Katalysatorkonvertierung 1 & 2 Wirkungsgrad unter Schwellwert Fehler 29F4 & 29F5

    Hallo Leute, ich fahre einen BMW E90 325i mit 160000 KM
    Habe folgendes Problem damit.
    Es leuchtet die Motorkontrolllampe und beim Auslesen heißt es unter Katalysatorkonvertierung 1 & 2 "Wirkungsgrad unter Schwellwert "
    Die AU besteht er jedoch ohne Probleme, also kann es nicht von den Kats oder Lambdasonden kommen da diese ganz normal arbeiten.
    Beim Fahren keinerlei Probleme.
    Habt ihr eine Ahnung was das sein könnte?

    Was ich noch vergessen habe. Wenn ich den Fehler lösche, kommt er wieder sobald ich um die 100 KM/H fahre.

    Hast du das Problem schon in den Griff bekommen?
    Ich habe meinen Wagen zum FS auslesen gegeben und da kam folgende Meldung bei raus.


    Aufleuchten der Motorwarnlampe.
    Im DME-Fehlerspeicher sind folgende Fehler eingetragen:
    29F4 - Katalysatorkonvertierung
    und / oder
    29F5 - Katalysatorkonvertierung 2


    Ursache
    Ungünstige DME-Applikation


    Sagt das jemandem etwas oder hatte das jemand schon einmal?
    Der Wagen ist keine 3 Jahre alt und hat knapp 58.000 km runter.
    Es kann ja eigentlich nicht sein, dass die Kats defekt sind oder?

    kann es sein, dass so ein Fehler kommt wenn die Pins an der OBD Buchse verbogen sind? Gehört dort nicht normal ein Gegenstück drauf und dann die Abdeckung?
    Ich hab das schon einen Monat lang. Immer wieder bring ich den Wagen zum Auslesen. Neue Software, ein Nachkat wurde getauscht der defekt war und wieder die gelbe Motorleuchte. Wie ist das mit JB3, wenn das vorher dran war. Da kommt ja so eine Meldung glaube ich. Vielleicht ist ja der Vorbesitzer damit rumgefahren. Ich wäre euch echt dankbar, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.
    Gruß Alex

    Hallo,


    wollte mich mal nochmal zurück melden.
    Das Problem ist leider immer noch nicht behoben.
    Habe nun letzten Donnerstag die Kats getauscht, hat jedoch leider garnichts gebracht. Wobei die Kats wohl wirklich kaputt waren, sie haben geklappert und das Keramik war lose. Lampe ging wieder an.
    Dann habe ich am gestern das Steuergerät komplett neu programmiert, um die Fehlermeldung auch aus der letzten Ecke zu verbannen, heute ging die Lampe wieder an.
    Nun sind neue Lambdasonden drin und neue Lambdasonden. Geändert hat sich nichts.
    Hast du mittlerweile schon eine Lösung gefunden?
    Ich weiß nicht, was ich noch machen könnte.

    Also mein Fehler ist jetzt weg. Ein Nachkat wurde getauscht. Der war es dann doch nicht und dann wurde noch der Vorkat auf der gleichen Abgasleitung getauscht. Der Vorkat war es bei mir von Anfang an! Allein der war Schuld an dem Fehler, weil der total hinüber war, da waren keine Waben mehr nix :D

    Du Glücklicher! Ich habe meinen Fehler immer noch!
    Neu ist jetzt: beide Kats, Lambdasonden (zuerste beide Nach-Kat, jetzt durch einen weiteren Fehler die Lambdasonde am Vor-Kat der 2. Bank) alle Dichtungen die es an der Abgasanlage gibt und der komplette Auspuff.
    Würde jetzt noch den LMM tauschen?
    Was könnte ich noch probieren?

    Achja.. Was ist mit den Vorkats? Normal kann der Fehler ja nur von dort kommen, wieso haben die die Nachkats getauscht? Bei war es eine Seite komischerweise



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