Das muss die Niederlassung doch auch wissen...?! 
Das muss die Niederlassung doch auch wissen...?!
das denk ich mir auch
Des hilft dir zwar jetz a net weiter aber wenns die fachleute net wissen wer dann 
Wenn das Gemisch zu mager dedektiert wird (Lambdasonde), heißt dass, das entweder zu wenig Kraftstoff eingespritzt wird oder was ich vermute, der HFM misst zu niedrig. D.h. der Motor bekommt mehr Luft, als das Steuergerät gemeldet bekommt. Daraufhin wird die Kraftstoffmasse zugemessen. Wenn der Regler an seine Regelgrenze kommt und es immer noch zu mager ist, wird irgendwann der Fehlercode kommen.
Lass den HFM überprüfen.
HFM ist Luftmassenmesser.
HFM oder Lambdasonde...ich tippe aber eher auf HFM wie schon geschrieben. Es könnte auch eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt nach dem HFM sein, hätte den gleichen Effekt
keiner ne ahnung?? 
Defekte Lambdasonde sollte das SG erkennen, da die Sonde diagnostiziert wird.
Am ehesten Falschluft.
Sichtprüfung des Ansaugtrakts zwischen HFM und Zylinderkopf (Faltenbalg, Unterdruckanschlüsse etc) auf Risse etc.
Wenn nichts zu finden, dann bei laufendem Motor die Ansaugseite im erwähnten Bereich mit Bremsenreiniger besprühen (keinesfalls die "heisse" Seite- also Abgasseite). Reagiert der Motor mit Drehzahländerung plötzlich drauf, dann hast du das Leck getroffen.....
