Problem AGR Ventil

    Moin Zusammen,


    habe folgendes Problem und mich das letzte 3/4 Jahr durch viele Beiträge zum Thema AGR Ventil gelesen.


    Bei meinem 320d VFL 163PS ist es so, dass beim leichten Tritt aufs Gas der Motor sich leicht verschluckt und ein wenig ruckt bevor er wirklich beschleunigt.
    Das ist nicht besonders stark, aber bei konstanter Geschwindigkeit und nur ganz leichten Veränderungen der Gaspedalposition kann sich das auch schon mal aufschaukeln.


    Neues AGR-Ventil -> Problem gelöst
    Neuer Prop.-Druckregler -> Problem bleibt
    Keine Fehler im Speicher und BMW ist auch etwas ratlos gewesen.


    Unterdruckversorgung schließe ich eigentlich aus, da bei fehlendem Unterdruck das Ventil zu ist und dann ja eigentlich nix passiert.


    So: WAS KANN DAS NOCH SEIN?


    Mal sehen, ob noch einer 'ne gute Idee beisteuern kann.


    Schöne Grüße


    Marco

    Hallo sind die Unterdruckschleuche inordnung.
    Das könnte noch sein bei mir war der schlauch unter der Brücke angerissen...

    Ja, soweit ich sehen kann, sind die in Ordnung. Aber wenn die undicht wären, dann würde das Ventil ja eher schließen, weil es ohne Unterdruckbetätigung zu ist.
    Wenn ich den Schlauch ganz abziehe, fährt das Auto ja super. Das einzige was nervt, ist die Motorkontrolleuchte, die mich auf die Manipulation hinweist :)

    Zitat von ferrari987

    Aja klarer Fall, AGR stillegen lassen :D


    AGR kann verdreckt sein, ggf. mal reinigen lassen.


    Zitat von Marco_320d

    Neues AGR-Ventil -> Problem bleibt
    Neuer Prop.-Druckregler -> Problem bleibt
    Keine Fehler im Speicher und BMW ist auch etwas ratlos gewesen.

    Kennfeldbearbeitung

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    Schlüssel anfertigung Exx sowie Fxx
    FRM3 Reparatur und diverse andere dinge ;)

    Hallo Marco,


    Ich hab bei mir zusammen mit der Kennfeldoptimierung das AGR-Ventil deaktivieren lassen.
    Seitdem ist Ruhe mit dem Ruckeln, hatte genau das gleiche Problem wie du.


    Grüße Simon

    Geht das so einfach mit dem deaktivieren, denn das AGR hat doch einen bestimmten Dienst sonst wäre ja keins verbaut!!

    Hat was mit den Abgas norm zutun glaube ich :gruebel: , ansonsten braucht das AGR Ventil kein mensch

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Ja deaktivieren kann das jeder gute Tuner.
    Der einzige Sinn vom AGR ist Ärger zu machen...ne Scherz beiseite. Das AGR leitet im Teillastbereich einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugstrang um diese nochmal zu verbrennen. Dies reduziert wenn ich mich nicht ganz täusche die NOx Gase...
    Durch die Abgasrückführung wird die Verbrennung nicht mehr so effizient und um dem gegenzuwirken wird mehr Treibstoff eingespritzt um die Verbrennungstemperatur zu erhöhen und um wiederum eine saubere Verbrennung zu gewährleisten.
    Die Vorteile der Deaktivierung liegen also auf der Hand:
    1. Geringerer Kraftstoffverbrauch
    2. Niedere Verbrennungstemparatur
    3. Besseres Ansprechverhalten untenrum
    4. Keine Probleme mit dem AGR mehr.


    Grüße


    Simon