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Turbo-Ralle

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Samstag, 27. Oktober 2012, 23:14

Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESEN

Hallo leute,
viele kennen das Problem bei den Dieselmotoren. Kaum fährt man an die nächste Ampel ran schon kommt aus dem Motorraum komische Geräusche wie das Klappern, Brummen oder auch unrunder Leerlauf. Nicht immer ist der bekannte Schwingungsdämpfer oder Keilriemenspammer das Problem, denn meistens ist die Lichmaschine der Übeltäter. Es klingt vielleicht komisch, ist aber ein bekanntes Problem. Die Lösung dafür ist sehr einfach und wird seit Jahren angewendet, wie z.B bei vielen Benzinmotoren. Es handelt sich um einen Generatorfreilauf (Freilauf) der Drehzahlschwankungen vom Motor an der Lichtmaschine ausgleicht.

Hier ein kleiner Überblick über die Funktion




Bitte entnehmt den richtigen Generatorfreilauf mit euren Fahrzeugdaten aus meiner Liste. Der Generatorfreilauf ist von der Firma Schaeffler, auch bekannt als INA. Einige Motoren sind vom Werk mit dieser Technik ausgestattet und brauchen nichts umbauen (Serienausstattung)



Werkzeug
Dies ist das Werkzeug für die Demontage, man könnte die Mutter auch durch einen Schlagschrauber oder mit einem Steckschlüssel und Wasserpumpenzange lösen. Es gibt sehr viele möglichkeiten . Für die meisten empfehle ich aber das von mir ausgesuchte Werkzeug, weil damit gibt es garantiert keine Probleme.


Montagewerkzeug für den Generatorfreilauf. Torx T50/ XZN 33 für Valeo Lichtmaschinen, erhältlich auch im Zubehörhandel oder günstig bei eBay.


Einbauanleitung:
- Je nach Motor sind diverse Abdeckungen am Motor zu entfernen
- Die Mutter von der Welle, an der Lichmaschine mit eingebauten Riemen anlösen
- Riemen abbauen und Riemenscheibe runter nehmen
- Generatorfreilauf mit 80Nm auf die Welle drauf schrauben
- Riemen montieren


Mein Erfahrungsbericht vom 11/2012 :
nie zuvor lief der Motor so ruhig wie nach dem Umbau. Selbst beim Kauf mit 50tkm war der Motor schon recht laut (brummig) und hatte leichte Leerlaufprobleme die mit der Zeit immer schlimmer wurden. Jetzt nach fast einem Monat mit dem Freilauf läuft der Motor immer noch wie ein Uhrwerk :thumbsup:

Lima ohne Riemenscheibe vom M47N2 Motor.


Vergleichsbild, Generatorfreilauf mit der OEM Riemenscheibe vom M47N2 Motor



Generatorfreilauf fertig montiert auf einem M47N2 Motor







Wichtig
bitte keine Generatorfreiläufe über eure Fahrgestellnummer oder Schlüsselnummer bestellen, außer die von mir empfohlenen Teilennummer der jeweiligen Hersteller, denn sonst besteht die Gefahr, dass euch der Riemen runter rutscht oder wie es bei mir durchscheuert (siehe Bild unten).





Hier ist noch ein kleine vorher, nachher Tonaufnahme aus einem M47N2 Motor, danke an den User "Real-Diesel" :thumbup:
Einfach die Datei downloaden und mit doppelklick ausführen.


Update 31.08.2013 .: Mittlerweile hat der Hersteller meine Idee in die Tat umgesetzt und verkauft es nun offiziell für einige Dieselmotor. Der Generatorfreilauf ist noch immer der gleiche, nur ist halt auf dem Aufkleber ein BMW Schriftzug dazu gekommen. Einige Händler werden es in ihre Programme schon haben, dennoch vor Montage kontrollieren

Service Hinweis von INA

Der Generatorfreilauf für die M47N2 und M57N2 Motoren von INA



Ich übernehme keine Haftung für Folgeschäden und/oder dadurch
entstandene Kosten. Der Einbau geschieht auf eigene Gefahr. Im Zweifel
überlasst Ihr den Einbau bitte einer KFZ-Werkstatt.


gruß
Ralle

Dieser Beitrag wurde bereits 45 mal editiert, zuletzt von »approximate« (9. Januar 2017, 01:58)


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funfly123

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Samstag, 27. Oktober 2012, 23:32

Hallo Ralle,
und das Brummen und Dröhnen im Innenraum ist jetzt weg mit dem Freilauf?
Und von welchem Schwingungsdämpfer ist die Rede?


Danke
Gruß
Jens

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Turbo-Ralle

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 07:01

Der schwingungsdämpfer sitzt auf der Kurbelwelle, auf dem laufen die beiden riemen (siehe letztes Foto).
das Brummen/Dröhnen ist zu 100% weg :thumbup:

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 07:29

Gute Arbeit und super Bericht Ralle :thumbsup:

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 08:00

Mensch Ralle,

Du hast Dich wieder mal selbst übertroffen !
;)

Das Du n' Schrauber-Selfmade-Tüftler bist, hab ich beim ersten Treffen schon mitbekommen. :thumbsup: Als gelernter Schlosser weiss ich natürlich, wie wichtig son Freilauf ist ... das BMW so etwas angeblich nicht verbaut, iss schlichtweg n' Unding & unbegreiflich bei ihrer so hochgelobten Motorenphilosophie.

Super geschrieben & bebildert + Info's, damit jeder die Materie versteht ... das iss mal ein absolut sinnvoller Beitrag hier ! ! !

Bleibt die Frage (an die Mod's), ob er die Wichtigkeit besitzt & so viele Leute Probleme damit haben, das er oben mit angepinnt wird ? ! ? ! ?

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 08:03

P.S. Auf Deinen Bilder sehe ich die STAUBSCHUTZKAPPE NICHT ! ! ! :thumbsup:

Hoffe die hast Du nicht vergessen !
8)

Turbo-Ralle

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 08:08

die Staubschutzkappe ist natürlich drauf, hab sie extra für euch weg gelassen :thumbsup:

Toni

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 09:00

Moin Ralle,
von wo genau kommst Du? Lese an der Elbe... Welche Teile Nr. hast Du verbaut?
Gruß aus HH

Icebear26

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 09:20

Hätte dazu auch noch zwei Fragen.
Lässt sich dadurch der unruhige Lauf kurz nach dem Kaltstart in den Griff bekommen?
Und hast du am Kraftstoffverbrauch etwas wahr genommen, was im Video ja angesprochen wird?

Walter1962

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 09:33

Hätte dazu auch noch zwei Fragen.
Lässt sich dadurch der unruhige Lauf kurz nach dem Kaltstart in den Griff bekommen?
Und hast du am Kraftstoffverbrauch etwas wahr genommen, was im Video ja angesprochen wird?
Wenn der Wagen sich nach dem Kaltstart schüttelt,könnte eine Glühkerze defekt sein.Gerade jetzt bei den kalten Temperaturen tritt das auf.Wird im Fehlerspeicher hinterlegt. ;)
BMW 320D,Le Mans blau,M-Paket,Navi Prof,19 Zoll BMW Styling 198....
Guckst du hier :bmw-smiley:

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Andrjucha

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 09:39

Hi, super Arbeit, werde dann bei mir auch nachrüsten.
Du sagtest, das 85€ der Günstigster Freilauf ist, was ist mit dem?
http://www.ebay.de/itm/FEBI-BILSTEIN-Gen…#ht_1310wt_1139

Gruß Andre

Andrjucha

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 12:59

Moin Ralle,
von wo genau kommst Du? Lese an der Elbe... Welche Teile Nr. hast Du verbaut?
Gruß aus HH

hast post
Hätte dazu auch noch zwei Fragen.
Lässt sich dadurch der unruhige Lauf kurz nach dem Kaltstart in den Griff bekommen?
Und hast du am Kraftstoffverbrauch etwas wahr genommen, was im Video ja angesprochen wird?

ich glaube dein Problem liegt wo anders, prüfe mal erst deine kerzen. am verbraucht hat sich übrigens nichts geändert

Hi, super Arbeit, werde dann bei mir auch nachrüsten.
Du sagtest, das 85€ der Günstigster Freilauf ist, was ist mit dem?
http://www.ebay.de/itm/FEBI-BILSTEIN-Gen…#ht_1310wt_1139

Gruß Andre

es kann sein das dieser passt, aber dafür habe ich einfach zu wenig daten. ich habe meine Teile damals bei diesem shop bestellt, weil er die von INA vertreib und die kosten nunmal im handel fast 100€.
Probier es aus mit FEBI und sag mir bescheid :)

funfly123

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 13:07

Hallo,
hab mir gerade den INA Freilauf bestellt. Habe bei INA / Schaeffler im online Katalog die Ref Nr rausgesucht und für 37 Euro bei einem Händler bestellt.

Werde das Teil nächstes Wochenende einbauen und berichten ob sich was gebessert hat bezüglich des Laufverhalten.

hier mal das bestellte Teil

Gruß
Jens

Turbo-Ralle

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 13:13

ok, sag bescheid

DOOM-A7V

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 23:31

Super Ralle, wird nachgerüstet! ;)

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Montag, 29. Oktober 2012, 07:38

Definitiv sehr interessant, sollte man wohl mal in Angriff nehmen, der rauhe lauf nervt schon (wobei die N47 teilweise noch rauher laufen ;))

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Montag, 29. Oktober 2012, 07:44

@Dave ...

Moinsens... das iss ja einer von den Mod's.
:D

Das anpinnen nich vergessen ? ! ? :floet:



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