Der erste Gang geht manchmal nicht rein // Wagen schüttelt sich manchmal nach Kaltstart (320d)

    Hallo BMW Gemeinde.
    Ich hab mal wieder 2 Fragen, wär schön wenn ihr die beantworten könntet ;)


    1)
    Hin und wieder kommt es vor das sich erste Gang nicht einlegen lässt. Ich zieh den Hebel wie gewohnt nach links und drücke ihn nach vorn, aber dann springt er wieder zurück in die Ausgangstellung. Man kann ihn nicht über den typischen "Wiederstand" schieben. Es wird zar schwergängiger, aber er rastet nicht ein.
    Nach drei, vier Wiederholungen gehts dann. Das passiert alle paar Tage mal, sonst lässt er sich sauber durchschalten.
    Ist halt nur blöd wenn die Ampel grün wird, man losfahren will, aber nicht kann. Dann macht man sich ganz schnell Freunde ;)


    Und 2)
    Wenn es jetzt Nachts kühler wird, so um den Gefrierpunkt und leicht drüber, und ich vorher nicht die Standheizung an hatte, schüttelt sich der Wagen direkt nach dem Start für ein bis zwei Sekunden. Dann läuft er rund.
    Wirklich vorglühen kann man ja nicht, Schlüssel rein, Start drücken, fertig.


    Die Injektoren oder Glühkerzen?



    MfG
    Peter

    zu 1


    Behebt zwar nicht das Problem so eins da ist,aber ich würde erst in den zweiten Gang schalten und dann von dort aus in den ersten.Oder erst gar nicht in den Leerlauf und eben an der Ampel auf der Kupplung stehen bleiben.
    Die Symptome könnten auf verschlissenen Synchronringe hindeuten.


    zu 2


    Hört sich nach Glühkerzen an.Fehlerspeicher auslesen schafft Klarheit.

    Ich hab den Wagen im August gekauft mit 24 monatiger Garantie. Dann fahre ich wirklich mal zum Freundlichen, lass den Speicher auslesen und dann wird man weiter sehen. Und mal schauen was die zu dem hakelnden Getriebe sagen.


    Wenn man den "Check" im Bordcomputer macht, was genau wird da ausgelesen?

    1) Das Problem hat unser 1er mit 15.000km auch, waren deswegen schon öfters beim Freundlichen. Bei uns half es das Schalthebelgestänge zu fetten, danach gings wieder einwandfrei. Nach ein paar Wochen trat das Problem wieder auf, an dem Tag als wir dann deswegen mit einem Mechaniker eine Probefahrt vereinbart hatten war das Problem auf einmal weg. Seit 4 Wochen schaltet sich der Wagen optimal, einfach so, von heute auf morgen. Eine Erklärung dafür haben weder wir noch der Mechaniker.


    Das Problem war ganz extrem, wie von dir beschrieben bekam man den 1. Gang an der Ampel nicht rein, erst als man über den 2. Gang schaltete. Die Schaltung war auch total hakelig und knochig, kein Vergleich zu meinem 3er und unserem X1 - hat also definitiv nichts mit "sportlicher Gangschaltung" zu tun. Das Problem haben aber einige, haben schon etwaige Foren durchsucht.


    Vielleicht tuts bei dir ein Getriebeölwechsel.


    2) Die "Check-Control" listet nur die Fehler auf die der BC anzeigt, also defekte Glühlampen, verschlissene Bremsscheiben, zu wenig Motoröl usw., nicht zu verwechseln mit dem Auslesen des Fehlerspeichers, dafür muß der Wagen nämlich in die Werkstatt an den Rechner gehängt werden.

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Zitat von Perplex

    1) Das Problem hat unser 1er mit 15.000km auch, waren deswegen schon öfters beim Freundlichen. Bei uns half es das Schalthebelgestänge zu fetten, danach gings wieder einwandfrei. Nach ein paar Wochen trat das Problem wieder auf, an dem Tag als wir dann deswegen mit einem Mechaniker eine Probefahrt vereinbart hatten war das Problem auf einmal weg. Seit 4 Wochen schaltet sich der Wagen optimal, einfach so, von heute auf morgen. Eine Erklärung dafür haben weder wir noch der Mechaniker.


    Das Problem war ganz extrem, wie von dir beschrieben bekam man den 1. Gang an der Ampel nicht rein, erst als man über den 2. Gang schaltete. Die Schaltung war auch total hakelig und knochig, kein Vergleich zu meinem 3er und unserem X1 - hat also definitiv nichts mit "sportlicher Gangschaltung" zu tun. Das Problem haben aber einige, haben schon etwaige Foren durchsucht.


    Vielleicht tuts bei dir ein Getriebeölwechsel.

    Ich muss sagen das das mein erster BMW ist, und ich finde die Schaltung schon etwas hart. Der Hebel möchte schon direkt geführt werden, also mit zwei Fingern vom dritten in den vierten z.b. ist nicht drin.
    Wenn ichs mit dem 5er Golf meines Vaters und dem 6er meiner Schwester vergleiche, die gehen schon schön seidenweich von einer Gasse in die nächste. Ich hab mich dann damit abgefunden das das bei BMW so ist, aber scheinbar ja nicht.


    Dann werd ich es mal mit fetten versuchen. Und beim Termin mit dem freundlichen mal wegen dem Getriebeöl fragen, denn wenn ich Checkheft richtig in Erinnerung hab ist das Öl noch das erste, bei 104k Km.

    Ich hab das gleiche Problem bei minusgraden hin und wieder mitn Rückwärtsgang.
    Ist aber nur wenn ich ihn in der früh starte, dann kommt es den ganzen Tag nicht mehr vor.
    Lass jetzt dann mal nen Getriebeölwechsel machen.
    Hab jetzt fast 147tkm drauf.


    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

    War beim :) den Fehlerspeicher auslesen lassen, ohne Ergebnis.
    Anfang nächsten Jahres geb ich ihn ein paar Tage ab, dann wollen sie genauer Suchen, Rückflussmengen messen etc...


    Das mit dem hakenden Schaltknauf kam schon ne ganze Weile nicht mehr vor ?(