normal, wie ein sehr leiser Diesel 
Hier ein Video (hört sich aber in der Realität ein bisschen anders an!)
Man hört wie das Geräusch bei Sekunden 47-48 leiser wird und bei Sekunden 52-53 nochmal ein bisschen leiser
www.youtube.com/watch?v=Ttq4ltY4fDc&
Probleme die ich ausschließen konnte
Druckwandler
Nach einigen Foren-Berichten, unter anderem HIER, hat es wohl was mit den Druckwandlern zu tun, also dass das Magnetventil im Druckwandler rasselt.
Nachdem ich die beiden Dinger mal abgesteckt und von den Unterdruckleitungen getrennt hatte, startete ich den Motor und zu prüfen, ob das Rasseln noch da ist. -> Rasseln war noch da.
Steuerkette und Kennenspanner
Als nächstes dachte ich, es sei die Steuerkette, bzw. der Kettenspanner. Da die Kette aber im vorderen Teil des Motor angebracht ist und das Rasseln definitiv nicht daher kam, konnte ich die Ausschließen.
Magnetventil für im vorderen Bereich des Zylinderkopfes
Also dachte ich, dass es sich vielleicht um das Rasseln dieser Magnetventile (Nr.6) handeln könnte:
[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTc3NDE1X3A=.png]
Doch vorne Rasselt ja nichts.
Wastegates
Ich hab die Wastegates mit einer Über- und Unterdruckpumpe direkt angesteuert und erstmal die Funktion getestet. Alles war in ordnung, auch die Diagnose mittels Software konnte keine Störung der Wastegates feststellen. Das gesuchte Rasseln kommt ja nur, wenn der Motor kalt ist. Wastegates rasseln aber immer(?).
Beim hinteren Turbo wackelt der Aktuator etwas, deshalb auch das geringe "Rasseln" nachm Motorhochdrehen (kein Gang drin, und einmal aufs Gas getippt; bis 3500upm) - stört aber nicht.
Abgasklappe im ESD
Das erste, was in amerikanischen Foren immer mit einem Rasseln in Verbindung gebracht wird, ist die Abgasklappe. Ich hatte meine auch deaktiviert, indem ich den Schlauch abgezogen und luftdicht verdichtet hatte.
Das Rasseln war aber immernoch zu hören und die klappe blieb beim Kaltstart offen!
Offtopic: Als ich den Schlauch abgezogen und ich mirs auf ner Langstraße gegeben hatte, kam die Fehlermeldung: "Motorstörung - Leistungsabfall". Fehlerspeicher wurde ausgelesen: Turbolader, Ladedruck zu niedrig.
Seitdem die Klappe wieder angeschlossen ist, kam das Problem nicht wieder, obwohl ich am Wochenende mit einem Z4M "gekämpft" hab 
Klackernte Hydrostößel
Obwohl es sich fast so anhört, sind es nicht die Hydrostößel. Es ist eher ein Rasseln, statt Klappern. Mein Geräusch ist auch nicht so "fein" wie ein einfaches Klacken, sondern eher rädernd.
Mögliches Problem
Injektoren (Einspritzventile)
Nachdem alles nichts gebracht hat, habe ich mal die Motorabdeckung runter genommen und nochmal ganz genau hingehört.
Ich hatte den Eindruck, dass das Rasseln definitv von den Injektoren kam, denn:
Auch nachdem der Motor im "Idle" war, konnte ich genau das Rasseln, nur sehr viel Leiser, bei den Injektoren hören.
Lösungsvorschläge
Ölwechsel
In der nächstes Zeit einen Ölwechsel machen und 0W40 vollsynthetisch verwendet -> bitte nicht zu stark OT, möchte das mal mit so einem Öl testen.
Anderer Kraftstoff
Die nächste Tankfüllungen nur noch mit 98roz.
Injektoren-Reiniger
Zum nächsten Volltanken, ne Flasche von Liqui Moly Injection Reiniger reinkippen.
Und wenn alles nichts hilft
Injektoren reinigen
Die Injektoren ausbauen und mittels einem Injektor-Ultraschallgerät säubern. Wenns kein vorhanden, kann man das auch mit einem normalen Ultraschallgerät machen und sollte eben die Injektoren während der Beschallung ansteuern - ich weiß nicht wie das genau funktioniert.. sie sollten halt innen drin offen sein, damit eventuelle Ablagerungen ausgespült werden.
Bei der Idee beziehe ich mich hierauf:
was sagt ihr zu dem ganzen?^^ 
