325D bei 95 000 Km Dieselpartikelfehler Meldung ?

    Hallo Leute,


    bin heute mit meinem 325D in der Stadt unterwegs gewesen und dann kam die meldung, dass es durch den Partikelfilter zu Leistungseinbußen kommen könnte. Was bei einer Laufleistung von 95 000 km nicht sein dürfte. Bin jetzt auch ca. 15 Kilometer mit ca. 3000-3500 Umdrehungen auf der Autobahn unterwegs gewesen, um es frei zu brennen, doch soweit ich jetzt mitbekommen habe, umsonst. Stimmt es, dass das bei den neueren BMW´s nur mit einer Software geht, sodass man zu dem freundlichen muss?


    viele Grüße

    Zitat von Gianni-e90

    ach scheisse :D natürlich 95 000 KM


    Eine Woche davor bin ich sogar nach Italien gefahren, hin und zurück 1800 Kilometer überwiegend auf der Autobahn


    mit 95 tkm hast Du schon Glück gehabt, bei mir war es viel früher angekommen! Der 325d hat eine verdammt schlechte Regenerationssoftware, ein wahrer Skandal vom BMW! Es besteht keine andere Wahl als den DPF rauszuprogrammieren.

    anscheinend haben die gedrosselten 3l 325i/d's ständig ungünstige betriebsbedingungen, wodurch sie total instabil wirken, im gegensatz zu den 330ern..
    eigentlich sollte man meinen, dass die gedrosselten motoren ewig halten, weil sie ja nie voll beansprucht werden und für viel mehr ausgelegt wurden
    aber dieser ganze filigrane "spritsparscheiss" bringt wohl eher das gegenteil :S
    Da der verbrauch nahezu identisch ist, es aber viel weniger drehmoment und leistung gibt, kann ich mir nichts anderes vorstellen, als ungünstige verbrennung, was zu mehr ablagerungen, spitzentemperaturen usw führen kann und dadurch den motor und somit dem kunden eher schadet als hilft

    Na durch die Fahrt nach Italien dürfte der annähernd voll geworden sein und jetzt will er halt regenerieren.


    15 Kilometer reichen da nach meiner Erfahrung nicht aus um die Regeneration in Gang zu bringen.Du musst leider so lange fahren,bis sie anfängt und dann auch weiterfahren,bis sie beendet ist.


    Merkt man am rauheren Motorlauf und erhöhtem Verbrauch.

    ich konnte nichts feststellen, dass er sich anders fahren lässt.


    Mhh schon scheisse mit dem Vergleich zu dem 330D. Würde ein Chip die Sache positiv beeinflussen?



    Aber ein Tausch lässt sich noch vermeiden oder?

    Wenn er aber die Störmeldung schon sieht hat er keine Chance mehr, das Ding wieder regeneriert hinzukriegen, dieses Ding regeneriert ab jetzt nicht mehr, die Rußpartikel sammeln sich jetzt bis der Sack voll ist und dann ....


    Ein Chip auf 330d bringt keine Abhilfe, habe schon gemacht. Nach dem ersten Vorfall habe ich den Filter reinigen lassen, und Leistung auf 250 ps gechippt. Nach ca. 8000 km war der Filter wieder zu, das war es.