Wagen zieht nicht

    Hallo,
    vielleicht hat jemand einen Tip.
    Also, ich habe erstmalig einen ganzen Tank mit Shell full save Diesel getankt. Auto fährt normal (2006/81Tkm). Nun war ich heute auf der BAB und so ab 170km/ im 5. Gang bei 3200u/min geht nichts mehr. Fährt sich wie im Begrenzer. Beschleunigt einfach nicht, daß war vielleicht peinlich und ist mir noch nie passiert. Keinerlei Fehlermeldungen. Anschließend wieder auf der Landstraße konnte ich wieder problemlos die Gänge ausdrehen. Hat sich der dämliche DPF regeneriert ? Wie gesagt, hatte ich so noch nie in den letzten 3 Jahren. Ansonsten überhaupt keine Auffälligkeiten beim Fahren.

    Achte Mal darauf ob er das häufiger macht. Könnte mit dem Gestänge am Turbo zusammen hängen. Hatte meiner auch und es ist auf ähnliche Art und Weise angefangen. Mal hatte er Leistung und Mal nicht.
    Das mit dem DPF glaube ich hingegen nicht. Leistungsreduzierung ja, aber nicht so gravierend.

    versuche es zu reproduzieren, kann auch am Luftmassenmesser liegen etc...........
    wenn es wieder Auftritt dann Fehlerspeicher auslesen (lassen) und ggf. ne Fahrt mit Diagnosecomputer.
    Da sollten es dann eingegrenzt werden.

    Der DPF hört mit dem Rinigungsprozess auf sobald Du Vollgas gibst, also scheidet Der schon mal aus ;)
    Ich würde auf irgendetwas mit Luft- oder Spritzufuhr tippen!

    Zitat von schwarzer Dreier

    Hallo,
    vielleicht hat jemand einen Tip.
    Also, ich habe erstmalig einen ganzen Tank mit Shell full save Diesel getankt. Auto fährt normal (2006/81Tkm). Nun war ich heute auf der BAB und so ab 170km/ im 5. Gang bei 3200u/min geht nichts mehr. Fährt sich wie im Begrenzer. Beschleunigt einfach nicht, daß war vielleicht peinlich und ist mir noch nie passiert. Keinerlei Fehlermeldungen. Anschließend wieder auf der Landstraße konnte ich wieder problemlos die Gänge ausdrehen. Hat sich der dämliche DPF regeneriert ? Wie gesagt, hatte ich so noch nie in den letzten 3 Jahren. Ansonsten überhaupt keine Auffälligkeiten beim Fahren.


    Du hast Dir die Frage fast schon selbst beantwortet, Regenerationsfahrt des DPF würde ich sagen... Meistens bekommt das der Fahrer gar nicht mit! Das der Reinigungsprozess bei Vollgas aufhört wäre mir neu.

    Noch kurz als Anmerkung: Die Problematik mit dem Turbo Gestänge wird nicht im Fehlerspeicher dokumentiert!


    Neben dem Luftmassenmesser könnte es selbstverständlich auch das AGR sein. Glaube ich aber beides nicht wirklich, da der Fehler einmal auftrat und dann war wieder alles normal.
    Das mit dem Turbogestänge ist meines Wissens nach ein schleichender Prozess. Zunächst tritt es ab und an, nicht reorpuzierbar auf und irgendwann hat er gar keinen Dampf mehr.

    Zitat von Toni


    Du hast Dir die Frage fast schon selbst beantwortet, Regenerationsfahrt des DPF würde ich sagen... Meistens bekommt das der Fahrer gar nicht mit! Das der Reinigungsprozess bei Vollgas aufhört wäre mir neu.


    Sobald der DPF aus seiner "Regenerationsphase" gerissen wird - unter anderem durch beschleunigen - bricht die Regeneration automatisch ab ;). Das kanns also eigentlich nicht sein!
    Tippe auch eher auf Turbo oder sowas in der Richtung. Aber bevor wir hier alle in die Glaskugel schauen müssen, sollter der TE mal zum :) und das auslesen lassen. Vielleicht findet sich da schon ein Fehler.

    ich muß mal kurz dazwischen fragen, wird die Regeneration des DPF nicht irgendwie visuell signalisiert?