Aufbau 335i (E92/93) Stock ESD vs. Perormance ESD

    Moin Moin,
    weiß Jemand wo der Unterschied ist beim Aufbau zwischen den beiden Endschalldämpfern?
    Hat der PP ESD innen ein durchgehendes Rohr?
    Vllt kann sich hier mal ein AGA Spezi mal melden ;)


    Hat Jemand ne Aufbauskizze vom Innenleben der beiden ESD?
    Wäre mal sehr Interessant...


    Habe bisscher nur das finden können (Stock):


    [Blockierte Grafik: http://img259.imageshack.us/img259/7888/22072009037.jpg] 
    Gruß Wolle

    Der rechte sieht fast aus vom aufbau her wie der originale vom meinem e90 330i!
    Aber ob wir jemand finden der denn pp aufschneidet :D denke nicht^^
    Aber warum eig?

    Also beim PP sieht es aus, als währe es nur ein durchgehendes Rohr und ohne diese kleinen Löchern.


    Falls jdm die maximale Leistung und geringste Abgastemp erreichen will ohne das die Anlage zu laut wird und auffällig, hier die Liste: :D



    Vorkats durch catless DP ersetzen, die Hauptkats durch Katersatzrohre ersetzen (z.B. Supersprint), MSD von PP (oder Stock halt) und den ESD einfach Original lassen.



    Finde den Sound super und nur unter Last eigentlich laut und erst in den oberen rpm`s :thumbup:

    @Sven390l


    Ach nur so ^^
    Spaß...
    Vllt hätten man sich so nen PP ESD im Ansatz mal nachbauen können, zumindest mal versuchen ;)


    PittY


    Die Rohre mit den Löchern sind perforierte Rohre. Sorgen dafür, dass es nicht wie ne Blechbüchse klingt ;)
    Der E92/93 hat keinen MSD ;)
    Ne überlegung wäre wenn dann das Vorrohr (ab DP) vom N55 zu nehemn. Die haben keine Unterflurkats ;)


    PS: Hast du die Hauptkats draußen?
    Und
    Woher weißte wie der PP ESD aussieht? Vom Hören-Sagen?


    Gerne per PM


    Gruß Wolle



    Ja stimmt so aus spaß nen eigenen esd bauen wäre schonmal ne idee :D
    Meinst die rohre die aussehen wie ein sieb?!die sind echt dafür da damit er nicht blechernd klingt?dachte immer um iwie den schall zu brechen aber kenn mich auch net wirklich aus :)

    Bin auch kein experte auf dem Gebiet deswegen bin ich dabei mich mal schlau zu machen was AGA Konstruktionen angeht...
    Ich will nicht groß rumpfuschen ohne jegliche Kenntnisse.
    Will halt nen gebrauchten ESD holen und dort nen kleinen Umbau machen.


    Das es wie ne Blechbüchse klingt wenn mann die perforierten Rohre durch normale Rohre ersetzt und die das Dämmmaterial weglässt
    habe ich mal im anderen Forum gelesen...


    Hier noch ein Auszug aus Wiki:


    Durch das perforierte Rohr wird der Abgasstrom geweitet, verlangsamt und die Schwingungen abgeschwächt.

    Also hab jetzt meinen alten esd hier is ziehmlich mitgenommen durch meine basteleinen aber wenn jemand interesse an ;)

    Der Performance ist nahezu durchgehendes Rohr, was die Kombination mit Downpipe extrem laut


    macht. Habe den Performance jetzt noch aufmachen lassen und umbauen, da es zu heftig ist,


    man kann dort noch Siebrohr einbauen lassen und bessere Dämmwolle, damit er nicht klingt, wie


    ein Japaner. Habe nun noch die Klappe mit einem Schalter gemacht, damit man abends auch mal


    leise durch die Stadt fahren kann, ist ein grau/lilanes Kabel unten an der A-Säule, einfach gegen


    Masse schalten und es geht leise, wenn man es möchte.


    Es mag richtig sein, wenn man die DP wechselt einfach den Originalen zu lassen, denn das Geld


    für die Performance ist dann, als würde man Wasser in die Elbe tragen, oder zu BMW :-).



    Sorry aber wie ein japaner klingt der mal überhaupt net finde ich!!!

    Zitat von Sven390l

    Sorry aber wie ein japaner klingt der mal überhaupt net finde ich!!!

    es ist schon recht grenzwertig. und zumindest beim 35er, um den es hier geht, kommt ab 4000Umdrehungen ein japanerähnliches kreischen dazu. manchen gefällts manchen nicht.
    roger hast du eventuell genaue Infos zu deim Umbau, steh vor dem gleichen Problem wie du^^ Vorallem haben sich die Nachbarn schon beschwert. Verständlich wenn man morgens um 5 den Karren anschmeißt und im Haus die Gläser vibrieren :rolleyes: