Kühlmitteltemperatur 325d/330d

    Hallöchen,
    ich hab schon einiges zu dem Thema gegooglet und bin mir nun nicht sicher ob ich mich nur verunsichern lassen habe, oder obs bei mir wirklich ein Problem gibt. Am meisten hatte mich dieser Thread bestärkt, ein Problem zu haben.
    Nun war ich bei BMW und es hieß, kein Fehler vorhanden. War ich jetzt blöde 250€ für nichts auszugeben oder haben die mich abgezockt?


    Begonnen hat alles Anfang November, da war es ja mal ziemlich kalt. Seitdem kriege ich meinen Spritverbrauch nicht mehr unter 7l/100km. Vorher bin ich mit 6,5l gefahren, 6,8l wenns etwas zügiger war und 6,18l wenn ich auf den Verbrauch geachtet habe. Dachte erst, mein Fahrstil hat sich gewandelt, aber da ich mal wieder extrem Sparsam gefahren bin und trotzdem über 7l Verbrauch habe, schließe ich das aus. Hab deswegen aber angefangen, die Kühlmitteltemp zu beobachten. Bei 0°C Außentemperatur hab ich nach 30km fahrt (Landstraße 90 km/h, 2kurze Ortsdurchfahrten 60 km/h kein Stopp, Kraftfahrstraße 130 km/h, welche die letzten 15 der 30km ausmacht) gerademal 60° erreicht. Aktuell wo wir ca 10° haben sinds immerhin etwas über 70°. Auf der Landstraße bekomme ich den Wagen, egal wie lange ich fahre, nicht über 78°.
    Das habe ich denen auch erklärt und sie behielten den Wagen nen Tag da. Fehlerspeicher war natürlich leer und das Thermostat steht wohl auch nicht die ganze Zeit offen. Kühlwasserschlauch wird nach dem Starten nicht warm, was wohl zeigt, dass er nur den kleinen Kreislauf nutzt und das Thermostat nicht die ganze Zeit offen steht. Die Aussage kann ich nicht beurteilen, mir fehlt dazu das nötige Fachwissen.
    Jedenfalls bin ich heute 250€ ärmer nach Hause gefahren und habe die Wassertemp wieder beobachtet. Nach einer halben Stunde zähfließendem Stadtverkehr standen da 96°C. Dachte mir schon, das Ding trollt mich.
    Dann gings für 6km auf die Landstraße (70-80 km/h) und die Temperatur begann zu sinken. Auf die Autobahn bin ich dann nur noch mit 88° Ktmp gefahren. Dort bin ich 27km lang konstant 140 km/h gefahren und die Temperatur sank auf die ominösen 78°. Es blieb auch auf den verbleibenden 40km bei diesen 78°, im Stand steigt sie zwar mal auf 82°, fällt beim Fahren aber sofort wieder.


    Soll das wirklich normal sein?
    Am liebsten wären mir ja Erfahrungsberichte einiger M57 fahrer. Ich denke, die Motoren ähneln sich in ihrem Temperaturverhalten sehr stark.


    Grüße
    ELB, der zu allem überfluss auch noch von der Rennleitung gestoppt wurde

    Hängt die Grünen, solange es noch Bäume gibt!


    Blöde Frage. Wo seh ich die Temperatur??

    Zitat von ELB

    Am liebsten wären mir ja Erfahrungsberichte einiger M57 fahrer. Ich denke, die Motoren ähneln sich in ihrem Temperaturverhalten sehr stark.


    Ganz klare sache, lass die die beiden Thermostate tauschen, und danach hast du deine Ruhe.
    War bei mir genau das selbe Spiel.


    Also AGR Thermostat + Normalem Thermostat


    Und dann geht der Verbrauch wieder runter, außerdem kann es lt. E60-Forum noch zu DPF problemen kommen.
    Deswegen würd ich dies so schnell wie möglich tauschen.


    Anleitung

    Kennfeldbearbeitung

    ST1 - ST2 - ST3
    -

    Schlüssel anfertigung Exx sowie Fxx
    FRM3 Reparatur und diverse andere dinge ;)

    Zwecks Temperatur:
    Erweiterter Bord Computer E90???
    Bei mir Funktioniert nur Methode B, bei der ersten bekomm ich nur nen Ausrufezeichen.
    Die Quersumme der Fahrgestellnummer bildet man am besten bevor man ins Menü geht. Ist einfacher, wie ich finde.



    Also werd ich mich nochmal mit denen in Verbindung setzen. Nur wie mache ich das am klügsten? Auf dem Wagen ist immerhin noch Garantie, leider nur Hausgarantie bei eben diesem Händler.
    Außerdem hätte ich ja gern auch meine 150€ wieder, für Aussaugen und Waschen ne menge Geld, zumal der Wagen dank Regenwetter schlimmer ausschaut als zuvor.

    Hängt die Grünen, solange es noch Bäume gibt!

    Hab es heute ausprobiert und funktioniert. Als ich den Wagen abgestellt habe hatte ich 75C° auf der Anzeige. Streckenprofil 40km Autobahn und die letzten 2km gemütlich durchs Dorf.Hat stark geregnet und Aussentemp 6C. Hmmm dacht immer, um die 90C° ist optimal...?!

    Zitat von sporting999

    Hab es heute ausprobiert und funktioniert. Als ich den Wagen abgestellt habe hatte ich 75C° auf der Anzeige. Streckenprofil 40km Autobahn und die letzten 2km gemütlich durchs Dorf.Hat stark geregnet und Aussentemp 6C. Hmmm dacht immer, um die 90C° ist optimal...?!

    das würd mich auch interessieren meine temp ist auch nur bei 75 c.a

    http://www.e90-forum.de/board1…kt/index2.html#post663738


    was braucht ihr noch steht doch alles da

    Mal locker bleiben:


    - Die Kühlmitteltemperatur an sich ist erstmal völlig egal, wichtig ist die Öltemperatur, die sollte über 80 Grad sein damit man richtig Gas geben kann
    - Die 90 Grad kommen von den "Fake"-Anzeigen bei den meisten Autos und wird dort gehalten wenn die Temp zw. 70-105 Grad liegt um den Fahrer nicht zu beunruhigen.


    Wenn die Öltemperatur 85 Grad ist, kann es doch gut sein, dass das Kühlmittel ca. 10 Grad kälter ist, gerade bei den Außentemperaturen. Anders sieht es bei den Benzinerheizkraftwerken ohne Wirkungsgrad aus :D

    Verbrauch von unter 7l ?( und des im 330d :huh: ...nicht schlecht...fahr meinen nie unter 8l


    fahre mein auto zwar seit zwei jahren nicht mehr im winter, aber als ich na gefahren habe, hat er auch nie über 75 grad auf der autobahn angezeigt