Hi
Kämpfe seit längerem mit Vanos Problemen....mein 325er ( N52 akt. 43000 km )
ab und zu kommt die gelbe MKL , manchmal verschwindet sie während der fahrt , manchmal erst nach zwei tagen...
im fehlerspeicher ist immer der code 0015 ( Crankshaft position over retardet )....der Fehler wird aber nicht gespeichert , sobald MKL aus , ist auch der Code nichtmehr als historie abgelegt.
Freitag war mieder MKL-Time , nur passierte es diesmal das mir der Motor aus heiterem himmel ausging , das erste mal anrollen an eine rote ampel , das zweite mal beim losfahren.... ( Automatik ) + Leistungsverlust im unteren drehzahlbereich .
war deswegen schon beim BMW händler , er wurde ausgelesen , zum glück mit leuchtender MKL....seine vermutung mechanischer klemmer der Vanos einheit....
Da das Auto noch euro-plus hat , wollte der händler nichts machen , ich solle beobachten und wenn akut wiederkommen...
Ich glaub die haben zuviel schreibkram mit der euro-plus.
so , eigentliche frage , im e46 forum wurde das thema ausführlich diskutiert , als verantwortlicher stellte sich oft das Magnetventil der Vanos-Einheit raus....
gibts wohl beim E92 einzeln und soll 75€ kosten....
sollte ich das ventil auf verdacht und eigene kosten tauschen......
oder kann ich auf ne beseitigung des Fehlers , da euro-plus bestehen ? was vermutlich den komplettausch der Vanos-einheit bedeuten würde...
MFG
Arni
seitdem Ruhe.
