Drehzahlschwankung beim Ausrollen

    Hallo.


    Seit kurzem habe ich folgendes Verhalten bei meinem e90 320d (163 PS) festgestellt.


    Beim Ausrollen im Leerlauf, z.B. vor der Ampel, geht der Verbrauchsanzeiger kurz hoch, auf zwischen 8 und 15 L. und die Drehzahl bleibt bei ca. 880-890 U/Min konstant.


    Erst wenn ich zum entgültigen Stillstand komme, fällt der Verbrauchsanzeiger auf Null und die Drehzahl kehrt zum Normalwert von ca 830 U/Min zurück.


    Was kann die Ursache sein? ?(?(?(


    P.S. Keine Kontrollleuchte leuchtet, Check-Contol zeigt keine Fehlermeldung. Der Verbrauch ist um ca. 1-1,5 L. gestiegen.


    THX

    Zitat von XUNILL


    Beim Ausrollen im Leerlauf, z.B. vor der Ampel, geht der Verbrauchsanzeiger kurz hoch, auf zwischen 8 und 15 L. und die Drehzahl bleibt bei ca. 880-890 U/Min konstant.


    Da im Leerlauf die Schubabschaltung nicht funktioniert, verbraucht der Wagen Sprit. Je langsamer Du wirst, desto höher wird der Durchschnittsverbrauch bei gleicher Spritmenge.
    Um Dich nicht zu schocken (weil unendlich im Stehen), schaltet sich die Verbrauchsanzeige beim Stillstand auf 0.
    Die Leerlaufschwankungen habe ich bei meinem Motor (allerdings andere Leistung) nicht beobachtet.

    Zitat von Nappo1997


    Da im Leerlauf die Schubabschaltung nicht funktioniert, verbraucht der Wagen Sprit. Je langsamer Du wirst, desto höher wird der Durchschnittsverbrauch bei gleicher Spritmenge.
    Um Dich nicht zu schocken (weil unendlich im Stehen), schaltet sich die Verbrauchsanzeige beim Stillstand auf 0.
    Die Leerlaufschwankungen habe ich bei meinem Motor (allerdings andere Leistung) nicht beobachtet.


    Deine Antwort kling zwar logisch, jedoch gab es dieses Verhalten voher nicht. Da stimmt etwas nicht.


    Andere Vorschläge?

    Zitat von XUNILL

    Deine Antwort kling zwar logisch, jedoch gab es dieses Verhalten voher nicht. Da stimmt etwas nicht.


    Andere Vorschläge?


    Genau so ist es aber, auch so reproduzierbar.

    Macht meiner genauso - ist normal. Auch bei einem Bekannten ist es so.
    Der ADAC empfiehlt beim Abbremsen an einer Ampel nicht die Kupplung zu drücken, sondern erstmal nur mit der Bremse zu bremsen und runter zu schalten. Damit tritt dieser Effekt nicht auf.

    Zitat von async

    Macht meiner genauso - ist normal. Auch bei einem Bekannten ist es so.
    Der ADAC empfiehlt beim Abbremsen an einer Ampel nicht die Kupplung zu drücken, sondern erstmal nur mit der Bremse zu bremsen und runter zu schalten. Damit tritt dieser Effekt nicht auf.


    Ich bin jetzt durcheinander. Knapp 100 tkm gefahren, da war nix und plötzlich so ein komisches Verhalten?


    An meiner Fahrweise habe ich nichts geändert.


    Das ist nicht nomal. Mein Kumpel hat auch den gleichen BMW, und sogar noch mehr Laufleistung. Er hat sowas nie gehabt.

    Ok, jetzt habe ich fesgestellt, wenn ich anfahre steigt die Drehzahl auf ein Niveau (ca. 1000 U/Min), das gerade ausreicht zum Losfahren.


    Das Auto rollt quasi (ca. 5 km/h) im Leerlauf, die Drehzahl bleibt bei ca. 880-890 U/Min. Erst wenn ich stehen bleib, dann fällt sie auf normales Level von ca. 830 U/Min.


    Vor 2 Wochen fiel die Drehzahl sofot nach dem Auskuppeln auf diese 830 U/Min, auch wenn ich gerollt bin.


    Ideen?

    Zitat von Firechief

    Also meiner macht das auch: Erst im Stillstand geht er von knapp 900U/min auf 800U/min runter.
    Hast du vielleicht eine neue Software aufgespielt bekommen?



    Bei mir geht der Verbrauchsanzeiger nicht langams runter, sonder nach oben beim Ausrollen und die Drehzahl ist etwas über dem Minimum von 830 U/Min. Das ist ja eben das "Komische"


    EIne Neue Software wurde nicht aufgespielt.


    Ich glaube ich muss ein Video drehen, damit man sieht was ich meine.