^^

Zitat von Adem_

Ladedruckverlust, dass ich nicht lache^^
Nein, das Scheppern hört natürlich nicht auf da die Dosen nicht die Ursache dafür sind.

WIeso soll das scheppern nicht aufhören? BMW ersetz die ja auch einfach und es hört auf. Die Watergates sind einfach n Problem beim N54.

hier stand blödsinn (der leider weiter unten zitiert wird :D)

Zitat von Stranger2k1

zum einen wird hier von 2 sachen gesprochen (wastegate-scheppern und dann die forge-ventile die damit nichts zu tun haben), und zum anderen wurden die ventile auch schon oft genug durchgekaut.

richtig eingestellt werden sie nicht schaden, aber es gibt auch noch nicht wirklich jemanden der einen vorteil belegen konnte, bzw. bei dem die originalen den geist aufgegeben haben.

schau dir di Auktion nochmals an. es geht um Forge-WASTEGATES und nicht um Diverter Valves (Pop-Off)

Robmaster: UUUUH! das kommt davon, wenn man so früh morgens klugscheißen will und nur die hälfte liest
hab oben mal editiert

Wer die haben will, kann die auch von mir für 200 EUR inkl. Versand bekommen. Ich hatte mal überlegt, die bei mir einzubauen, habe aber dann die RB Turbos gekauft, die ja schon überarbeitete Wastegates haben, weshalb ich die dann nicht mehr benötige.

Bei Interesse PN.

Alpina_B3_Lux

Bei mir hat das scheppern ganz leicht angefangen. Wenn der Motor kalt ist, scheppert es beim starten beim hochdrehen. Also höchstens eine Sekunde. Wenn es die Wastegates sind, wird das sicher noch eine weile dauern, bis es schlimm wird. Die RB Turbos haben einen Fix dafür? Ich will mir in Zukunft auch die RBs zulegen. Heißt das, das Problem wäre damit behoben?

Die RB Turbos haben eine komplett erneuerte Wastegate-Mechanik, die die Probleme der Serien-Wastegates eliminiert. Alternativ kann man auch die Serien-Turbos etwa bei Turbo Dynamics überholen lassen, das ist ein Stück preiswerter.

Alpina_B3_Lux